MBB Lastenrad aus Holz
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Diese Lenkungsbauart findet viel zu wenig Beachtung.Wäre da nicht eine Diagonalverstrebung/verspannung angebracht damit die Kiste nicht zusammenklappt?
Wie sind die "Achsschenkel" gelagert?
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Kann man das HR nicht klappbar machen, damit man die ganze Ladefläche nutzen kann? Wie beim Convercycle
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Nachdem ich weiß, dass es sich fahren lässt, kommt erstmal ein vernünftiger Sitz darauf.
Das Ding wiegt, so wie auf den Bildern oben 20 kg.
Allerdings erschien mir eine Klapplösung zu aufwändig und zu schwer. Die Befestigungspunkte in der Kiste sind reversibel, sollte mal ein Gewinde ausgelutscht sein.
Das Ding wiegt, so wie auf den Bildern oben 20 kg.
Ich würde sagen: Achsschenkellenkung.
Ich habe ca. 10 Minuten gebraucht, um einigermaßen geradeaus zu kommen. Es ist aber weit weg von allem, was ich bisher erfahren habe. Der Sitz ohne Seitenhalt ist auch nicht gerade förderlich. Das Ding bekommt wieder einen Gurtsitz.
Es kommt noch ein Boden rein.
Es sind gedichtete Nadelbüchsen 2220, mit einem (noch?) nicht gehärtetem Rohr verbaut. Axial sind Teflonscheiben drin.
Sind 3 mm Stahlseil. Mal schauen, ob es die endgültige Lösung ist.
Genau so ist es geplant.
Allerdings erschien mir eine Klapplösung zu aufwändig und zu schwer. Die Befestigungspunkte in der Kiste sind reversibel, sollte mal ein Gewinde ausgelutscht sein.
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Was ist denn der Vorteil gegenüber bspw. einer Pythonlenkung? Schließlich sind hier 4 Gelenke statt einem verbaut.
Gruß
Fetzer
Mir gefällt die Konstruktion der Lenkung sehr und mich wundert, dass es so abweicht von einem normalen MBB. Weicht der nominelle Nachlauf und Lenkwinkel von deinen bisherigen Lösungen ab?
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Der virtuelle Drehpunkt lieg vor dem Vorderrad, bzw, wandert dort herum, wenn ich mich nicht täusche?
Beim Flevo ist es ein "echter" Drehpunkt, der fest unter dem Sitz liegt (hinter dem Vorderrad).
Ich finde die Konstruktion klasse!
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ist der geringere Platzbedarf am Vorderteil.
Es ist keine
sondern VCS, sie fühlt sich vll "normal" an (wie ASL).
Virtuel Center Stearing lässt sich so einstellen, dass man Flevo oder Python oder Standardsteuerrohrwinkel und -nachlauf bekommt.
Gruß Krischan
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Und man kann Nachlauf mit minimiertem, oder evtl. sogar ganz ohne wheel flop erreichen.
Das heißt, man kann nicht einhändig lenken? Ich hoffe, ich hab' Dich falsch verstanden...
Gruß, Harald
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Mein Hauptgrund das so zu bauen war Neugierde.
Zudem müsste, wenn die Kiste, wie bei dem Rad, als tragendes Bauteil ausgelegt ist, vorne ein zentrisch gelagerter Rahmenstummel, für das Steuerrohr, aufgesetzt werden. Das Vorderteil der Kiste wäre viel massiver. Hinten musste ich aus Festigkeitsgründen Massivholz nehmen. Das schlägt, im Gegensatz zu den hohl gefrästen Multiplexteilen schon ganz schön ins Gewicht.
Ist auch nicht zu verachten. Klar sitze ich auf der Kiste, aber man sollte jede Menge drunter schmeißen können.
Wichtig ist auch der klappbare Tretausleger. Das erschien mir bei der Konstruktion verlockend einfach.
Lenkwinkel ist 25°, Nachlauf 83mm.
Ich denke, gewöhnungsbedürftig ist die Tatsache, dass der Reifenaufstandspunkt nicht wie gewöhnlich aus der Mittelachse schwenkt, sondern irgendwie unmotiviert rauswandert.
Freihändig wird wohl etwas dauern. Obwohl man sich schon fragen muss, wie viel man mit den Lenkstummeln panzerlenkungsmässig bewirkt.
Knicky-Style auf jeden Fall. Die Beine sind beim Lenken schon ordentlich mit dabei.
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Wheel flop gibts definitiv keinen. Für größeres einschlagen muss ich ganz schön drücken.
Durch das Lenkgestänge ergibt sich wieder eine gleichmäßige Drehbewegung, die auch mit einer Hand ausgeführt werden kann. Witziger weise schlägt das Vorderteil, wenn das Vorderrad in der Luft ist herum und lässt sich, auf einer Seite, nicht mehr mit dem Lenkhebel bewegen.
Lenkeinschlag begrenzen?