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MBB-Lastenplattform Dreirädrig
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Mobile Versorgungsplattform für Veranstaltungen. Getränke nur geschüttelt, nicht gerührt
Sieht echt gut aus, sehr gelungen.
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Das hört sich nach ganz schön viel Seitenführungskraft an.
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Auf der letzten CriticalMass hatte ich einen Kasten Bier hintendrauf. Das war ziemlich spritzig, obwohl ich ein selbst aufblasbares Sitzkissen unter dem Kasten hatte.
Das sieht richtig gut aus 
@elso ist mit seinem TadpoleTrike und einem Platten vorne auf zwei Rädern nach Hause gefahren, über 20km
Wie sieht es mit Kurven nach Abfahrten aus? Oder: Wie schnell bist Du im Kreis gefahren?
Mit ein bisschen Übung sieht das Kurvenverhalten gut beherrschbar aus.
Dann werde ich mich im Laufe des Jahres an einen AleXargo- MBB machen, es liegt eine Bestellung aus Münster vor, @Christoph S ??!
Was nimmt da als Steuerrohrlager, es mussj a sehr belastbar sein?
Gruß Krischan
@elso ist mit seinem TadpoleTrike und einem Platten vorne auf zwei Rädern nach Hause gefahren, über 20km
Wie sieht es mit Kurven nach Abfahrten aus? Oder: Wie schnell bist Du im Kreis gefahren?
Mit ein bisschen Übung sieht das Kurvenverhalten gut beherrschbar aus.
Dann werde ich mich im Laufe des Jahres an einen AleXargo- MBB machen, es liegt eine Bestellung aus Münster vor, @Christoph S ??!
Was nimmt da als Steuerrohrlager, es mussj a sehr belastbar sein?
Gruß Krischan
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Das Balancieren mit 3cm angehobenem Hinterrad hast Du echt gut im Griff.
Aber so früh wie das Anheben manchmal passiert, war mein erster Gedanke "Die Kiste gehört nicht unter den Sitz, sondern gaaanz weit nach hinten..."
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Da werden wir tatsächlich drüber reden, jedenfalls wenn klar ist, wann ich wieder Rad fahren kann und welchen Sitz ich brauchen werde.
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Moin,
dein Video, @Nemberch , ist klasse!
Bis vor ein paar Jahren bin ich sehr viel Motorradgespann gefahren, da hat das "Beinchen-heben" des Seitenwagenrades auch sehr viel Spaß gemacht. Nach einiger Übung ist das auch gut beherrschbar und kann über lange Strecken gehalten werden.
Einzig starke Bremsmanöver mit der Vorderradbremse müssen dann gut überlegt sein, sonst überschlägt sich die Fuhre über die Linie Vorderrad-Seitenwagenrad (bei dir das am Boden befindliche Rad). Hinteradbremse ist unkritisch in der Situation.
Der Reifenverschleiss wird enorm sein, da die runden Profile unserer Reifen nicht für das Radieren der seitlichen Kräfte in Kurven gedacht sind. Am Gespann bin ich damals meist Autoreifen gefahren (Smart-4-2, Citroen2CV, RenaultR4).
Viel Spaß mit der Lastenplattform!
Schöne Grüße
Frithjof
dein Video, @Nemberch , ist klasse!
Bis vor ein paar Jahren bin ich sehr viel Motorradgespann gefahren, da hat das "Beinchen-heben" des Seitenwagenrades auch sehr viel Spaß gemacht. Nach einiger Übung ist das auch gut beherrschbar und kann über lange Strecken gehalten werden.
Einzig starke Bremsmanöver mit der Vorderradbremse müssen dann gut überlegt sein, sonst überschlägt sich die Fuhre über die Linie Vorderrad-Seitenwagenrad (bei dir das am Boden befindliche Rad). Hinteradbremse ist unkritisch in der Situation.
Der Reifenverschleiss wird enorm sein, da die runden Profile unserer Reifen nicht für das Radieren der seitlichen Kräfte in Kurven gedacht sind. Am Gespann bin ich damals meist Autoreifen gefahren (Smart-4-2, Citroen2CV, RenaultR4).
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Schöne Grüße
Frithjof
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So, jetzt habe ich einen Motor reingebaut
Dazu musste ich ein komplett neues Vorderteil bauen. Kettenschaltung, statt Nabenschaltung, Scheibenbremse statt Trommelbremse.
Völlig ahnungslos, vom E-Bike Thema, habe ich mir ein defektes 20 Zoll E-Bike mit Hinterradnabenmotor gekauft. Da war alles dran, was ich für den Umbau benötigte. Schnell hat sich herausgestell, dass ich das fehlende Display nicht ersetzen konnte. So habe ich einen Allerweltscontroller besorgt, das gesamte Elektrikgedöns rausgeschmissen und ersetzt. Tatsächlich lief das ganze sofort, ohne großes Rumgebastel. Jetzt muss es noch korrekt eingestellt werden, um STVO gemäß unterwegs zu sein.
Die Probefahrt hat riesig Spaß gemacht.
Weil ich jetzt mir Akku unterwegs bin, habe ich mir einen Feuerlöscher ans Rädle montiert.
Dazu musste ich ein komplett neues Vorderteil bauen. Kettenschaltung, statt Nabenschaltung, Scheibenbremse statt Trommelbremse.
Völlig ahnungslos, vom E-Bike Thema, habe ich mir ein defektes 20 Zoll E-Bike mit Hinterradnabenmotor gekauft. Da war alles dran, was ich für den Umbau benötigte. Schnell hat sich herausgestell, dass ich das fehlende Display nicht ersetzen konnte. So habe ich einen Allerweltscontroller besorgt, das gesamte Elektrikgedöns rausgeschmissen und ersetzt. Tatsächlich lief das ganze sofort, ohne großes Rumgebastel. Jetzt muss es noch korrekt eingestellt werden, um STVO gemäß unterwegs zu sein.
Die Probefahrt hat riesig Spaß gemacht.
Weil ich jetzt mir Akku unterwegs bin, habe ich mir einen Feuerlöscher ans Rädle montiert.
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Falls das Ernst ist, hast du hoffentlich drauf geachtet, dass du die richtige Art Löscher für diese Art Brand genommen hast.
Aber eher als die Batterie brennt dir der Vorderreifen von den Bunouts, die du jetzt bestimmt hinlegst!
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Den Feuerlöscher habe ich im Recyclinghof nicht losbekommen. Die Probefahrt, unter anderem auf den Messeberg, 30 Höhenmeter mit 20% Steigung, hat ergeben, dass die 3 x 9 Mountainbike Schaltung durchaus nötig ist. Im Normalbetrieb fahre ich auf dem großen Blatt und schalte zum Anhalten nur auf ein großes Ritzel. Bergauf muss man den Motor dann doch mehr unterstützen und so mit 1,5-2 km/h spürst du jeden einzelnen Magneten hüpfen. Bergab hat sich herausgestellt, dass die Gabel der Scheibenbremse nicht gewachsen ist. Sie ist, auf Höhe der oberen Bremsbefestigung, angebrochen.
Ich habe das mit einem längs in die Gabel eingeschweißten Flachstahl stabilisiert.
Die Elektrik sah so aus.
Jetzt ist sie in einer Blechkiste versorgt. Der Akku bleibt im Kofferraum.
Die V-Break habe ich durch eine Magura ersetzt, die mit dem Tektro Bremshebel bestens funktioniert. Zusammen mit den Daumenschalthebeln sieht das sehr aufgeräumt aus.
Das Fahrrad wiegt, ohne Akku 40 kg. Mit einem 17 ah Akku komme ich 40 km, in der Stadt, und 58 km, mit 380 Hm, über Land.
Mittlerweile habe ich eine Bordwand angebaut.
Ein darauf liegendes Sitzbrett erlaubt es mir zwei Erwachsene mit Gepäck zu transportieren.
Nachdem mir das Rad letzthin beim Abstellen davongerollt ist und ein Auto zerkratzt hat, habe ich ein Rahmenschloss montiert.
Es fehlt noch ein Schutzblech. Damit ist das Vorderrad dann völlig überfrachtet.
Ich habe das mit einem längs in die Gabel eingeschweißten Flachstahl stabilisiert.
Die Elektrik sah so aus.
Jetzt ist sie in einer Blechkiste versorgt. Der Akku bleibt im Kofferraum.
Die V-Break habe ich durch eine Magura ersetzt, die mit dem Tektro Bremshebel bestens funktioniert. Zusammen mit den Daumenschalthebeln sieht das sehr aufgeräumt aus.
Das Fahrrad wiegt, ohne Akku 40 kg. Mit einem 17 ah Akku komme ich 40 km, in der Stadt, und 58 km, mit 380 Hm, über Land.
Mittlerweile habe ich eine Bordwand angebaut.
Ein darauf liegendes Sitzbrett erlaubt es mir zwei Erwachsene mit Gepäck zu transportieren.
Nachdem mir das Rad letzthin beim Abstellen davongerollt ist und ein Auto zerkratzt hat, habe ich ein Rahmenschloss montiert.
Es fehlt noch ein Schutzblech. Damit ist das Vorderrad dann völlig überfrachtet.
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Mit Ladebordwand, finde ich, sieht es aus wie eine Ameise. So werde ich es in Zukunft nennen.
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Den restlichen Lack solltest du noch vorne ab machen, das passt farblich nicht in die Zukunft vom Rest
Bin gespannt auf die Ameise in natura morgen!
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Bei meiner Rostbraunen fügt sich das auch wunderbar ins Gesamtbild ein.
Aber vielleicht nehme ich auch, wenn ich Gabel und Vorbau das nächste Mal ausbauen muss, einfach mein Schweißgerät und brenne den Lack runter. Mit 8000 Grad Plasmastrom sollte das kein Problem sein.
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Steck nicht die Luft in Brand 
Bis nachher.
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Gestern habe ich die Naben für meine neuen Hinterräder bekommen.
Sehen gut aus. Die Achsen werde ich durch zwei Passchrauben ersetzen, um wieder eine ordentliche Klemmung hinzubekommen.
Hat zufällig jemand im Hinterkopf, wo es richtig breite Felgen mit 28 Loch gibt?
Sehen gut aus. Die Achsen werde ich durch zwei Passchrauben ersetzen, um wieder eine ordentliche Klemmung hinzubekommen.
Hat zufällig jemand im Hinterkopf, wo es richtig breite Felgen mit 28 Loch gibt?
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Was sind das für Naben?
Für mit ohne Felgenbremse?
Was heißt richtig breit? 25mm oder 80mm? Ich kann mal schauen, ob ich was in meinen Bookmarks finde ...
Für mit ohne Felgenbremse?
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TRUCKY 35
Cargo 250 kg,Longtail 215 kg,e-Trekking / e-City 180 kg,e-MTB 150 kg With its low and wide profile, this robust ETR (Easy Tubeless Ready) rim is suitable for 2,3’’ to 3’’ tires for e-MTB or cargo e-bikes. Material: ALLOY 6063 Type : DISC BRAKE ONLY Marking: Regulation laser and...
mach1.fr
Ob man die auch irgendwo kaufen kann…? keine Ahnung.
Die haben auch noch andere (nicht ganz so breite) Felgen, die vielleicht interessant sind:
https://mach1.fr/en/collections/jantes?filter.v.option.dimension=20"
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2 Stück Fahrrad Dreirad Nabe 28 Loch Tricycle hub Hinterrad Silber Al, 19,99 €
Hinterradnabe für Dreiräder Gesamtlänge: ca 110 mm Einbaubreite: 75 mm Flanschabstand: 56 mm Achsdurchmesser: 14 mm Lochkreis: 45 mm Anzahl Speichenloch: 28
www.radversender.de
Mir schweben so um die 30 mm Maulweite, oder mehr, vor. Mit 19 mm walkt der 50er Reifen, mit Ladung, in der Kurve seitlich weg. Ich hoffe diesen Effekt mit breiteren Felgen zu reduzieren.
Die Hinterräder, der Ameise, sind nicht gebremst. Das funktioniert im Alltag bestens. Mit richtig viel Last, so um die 200 kg, schiebt es, vor allem auf nasser Straße, schon ein bisschen. Lastenrad halt.