- Beiträge
- 2.084
- Ort
- 90471 Nürnberg
Das Plastikteil hat eine Rasterung. Der Bolzen ist somit gegen drehen gesichert.
MBB Faltliegerad aus Stahl
- Ersteller Nemberch
- Erstellt am
Gibts eigentlich schon Fortschritte an der 3d-Druck und der Berechnungsfront?
Mein Sohn ist aus den Ferien zurück, da könnte man mal was drucken, wenn das nicht schon jemand anderes tut.
Ich hab nochmal über das Klappern nachgedacht, aber Du hast wohl recht. Mein Vergleich mit dem Klapprad hinkt, die Gelenke sind da ja meist maximal 10 cm hoch und die Bolzen da eher 6 - 8 cm. Bei dir ist der Abstand zwischen den Gelenken ja riesig. Außerdem bekommt man über den Sitz ja gar kein großes Moment auf dem Rahmen. Selbst wenn man sich mit 1000 N in die Pedale drückt und das am Rücken abstützt werden die Kräfte ja über die Gurte in das vordere Sotzrohr geleitet. Die Lehnenstange ist ja gelenkig am Rahmen und kann nur Druck aufnehmen, aber kein Moment in den Rahmen leiten.
Mein Sohn ist aus den Ferien zurück, da könnte man mal was drucken, wenn das nicht schon jemand anderes tut.
Ich hab nochmal über das Klappern nachgedacht, aber Du hast wohl recht. Mein Vergleich mit dem Klapprad hinkt, die Gelenke sind da ja meist maximal 10 cm hoch und die Bolzen da eher 6 - 8 cm. Bei dir ist der Abstand zwischen den Gelenken ja riesig. Außerdem bekommt man über den Sitz ja gar kein großes Moment auf dem Rahmen. Selbst wenn man sich mit 1000 N in die Pedale drückt und das am Rücken abstützt werden die Kräfte ja über die Gurte in das vordere Sotzrohr geleitet. Die Lehnenstange ist ja gelenkig am Rahmen und kann nur Druck aufnehmen, aber kein Moment in den Rahmen leiten.
- Beiträge
- 2.084
- Ort
- 90471 Nürnberg
Den Verschluss habe ich nochmal umkonstruiert. Der muss ja links und rechts funktionieren. Er liegt als stl Datei im Austauschordner.
@jensNBG kann die Belastung einzelner Bauteile rechnen. Ein Rahmen ist wohl zu umfangreich. Ich werde einfach mal unter massige Bolzen einsetzen. Dann seh ich gleich, ob es klappert.
Letzten Freitag habe ich die Laserdateien weggegeben, musste es dann nochmal auf Eis legen, da ich festgestellt habe, dass ich für die Cantisockel auch etwas bauen muss. Die Bremsen stehen zu weit vom Rohr weg. Das habe ich jetzt auch gelöst.
@jensNBG kann die Belastung einzelner Bauteile rechnen. Ein Rahmen ist wohl zu umfangreich. Ich werde einfach mal unter massige Bolzen einsetzen. Dann seh ich gleich, ob es klappert.
Letzten Freitag habe ich die Laserdateien weggegeben, musste es dann nochmal auf Eis legen, da ich festgestellt habe, dass ich für die Cantisockel auch etwas bauen muss. Die Bremsen stehen zu weit vom Rohr weg. Das habe ich jetzt auch gelöst.
Zuletzt bearbeitet:
Ist Scheibe nicht simpler? IS2000 sind doch nur 2 Löcher an den Aufnahmeblechen (aber vorn ist schon eng).
Da hätte ich eher an einen einfachen Überschlag verschiedener Lastfälle gedacht, aber das ist auch nicht so ganz simpel, da ja schon der Gurtsitz nicht ganz einfach zu handhaben ist...
- Beiträge
- 2.084
- Ort
- 90471 Nürnberg
Hängt ziemlich unmotiviert in der Gegend herum. Oben passt sie nirgends zwischen die Streben.
Flatmount könnte funktionieren. Das ist aber für Fortgeschrittene.
Ich hoffe, ich kann das Rädle ohne Überschlag ausprobieren. Statisch gesehen ist alles in trockenen Tüchern. Wir reden hier über Dauerfestigkeit, die eh kein einziges Fahrrad hat. Übrigens, was lange klappert, hält lange.
Ich glaub auch dass es passt. Ist ja nicht dein erstes Rad.
Will ja nicht nerven, gibt's was neues?
habe heute meinen Schwager (und noch einige andere) zu Besuch.
Der ist der Metaller meines Vertrauens. Leider nach Hamburg gezogen vor ein paar Jahren.Der meinte, platt gedrückte Rohe sind doch Käse, er hätte in Hamburg einen Rohrlaserbetrieb am der Hand, der kann Rohe auch schräg für eine Passung an ein anderes Rohr lasern. Dann fragt er noch: warum löten, Rohrelasern lassen und dann WIG Schweißen wäre doch viel besser....
habe heute meinen Schwager (und noch einige andere) zu Besuch.
Der ist der Metaller meines Vertrauens. Leider nach Hamburg gezogen vor ein paar Jahren.Der meinte, platt gedrückte Rohe sind doch Käse, er hätte in Hamburg einen Rohrlaserbetrieb am der Hand, der kann Rohe auch schräg für eine Passung an ein anderes Rohr lasern. Dann fragt er noch: warum löten, Rohrelasern lassen und dann WIG Schweißen wäre doch viel besser....
Können ist nicht das Problem, Du brauchst halt zwei aufeinander ausgerichtete Ausklinkungen pro Rohr, das ist für Ministückzahlen verboten aufwendig.
Da ist keiner scharf drauf.
Warum?
- Beiträge
- 2.084
- Ort
- 90471 Nürnberg
Die Blechbestellung ist raus. Die haben halt nicht auf mich gewartet. Das heißt, ich muss auf die warten.
Klar, oben am Rohr wird geschweißt, aber an den Gelenken?
Diese Verbindung? Lasern und Schweißen?
Die beiden rechten Rohre zusammenschweißen und dann das Gelenk befestigen?
Ausfallenden Fräsen, um sie Schweißen zu können?
Hier müssten die Rohrenden, wegen der Reifenfreiheit gebogen sein. Ich bezweifle, dass die Maschine das ohne riesigen Aufwand anfertigen könnte.
Bei dem Zweifachgelenk habe ich auch eine sehr einfache Lösung gefunden. Auf Anregungen bin ich neugierig.
Ok, hier könnte man. Ich glaube so ist es einfacher, wenn man schon am platt pressen ist.
Bei dem Gelenk bin ich auch neugierig auf Anregungen.
Ausfallenden hat man schon schönere Lösungen gesehen, klar. Für meine Möglichkeiten sind das aber die Einfachsten.
Insgesamt ist alles so geplant, dass ICH es so fertigen kann. Zum Thema Schweißen versus Löten gibt es unterschiedliche Meinungen. Bei den dünnen Röhrchen fühle ich mich auf einem, konstruktiv richtig, gelötetem Fahrrad wohler.
Das hört sich gut an und könnte auch preiswert sein. Nur, an welcher Stelle des Rades.
Klar, oben am Rohr wird geschweißt, aber an den Gelenken?
Diese Verbindung? Lasern und Schweißen?
Die beiden rechten Rohre zusammenschweißen und dann das Gelenk befestigen?
Ausfallenden Fräsen, um sie Schweißen zu können?
Hier müssten die Rohrenden, wegen der Reifenfreiheit gebogen sein. Ich bezweifle, dass die Maschine das ohne riesigen Aufwand anfertigen könnte.
Bei dem Zweifachgelenk habe ich auch eine sehr einfache Lösung gefunden. Auf Anregungen bin ich neugierig.
Ok, hier könnte man. Ich glaube so ist es einfacher, wenn man schon am platt pressen ist.
Bei dem Gelenk bin ich auch neugierig auf Anregungen.
Ausfallenden hat man schon schönere Lösungen gesehen, klar. Für meine Möglichkeiten sind das aber die Einfachsten.
Insgesamt ist alles so geplant, dass ICH es so fertigen kann. Zum Thema Schweißen versus Löten gibt es unterschiedliche Meinungen. Bei den dünnen Röhrchen fühle ich mich auf einem, konstruktiv richtig, gelötetem Fahrrad wohler.
- Beiträge
- 1.447
- Ort
- 90453 Nürnberg
Wahre Künstler liefern….
- Beiträge
- 1.447
- Ort
- 90453 Nürnberg
Stimmt.
Aber ich sehe das so, Da wo man Silberlot schön reinlaufen lassen kann, ist Löten eindeutig im Vorteil.
- Beiträge
- 7.955
- Ort
- Bad Krozingen
ich hoffe und hoffe, dass sich dieser riesige Aufwand im Vorfeld lohnt und werde dann über das beste klappfaltichsehdichgarnichtmehrweilsowinzig Liegerad staunen : )
- Beiträge
- 2.084
- Ort
- 90471 Nürnberg
Mittlerweile sind die Laserbleche bei mir angekommen. Leider habe ich gerade nicht viel Zeit. Die, in meinem Gewerk übliche, Jahresendzeitstimmung hat schon begonnen. Außerdem muss ich ja noch mit meinem Schweißgerät üben. Ein paar Sachen hab ich mir dennoch schon angeschaut.
Die komisch geformten Löcher für die Gewindemuffen passen perfekt. Da war ich neugierig.
Das sieht auch gut aus. Mal sehen wie lange ich mich zurückhalten kann daran rumzufummeln.
Die komisch geformten Löcher für die Gewindemuffen passen perfekt. Da war ich neugierig.
Das sieht auch gut aus. Mal sehen wie lange ich mich zurückhalten kann daran rumzufummeln.
- Beiträge
- 2.084
- Ort
- 90471 Nürnberg
Da brauchts noch abgerundete Schonbacken.