Das Gefühl macht sich auch langsam in mir breit.
Die Beinchen haben im vorderen Kloben eine Leimfläche von 13000 mm². Mal 40 N/mm² ...... Da ist schon der Formschluss durch die Abkantungen nur fürs gute Gefühl.
MBB aus Holz, Rahmenbausatz
- Ersteller Nemberch
- Erstellt am
Die Beinchen haben im vorderen Kloben eine Leimfläche von 13000 mm². Mal 40 N/mm² ...... Da ist schon der Formschluss durch die Abkantungen nur fürs gute Gefühl.
Es ist nicht ganz das Fahrrad, das ich fahren möchte. Mal schauen, ob ich es nicht damit versuche.
Gefedert ?!
Nein, wie ich Dich kenne kommt da jetzt die Sitzhöhenverstellung durch die Hintertür
COOOOL!
Nein, wie ich Dich kenne kommt da jetzt die Sitzhöhenverstellung durch die Hintertür
COOOOL!
hat sich nicht gehalten. Jetzt auch noch mit Gelenk und Spindel....
Was soll das denn heißen, Altersschwäche?
Hadere nicht, fang an, Attacke, los gehts! Geiler Entwurf, wirf ne Münze und bau beide, nacheinander
Viel Erfolg, Gruß Krischan
Alles beides in eins??!!
Das Rad aus #451 sieht jedenfalls viel besser aus, aber hinter die schon geniale Funktionalität der Rostbraunen wirst Du deswegen doch wohl nicht zurückfallen! "Was einmal in die Welt gesetzt ist, kann nicht wieder zurückgenommen werden", hat das irgendwer Berühmter mal ausgedrückt.
Zu Deiner Ehre, Bernd, gebe ich gerne zu, dass Du schon sehr früh für mein Rad eine senkrechte Abspannung vorgeschlagen hast: Siehe Dein Beitrag #34 in meinem Faden: "Eine gerade Schwinge und eine Abspannung nach unten das reicht." Den Sinn Deines Vorschlags hatte ich nicht wirklich verstanden und musste mich deshalb zur selben Erkenntnis erst durcharbeiten.
Gruß! Heiner
Gruß! Heiner
Zuletzt bearbeitet:
Außerdem sitze ich schon ein bisschen länger an dem Plan. Warum, denkst, du wusste ich über die Besonderheiten deines Rahmens bescheid. Alles schon durchdacht gehabt.
Der Knick bringt den Drehpunkt der Verstellung nach vorne. Wobei er in dieser Ausführung optisch schon was hat.
Erstmal gibts eine Rahmenverstellung. Ganz sicher lässt sich da auch noch irgendwo ein Elastomere unterbringen. Aber Schritt für Schritt.
Der Knick bringt den Drehpunkt der Verstellung nach vorne. Wobei er in dieser Ausführung optisch schon was hat.
Erstmal gibts eine Rahmenverstellung. Ganz sicher lässt sich da auch noch irgendwo ein Elastomere unterbringen. Aber Schritt für Schritt.
Bernd,
bist du dir ganz sicher, dass ein Steißkontakt zu diesem Konstruktionsdetail in jeder Betriebssituation ausgeschlossen ist?
Ich hatte an meinem vorigen Aufbau den Spannsitz nicht mit den Schraublaschen sondern mit Rohrschellen dazwischen befestigt, und obwohl die nur 5mm aufbauten und der Sitz immer straff war bin ich trotzdem mit dem Rückgrat teils drangekommen.
bist du dir ganz sicher, dass ein Steißkontakt zu diesem Konstruktionsdetail in jeder Betriebssituation ausgeschlossen ist?
Ich hatte an meinem vorigen Aufbau den Spannsitz nicht mit den Schraublaschen sondern mit Rohrschellen dazwischen befestigt, und obwohl die nur 5mm aufbauten und der Sitz immer straff war bin ich trotzdem mit dem Rückgrat teils drangekommen.
Gurtsitzfahrer wünschen sich: "Gute Fart und immer eine handbreit Luft unterm Allerwertesten"...
Gruß Krischan
Die viereckigen Klötzchen mit Anschlag auf der Innenseite des Steuerlagers sind Lenkungsdämpfer aus Gummi? Normteile?
Die hier?
Das sind Vierkantmuttern M10 die Welle ist eine 12 mm Passschraube.
Das sind Vierkantmuttern M10 die Welle ist eine 12 mm Passschraube.
Damit sie das Drehmoment besser abstützen? Die liegen schließlich im Holz.
@Nemberch: Wie wird diese Verschraubung denn gegen Lösen gesichert? Mit viel Drehmoment anziehen kann man sie ja nicht.
Eine durchgehende Achse klingt auch deswegen Heimwerker-kompatibler, weil die beiden Lagerbuchsen dann zwangsläufig koaxial sind, sobald die Achse drin steckt. Bei zwei einzelnen Achsen wird das schwierig, wenn man beim Verleimen auch nichts anderes durchstecken kann.
Hast Du mal überprüft, wie lang die Spindel sein müsste, um von 60 auf 80° Steuerwinkel variieren zu können? Bei meiner Konstruktion liegt der Verstell-Weg bei 250 mm.