Liebe Velomobilgemeinde,
ich habe mich dazu entschieden mein Mango, dass ich im letzten Jahr in den Niederlanden erworben habe, wieder abzugeben. Im Zeitraum der Restaurationsarbeiten bin ich mit meinem Trekkingrad - auch bei nassem und eisigem Wetter, sehr gut zur Arbeit gekommen, sodass ich mir Gedanken gemacht habe, ob ich das Velomobil wirklich zur Fortbewegung brauche. Natürlich macht das Fahren im Mango sehr viel Spaß, das steht außer Frage, allerdings ging es bei mir vorwiegend um den Ersatz des Autos und das wird auch so schon sehr gut kompensiert.
Leider fehlen mir ein paar Infos, die mir weder der Vorbesitzer noch die Leute von Velomobiel.nl beantworten konnten. Auf jeden Fall handelt es sich um einen Oldie, der noch von Velomobiel.nl gebaut wurde. Hinter dem Sitz wurde „M003“ eingraviert, weshalb ich davon ausgehe, dass es sich um das dritte Fahrzeug der Serie handelt. Demnach wurde das Fahrzeug im Jahre 2002 gebaut und hat zehn Jahre später 21.307km auf dem Tacho. Leider konnte ich den aktuellen Kilometerstand und weitere Besitzer nicht in Erfahrung bringen. Trotz des hohen Alters liegt das Velomobil alles in allem sehr gut auf der Straße. Ich bin der Meinung, dass das Mango sehr gut gepflegt wurde, allerdings musste ich an der einen oder anderen Stelle Hand anlegen, um es wieder sicher auf die Straße zu bringen. Größere Schäden, die das Fahrzeug im Laufe der Jahre erlitten hat, wurden sachgemäß von den Vorbesitzern mit GFK repariert und lackiert, lediglich an ein paar wenigen Stellen ist der Lack angerissen bzw. abgenutzt. An der Front, neben dem Scheinwerfer musste ich das Velomobil spachteln, da ich nicht die passende Farbe da hatte, übergebe ich die weiteren Lackierarbeiten an den Nachbesitzer. Gekauft habe ich das Velomobil für 2.900€ und habe seither einige Restaurierungsarbeiten vorgenommen. Das Velomobil kann nach Terminabsprache in 64760 Oberzent angesehen und Probe gefahren werden. Meine Preisvorstellung liegt bei 2.800€.
Schaltung hinten: Sram Dual Drive, Umwerfer Shimano 105 9fach
Schaltung vorne: 2fach (52T und 42T), Umwerfer Shimano Action Exage, SRAM Shift (kein Kabelzug verlegt)
Neues Zubehör: Nackenkissen, mehrere Ersatzpolymere und Zwischenstück für die Federn, Freilauf für das Hinterrad, Aufnahmestück der hinteren Feder,
Optionales Zubehör: Bafang Tretlagerhalterung und/oder neuer Tretlagerschlitten von Alligt
Welche Arbeiten wurden (von mir) am Velomobil vorgenommen:
ich habe mich dazu entschieden mein Mango, dass ich im letzten Jahr in den Niederlanden erworben habe, wieder abzugeben. Im Zeitraum der Restaurationsarbeiten bin ich mit meinem Trekkingrad - auch bei nassem und eisigem Wetter, sehr gut zur Arbeit gekommen, sodass ich mir Gedanken gemacht habe, ob ich das Velomobil wirklich zur Fortbewegung brauche. Natürlich macht das Fahren im Mango sehr viel Spaß, das steht außer Frage, allerdings ging es bei mir vorwiegend um den Ersatz des Autos und das wird auch so schon sehr gut kompensiert.
Leider fehlen mir ein paar Infos, die mir weder der Vorbesitzer noch die Leute von Velomobiel.nl beantworten konnten. Auf jeden Fall handelt es sich um einen Oldie, der noch von Velomobiel.nl gebaut wurde. Hinter dem Sitz wurde „M003“ eingraviert, weshalb ich davon ausgehe, dass es sich um das dritte Fahrzeug der Serie handelt. Demnach wurde das Fahrzeug im Jahre 2002 gebaut und hat zehn Jahre später 21.307km auf dem Tacho. Leider konnte ich den aktuellen Kilometerstand und weitere Besitzer nicht in Erfahrung bringen. Trotz des hohen Alters liegt das Velomobil alles in allem sehr gut auf der Straße. Ich bin der Meinung, dass das Mango sehr gut gepflegt wurde, allerdings musste ich an der einen oder anderen Stelle Hand anlegen, um es wieder sicher auf die Straße zu bringen. Größere Schäden, die das Fahrzeug im Laufe der Jahre erlitten hat, wurden sachgemäß von den Vorbesitzern mit GFK repariert und lackiert, lediglich an ein paar wenigen Stellen ist der Lack angerissen bzw. abgenutzt. An der Front, neben dem Scheinwerfer musste ich das Velomobil spachteln, da ich nicht die passende Farbe da hatte, übergebe ich die weiteren Lackierarbeiten an den Nachbesitzer. Gekauft habe ich das Velomobil für 2.900€ und habe seither einige Restaurierungsarbeiten vorgenommen. Das Velomobil kann nach Terminabsprache in 64760 Oberzent angesehen und Probe gefahren werden. Meine Preisvorstellung liegt bei 2.800€.
Schaltung hinten: Sram Dual Drive, Umwerfer Shimano 105 9fach
Schaltung vorne: 2fach (52T und 42T), Umwerfer Shimano Action Exage, SRAM Shift (kein Kabelzug verlegt)
Neues Zubehör: Nackenkissen, mehrere Ersatzpolymere und Zwischenstück für die Federn, Freilauf für das Hinterrad, Aufnahmestück der hinteren Feder,
Optionales Zubehör: Bafang Tretlagerhalterung und/oder neuer Tretlagerschlitten von Alligt
Welche Arbeiten wurden (von mir) am Velomobil vorgenommen:
- Öffnung des Korpus und anschließender Beseitigung der Silikon und Klebespuren
- Verlegung einer EPDM Bahn, damit Korpus wieder wasserdicht schließt, aber in Zukunft einfacher zu öffnen ist für einen Service
- Gründliches Reinigen und Fetten ALLER Teile des Antriebs, Austausch der vorderen Leitrolle
- Demontage und Instandsetzung der Federung vorne und hinten (für die hintere Feder habe ich eine neue Gleitstange drehen lassen)
- Gründliche Reinigung des Innenraums
- Reparatur des Sitzes (Ansätze von Rissen sowie ein bereits vorhandener wurden mit GFK und Epoxydharz ausgefüllt und verstärkt)
- Austausch und verlöten der defekten LED-Blinker
- Entfernen und Ersetzen verschlissener Klettbänder
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Zuletzt bearbeitet:
Der Bafang war nicht verbaut. 
