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Alles Mutmaßungen deinerseits. Es passt wie es ist.
Lastenanhänger für Trike & Co
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Ja, und die integrierten Z-Reflektoren.
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Leute, so ein paar Fotos wären doch nicht schlecht.
Ich fotografiere morgen mal meinen für´s Fahrrad.
Am Velomobil habe ich noch keine sinnvolle und stabile Befestigung am Hinterbau für die Kupplung.
An der Radachse geht da ja nicht.
Hat jemand eine Idee für ne Kupplung am Velomobil?
Ich fotografiere morgen mal meinen für´s Fahrrad.
Am Velomobil habe ich noch keine sinnvolle und stabile Befestigung am Hinterbau für die Kupplung.
An der Radachse geht da ja nicht.
Hat jemand eine Idee für ne Kupplung am Velomobil?
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Gibt es mindestens einen Faden zu hier im Forum, etwa Verstärkung einlaminieren und dann Schraube durch.
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Es macht wirklich großen Unterschied wenn man von einem SUV von hinten überrollt wird und alles StVZO konform ist.
Da kann man dann aus seinem Krankenbett-Rollstuhl raus klagen und meckern und vor Gericht ziehen und und und.
........
Sieht so aus, als wenn man die Hänger gut von hinten sieht.
Das sie überhaupt eine funktionierende Beleuchtung haben spricht für den Triker..
Da kann man dann aus seinem Krankenbett-Rollstuhl raus klagen und meckern und vor Gericht ziehen und und und.
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Sieht so aus, als wenn man die Hänger gut von hinten sieht.
Das sie überhaupt eine funktionierende Beleuchtung haben spricht für den Triker..
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Wo isses?
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Vergessen
. Mach ich noch
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Im cargobikeforum fahren ein paar LR-Gespanne rum, zB @tritonmole :
(meine eher 'kreative' Konstruktion sitzt ein paar Beiträge drüber).
Sehenswert ist auch der von unserem Armadillofahrer vom Dienst, wenngleich dort 'nur' am Longjohn:
Kinderanhänger Umbau/ Bodenplatte
Die Fuhre hat ihren ersten Einsatz gut überstanden, ein bisschen Foodsharing bei Sauwetter zum Einstieg. Das Konzept funktioniert soweit und scheint sich deutlich leichter zu fahren als der alte DDR-Kastenhänger (wen wunderts...). Aerodynamik und so. Das Vonobenbeladenkonzept hat was, macht...
www.cargobikeforum.de
Sehenswert ist auch der von unserem Armadillofahrer vom Dienst, wenngleich dort 'nur' am Longjohn:
Gefederte Lastenanhänger für hohe Zuladung als Serienprodukt/käuflich erwerbbar?
Es geht mir explizit um kommerzielle, ausgereifte Produkte für hohe Zuladungen (100kg+) und 'normale' Zugfahrzeuge. Gibts sowas überhaupt abseits vom Armadillo Semitrailer (der ja ein Armadillo braucht...)? Ich kenne keine. Technisch sollte das kein ernsthaftes Problem sein.
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Gebaut von WeliAndi
Er hat Euro Paletten Maß und kann in wenigen Minuten zum Transport von drei Fahrrädern, bis zu sechs Kindern oder von losen Schutgut umgebaut werden.
Maximal gezogenes Gewicht waren bis jetzt 285kg Zuladung.
Das dritte Rad vorne sorgt dafür, dass beim Bremsen das hinterRad von Zugrad nicht weggedrückt wird und das der Anhänger nicht wippt oder anfängt zu pendeln.
Johannes
Er hat Euro Paletten Maß und kann in wenigen Minuten zum Transport von drei Fahrrädern, bis zu sechs Kindern oder von losen Schutgut umgebaut werden.
Maximal gezogenes Gewicht waren bis jetzt 285kg Zuladung.
Das dritte Rad vorne sorgt dafür, dass beim Bremsen das hinterRad von Zugrad nicht weggedrückt wird und das der Anhänger nicht wippt oder anfängt zu pendeln.
Johannes
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Beim Rumstöbern habe ich noch diese beiden Einsturhänger gefunden.
Einspurhänger 1 und Einspurhänger 2
Für kleiner Fuhren - Reisen finde ich dieses Konzept nicht schlecht, auch wenn sie kippanfälliger sind.
Einer davon ist gefedert was bestimmt auch nicht so schlecht ist.
Im Cargobikeforum gibt es noch viel mehr Ideen.
Einspurhänger 1 und Einspurhänger 2
Für kleiner Fuhren - Reisen finde ich dieses Konzept nicht schlecht, auch wenn sie kippanfälliger sind.
Einer davon ist gefedert was bestimmt auch nicht so schlecht ist.
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An welchem Teil des Zugfahrzeuges wird die Kupplung befestigt?
Wieviele Personen müssen auf dem Zugfahrzeug pedalieren, damit das Teil von der Stelle kommt.
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Der Anhänger wird mit einer Weberkupplung an der Achse gezogen was gut geht, da es keine Stützlast gibt.
Gezogen wird der Anhänger je nach Lust und Laune von einem Bio MTB, Klappedelec, Anthrotech mit Motor oder wenn leicht sprich maximal 50kg beladen mit dem Zox. Bis jetzt habe ich ihn immer alleine per Pedalkraft bewegt bekommen obwohl die 285kg ohne Motor auf dem MTB bei leichten Steigungen hoch schon grenzwertig war.
Johannes