Am besten kommt der Kugelkopf nicht nur weiter nach außen, sondern auch weiter nach vorn, möglichst genau neben die Lenkachse. Analoge Änderungen musst du aber auch hinten am Lenker machen.
Ich habe zwei Räder, bei denen die Lenkung nach links umschlagen kann. Da kommt das aber so spät, dass es nur beim Rangieren mal stört.
Bei dir schätze ich, dass das Umschlagen schon bei schätzungsweise 45° Lenkeinschlag passieren kann. Wenn du so fahren willst, solltest du das vielleicht vorher austesten, um den passenden Anschlag zu finden. Einer lenkt sukzessive weiter nach links ein und hält den Lenker gut fest, und ein anderer versucht, das Vorderrad hin- und herzuschwenken. Das wird sich zunehmend weicher anfühlen, und je nachdem, wie elastisch das ist, tut es das auch schon ein Stück vor dem geometrischen Umschlagpunkt.