Das ist für mich klar ohne schlumpf, gab mir ein zu schwammiges Gefühl beim berghoch fahren, andere fahre aber gerne mit schlumpf .
Und was ich leider bei meiner Feststellung "61/34 geht ohne Probleme" leider oft vergesse: Viel hängt davon ab, wie die Stellung des Tretlagerschlittens zur Umlenkrolle ist, d.h. wie steil die Kette steht. Je flacher, desto besser. Ich habe lange Beine (Schrittmaß 92cm) und die Hinterkante Tretlagerschlitten ist 25,5cm vom Ende des Mastes, darum läuft die Kette bei mir relativ flach. Silke (@koefer1996) ist kleiner und bekommt ihre Schaltung nicht vernünftig eingestellt (Schleifen der Kette am Umwerfer). Probleme mit der Umlenkrolle habe ich nicht, sie ist "zu 80% optimal zum großen Blatt" ausgerichtet. Aber selbst auf dem kleinen Blatt ist dann der Schräglauf sehr klein.
Daniel sagte was von "Shimano 105", genaue Bezeichnung kenne ich nicht. Ohne Modifikationen
Ja selbst improvisiert, um einiges größer als das 34er, leicht trichterförmig.
@Nobbi fährst du nicht 3fach im DF?
Sowohl bei mir als auch bei @Taschengeld haben sich die tubeless ready felgen als wahre Speichenfresser entpuppt ( die scheinen was gegen ausgewachsene Leute zu haben ) ich habe auf die normalen gewechselt!
Willst Du aus schwarz vollflächig silber machen ?
ja genau. Immer noch so wie hier beschrieben.
Bei mir liegt die Befestigungsstange des Umwerfers auch fast auf dem Mast. Weiter runter geht kaum noch.
Ok, ... dann werde ich mal darauf achtgeben, ob das mit der TL-Position überhaupt sinnvoll geht.
Ah, dann ist 3-fach also eher kontraproduktiv für die 61/34-Schaltbarkeit. Nach meinen Erfahrungen mit 57/42/30 hätte ich das halt eher anders erwartet; weil dort 42/30 immer sauber lief und 57/30 direkt entweder am 42er hängenblieb oder gleich zu weit links neben das 30er fallen wollte. (Bei perfekter Umwerfereinstellung konnte das so gerade eben verhindert werden.
He he. ;-) - Nein, ich dachte eher an eine sehr hässlich-auffallende Kontrastfarbe, die am Tag sichtbar ist und nachts einen Tannenbaum-Effekt auslöst.
- Über das Streifenmuster muss ich mir noch Gedanken machen. Aber da sollte sich was finden lassen.Ich bin nicht entzückt, das zu hören. :-/ Ok. Ich werde mal auf die Räder schauen.
Ich dachte eher daran, am Samstag nach Dronten zu fahren. Hmmm. Hmmm. Das ist ja doof, wenn Ymte gar nicht dort, sondern beim Brevet ist. Terminabstimmungsmail ist gerade noch unterwegs ...
Das hängt vom Unterschied zwischen mittlerem und großem Kettenblatt und der Achslänge (ergo Kettenlinie) ab. Je kleiner das mittlere bzw. je größer das große Kettenblatt ist, desto schlechter. Je kürzer die Achse (kleinere Kettenlinie), desto schlechter. ymmw
So wird es sein.
Stimmt ja gar nicht, was schreibe ich denn da. 34/61 und 11/36 muss das heißen. Eigentlich würde mir ein 65er besser stehen... Umwefer ist ja Standard Shimano 105, ich finde ihn gut.
Kann ich nachvollziehen, ging mir erst auch so. Heute frage ich mich warum.
Nö, noch nie Probleme mit gehabt. Ich will ja nicht protzen aber ich glaube nicht, dass ich harmlos in die Pedale trete. Abundzu mal ORinge wechseln, damit es leise läuft, wem das wichtig ist.
Das ist der Punkt. Ich würde theoretisch noch gerade ins normale DF passen, dann wäre der Schlitten auch weiter vorne. ...Ich brauche aber große Kurbeln, deswegen xl ,... ja ich weiß aber ich bin ein Bolzer
Das ist für original belassene Queste, vor allem vor den ca 550er Seriennummern wohl zutreffend.
Ich hatte 661, Strebe war zu meiner Zeit noch nicht modern, da habe ich keine Erfahrung, ich hatte noch ne Alu-Schwinge. Aber meine Version verglichen mit DFXl 155 ist schon ein beträchtlicher Unterschied.
Ja, glaube ich Dir, keine Frage. Die Carbon-Queste wurden zu der Zeit auch woanders hergestellt und hatten die Versteifungen erst später.
) dazu bestelle.
