kurze frage kurze antwort (to be continued)

[spargelix]

Über den Begriff "Hutmutter"

bin in Verbindung mit Sram, Olive, Insert (also irgendwas hydraulisches) auch gestolpert.
Ich meine, das beschriebene Ding ist eher eine "Überwurfmutter".

Edit: zum Vermessen habe ich leider nur Magurateile da.

 

[tieflieger]

Also mochtest du wissen mit welchen Bohrdiameter man ein Loch vorbohrt in dem man dann später ein m8x0,75 (fein)gewinde schneiden kann?
Dieser Tabelle sagt 7,25mm https://gewindeaufschneider.de/kernlochmaszen/

Ich vermute @DerDicke meint ein Überwurfmutter wie diese; https://www.bike24.at/p1222053.html?referrer=https://www.google.com/

 

[Marc]

Diese werden am Schlauch befestigt und dann in den Bremsgriff oder die Bremse eingeschraubt.
Und genau die Maße für diese Bohrung, würden mich interessieren für einen Versuch

Du suchst den Durchmesser der Kernlochborung?

Also mochtest du wissen mit welchen Bohrdiameter man ein Loch vorbohrt in dem man dann später ein m8x0,75 (fein)gewinde schneiden kann?
Dieser Tabelle sagt 7,25mm https://gewindeaufschneider.de/kernlochmaszen/

Ne Tabelle ist immer gut, aber wenn man keinen Zugriff drauf hat ist die Formel für metrische Gewinde:

Gewindedurchmesser minus Gewindesteigung = Kernlochdurchmesser

 

[MatthiasH]

Also mochtest du wissen mit welchen Bohrdiameter man ein Loch vorbohrt in dem man dann später ein m8x0,75 (fein)gewinde schneiden kann?
Dieser Tabelle sagt 7,25mm https://gewindeaufschneider.de/kernlochmaszen/

Ohh danke, für den Link. Ich habe in meiner Werkstatt von dieser Firma schon sehr lange den großen Handgewindeschneider-Satz (mit Vor-, Mittel- und Fertigschneider) M3-M24 von dieser Firma. Den habe ich aber dahmals nicht bei denen direkt gekauft. Darin lag ein gebundenes Büchlein mit dieser Tabelle bei. Ich wusste nicht, dass genau diese Tabelle bei diese Firma im Internet zufinden ist. Klar gibt es die Gewindetabellen auch generell bei anderen Internetseiten oder auch im Tabellenbuch Metall vom Europa-Verlag. Das nutze ich eigendlich immer seit meiner Industriemechaniker-Lehre. Aber genau diese Tabelle von dem Hersteller meines Handgewindeschneider-Satzes...Top Ich habe immer gerne "Original-Dokumentationen" zu meinen Werkzeugen

 

[Fanfan]

Hatte jemand kürzlich Kontakt zu Greg Antonovitch von Thorseat oder weiß, ob was passiert ist? Oder macht er einfach Urlaub?
Ich versuche da, den Status einer überfälligen Sitzlieferung zu erfragen, aber bekomme per Mail keine Antwort.

 

[schlawag]

Kontakt zu Greg Antonovitch von Thorseat

würde einfach 'mal eine sms schicken oder kurz anrufen, klappt manchmal besser als via mail, die evtl. auch im spam-Ordner landet...
+48 889 104 476

 

[tieflieger]

@MatthiasH gern gemacht, war ein Zufallstreffer von Google.

 

[Kulle]

Hallo zusammen,
habe ein Raumproblem in einer Konstruktion von Vorderrädern zu Riemenscheibe.
In diesem Zusammenhang eine Frage:
Ist es richtig, dass in der Stadt die Rechtskurven an Kreuzungen oft enger sind als die Linkskurven?
Wenn also mein Lenkeinschlag für Linkskurven geringer ausfällt ist das weniger tragisch?
Herzlichen Dank vorab!

 

[schlawag]

"... In der Verkehrsplanung wird der sogenannte Eckausrundungsradius bei Rechtskurven bewusst so kompakt wie möglich gewählt, damit Autofahrer das Tempo stark drosseln müssen. Das erhöht die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer, die beim Rechtsabbiegen oft parallel die Straße überqueren..."
Ok, das ist jetzt eine google KI Antwort...

 

[Krischan]

in England nicht, sonst schon. (mi)
Gruß Krischan

 

[schlawag]

in England nicht, sonst schon. (mi)

dafür stehen die Punkte:
"Das kann in vielen Städten tatsächlich der Fall sein, aber es gibt keine allgemeingültige Regel, die für alle Kreuzungen gilt. Hier sind die Gründe, warum Rechtskurven oft enger gestaltet werden:

Mögliche Gründe für engere Rechtskurven:
Platzsparende Gestaltung:

Rechtskurven nehmen oft weniger Platz ein, da sie näher an Gebäuden, Bordsteinen oder anderen Hindernissen liegen können. Dies spart Fläche und Kosten bei der Planung von Straßen.
Linkskurven erfordern oft mehr Platz, um eine bessere Sicht und eine flüssigere Fahrweise zu ermöglichen.
Fahrverhalten:

Rechtskurven werden von Fahrern oft mit geringerer Geschwindigkeit durchfahren, da sie intuitiv enger wahrgenommen werden.
Linkskurven werden tendenziell weiter ausgelegt, um die Sicht für abbiegende Fahrzeuge zu verbessern und den Verkehrsfluss zu erleichtern."

 

[schlawag]

Hab mir eine Flansch aus Alu gesägt und gebohrt (Schleifen hat Kollege übernommen): nun benötige ich einen Zwischenlayer, denn der Flansch drückt auf das Verbindungsstück, welches MBB Dreieck mit der Gabel verbindet; das Oberrohr ist "handgemacht", daher benötige ich etwas, was sich anpasst und hinterher hart wird. Dachte an dünnes Sperrholz, das ich im Dampfgarer weich "koche", das klemme ich dann zwischen Flansch und Verbindungsstück. Wenn es trocken ist, wird das kleine Stückchen Sperrholz mit 2K getränkt (oder mit einem anderen Klebstoff, der vom Sperrholz eingesaugt wird). Funktioniert das? Welche Holzart ist mit Dampf verformbar und trotzdem in feuchtem Zustand weich? Ideal wäre ein Material, das warmverformbar ist und nach dem Erkalten zäh, rissbeständig sowie hart ist. und trotzdem nicht am Carbon oder Alu klebt. Hab das mit einem Stück Karton 'mal veranschaulicht

 

[Janne]

Furnierlagen? direkt mit Epoxi formverleimt? "Form" (also Deine Teile innen und umfassend) vorher mit Formenwachs oder Klebeband schützen vorm ankleben wäre vielleicht eine Möglichkeit. Furnier quer und längs macht sperrholz draus. Furnier ist normalerweise 0,7mm stark, das lässt sich mormalerweise ganz gut biegen. zu eng und es macht Knack ohne vorher zu Wässern oder Dämpfen. Wenn Du das allerdings feucht machen musst, kannst Du nicht direkt verkleben, es sei denn Du nimmst PU Leim. Musst dann aber trotzem Deine Form schützen, der quillt überall raus...

 

[RobertS]

…
Ist es richtig, dass in der Stadt die Rechtskurven an Kreuzungen oft enger sind als die Linkskurven?
…

??????
Üblicherweise ist eine Kurve sowohl eine Rechts- als auch eine Linkskurve. Je nachdem aus welcher Richtung ich komme. Bei dem in Europa üblichen Rechtsverkehr wird eine Rechtskurve auf der Innenseite gefahren und eine Linkskurve auf der Außenseite.
Damit ist geometrisch bedingt der Radius der Rechtskurve kleiner als der der Linkskurve.

 

[Kulle]

habe ein Raumproblem in einer Konstruktion von Vorderrädern zu Riemenscheibe.

Damit ist geometrisch bedingt der Radius der Rechtskurve kleiner als der der Linkskurve

Herzlichen Dank für die Antworten.
Die Motor-/Getriebeeinheit kommt also nach links, das Kettenblatt bzw. die Riemenscheibe liegt innen und so auch direkt in einer Linie mit dem Ritzel am Hinterrad…
(…und lässt gleichzeitig rechts und damit auf der Bürgersteigseite Raum für eine größere Türöffnung ;-)

 

[Krischan]

Flansch

welches Flansch?

Flansch – Wikipedia

de.wikipedia.org

Gruß Krischan

 

[Kulle]

…apropos

Ritzel am Hinterrad

Das Ritzel soll am Velocar bleiben wenn das Hinterrad getauscht wird, so das alle Räder gleich sind (und ein Reserverad möglich wird)
Hierzu war die Überlegung, einen Freilauf zu nutzen, aus dem die Klinken entfernt werden.
Hier die Frage:
Stimmt es, dass ein Außengewinde einer BSA-Schale in das Innengewinde des Freilaufs passt?
Dann könnte an der Hinterradaufhängung eine BSA-Schale angeschweißt werden, auf die der Freilauf geschraubt werden kann und durch die die Hinterachse geführt wird…
(…der Kraftschluss soll über die Schrauben der Bremsscheibe laufen ;-)

 

[Kulle]

…ok, zieh die Frage zurück, probiere is selbst aus und gönn mir etwas Forums-Abstinenz.

 

[tieflieger]

Mochte auch mal die Lösung meiner Frage uber die Schaltung, ober es die Hulle sein könnte hier melden. Nach tausen der Hulle war indertat das Problem behoben. Trotz braf folgen von den Tipp um von unten ein Innenzug rein zu stecken kam er nicht unten raus. Nach einsatz der Lesebrille und Taschenlampe wurde dann klar das irgendwer bei der letzte Montage es geschaft hätte die Hulle fur das Schaltwerk eine Windung um die Hulle vom Umwerferzug zu geben. Mitt eine Speiche könnte ich das entwirren. Und dann kam er braf durch. Beide einstell Schrauben ganz zuruck gedreht, Bisschen stramm ans Schaltwerk montiert, und endlich schaltette es wie es sich gehört. Musste nicht mal nachstellen.

 

[tieflieger]

Mit Birken Flugzeugsperrholz geht diese Kurve Problemlos. Kannst du auch mit kochendes Wasser aus den Wasserkocher ubergiessen, dann das Sperrholz moglichst rasch an die Stelle und in die gewunschte Kurve Fixieren. Schnur drum wickelen, vielleicht? Einige Tage an das Rohr trocknen lassen und dann mit Epoxid tranken und nochmals montieren. Lage Frischhalte folie um das Carbon verhindert festkleben, schon Faltenfrei.
Bei einige Modelbauladen gibt es auch ganz kleine Flugzeugsperrholz Platten.

Allerdings bleibt Holz auch getrankt relativ sanft, und arbeitet es ein kleines bisschen. Wenn die Krafte hoch sind, ist das moglich doch ein bisschen zu weich. Kann die Kraften nicht gut einschatzen, aber mit 1,5 mm unter den Bolzen, keine Ahnung ob das funktionieren wird.

In ein dickeres Stuck Alu die Kurve einfeilen geht nicht?

Ubrigens schreit die Stelle, mit die grossen Kerbe, drum einfach einige Lagen Carbongewebe druber zu machen. Dann ist es aber fur immer fest. Was moglich nicht erwunscht ist?