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Wäre es vom Kurbelaufbau nicht einfacher, die beiden inneren Pedalen auf einer Welle zu plazieren?
So ist es besser weil man alleine fahrend einfach die beiden inneren nimmt und in der Mitte sitzen kann.Wäre es vom Kurbelaufbau nicht einfacher, die beiden inneren Pedalen auf einer Welle zu plazieren?
Das geht ja auch, wenn man die Mitte der Kurbelwelle gelagert macht und in der Mitte mit einer Kette die Leistung abnimmt.weil man alleine fahrend einfach die beiden inneren nimmt
Und die Lenkung wird dafür ebenfalls geeignet sein?und in der Mitte sitzen kann.
Ja, das Lenkrad ist um 20 cm versetzbar.Und die Lenkung wird dafür ebenfalls geeignet sein?
So macht es ja das Asphalttretboot...Wäre es vom Kurbelaufbau nicht einfacher, die beiden inneren Pedalen auf einer Welle zu plazieren?
The Vehicle has beneath a handle to pull it as a sack-truck on the rear wheels.I tried stairs with a 28 kg trike - grab rear wheel, pull up, and that is a lot of work. Down I would want access to the brakes.
Maybe it is. But i don’t have any structural element there capable to give some strength to it...Another pallier in the middle of the crank is easy to do.
This might -- or might not -- be a problem.'. ....
Es gibt in der Mitte nix, das dort ein Kugellager sinnvoll halten könnte, und was will ich mit der Kette in der Mitte?Das geht ja auch, wenn man die Mitte der Kurbelwelle gelagert macht und in der Mitte mit einer Kette die Leistung abnimmt.
Parking vertical yes, stairs no... I tried stairs with a 28 kg trike -
Vllt. wirklich die perfektest mögliche Lösung! Thx! Das erklärt imho auch die manchem vllt. relativ gering erscheinende Breite!The Vehicle has beneath a handle to pull it as a sack-truck on the rear wheels
Wenn der Fokus darauf liegt, stört auch die weiche Kurbelwelle nicht....das Gewicht, das ein Differential bräuchte, gebe ich lieber im Sound-System und dem Touchpad aus, ist ja schließlich ein Velocar
Die Kiste ist gerade wieder zerlegt, da ich die Tretkurbelwelle tiefer setzen möchte....ein Fahrzeug, welches fahrfähig ist?