Du hast alles gesagt.
Ständig erwähnter Reifen und trotzdem habe ich ihn nie im Kopf. Der ust leider nicht für tubeless ausgelegt, oder?
Würde dann also schon noch der Schwalbe GOne Speed 40-406 und mein Michelin Pilot 44-406 in Konkurrenz stehen. Bei 406 ist tubeless noch ziemlich selten. Bei den Fat-Reifen würde es vielleicht auch keinen (guten) geben, da bin ich noch unsicher. Der erwähnte Vee Speedster scheint zum Beispiel auch nur in 90-559 für tubeless ausgelegt zu sein.Kann ich dort jetzt nicht ganz erkennen.
Gummiklotz und Seil haben den Vorteil, dass man es nicht festschrauben muss, sondern es einfach aufsetzt oder einhängt. Vielleicht noch wie beim Birdy ein kleiner Schnapper, der beim Anheben des Fahrrades verhindert, dass die Schwinge rumflappt oder ein Gummiband oder so. Gummiklotz bräuchte einen Hauptrahmen, der noch hinter dem Scharnier weiter geht, Seil würde gefaltet rumflattern (kann man dann aber sicher auch irgendwo einhängen und vielleicht damit gleich das ganze Paket arretieren!)
Das ist nur für die leichtere Zeichnung und Erkennbarkeit der einzelnen Elemente! An der Skizze kann man nichts ablesen außer "Vorderes Dreieck schwingt seitlich herum, Lenker klappt runter, Hechschwinge schwingt unten herum und Sitz klappt oben herum."
Ja, war so gedacht, dass das urgendwann anstoßen müssen wird. Wenn drei Drittel am Ende auf der selben Längs-Position sitzen, müssen sie ja übereinander oder nebeneinander bleiben.
Ich kann halt keine vernünftige Zeichnungen. Kann Bisschen MS Paint bedienen und noch weniger mit einem Stift. Aber ich versuche mal, demnächst was genaueres draus zu machen.
Jupp, deswegen die Drittelung. Das sollte reichen. Mein aktuelles wird ja nur halbiert und das geht von der Länge auch.
Beinlänge ist zwar eigentlich konstant, aber ich stelle da noch ständig herum auf der Suche nach dem Optimum und bin schlecht im Messen. Aber ich werde auch das mal versuchen mit Bild und Maß anzugeben.
Naja, bei Steaks kann ich auch nicht sagen, wie es gebraten werden soll und sage "so, wie man das üblicherweise macht" und beim Bubble Tea frage ich immer um eine Empfehlung, welche Perlen da gut rein passen.
Ja, der ist nicht für TL, ich bin den immer mit Latexschlauch gefahren.
Nennt sich Körperöffungswinkel.
Ich bin den F-Lite viel gefahren (mit Butyl Schwalbe SV7c, zudem im direkten Vergleich GOne Speed und den CCU in 50-406). Ein klasse Sommerreifen. GOne Speed tubeless war ne lahme Ente dagegen. Zum Winter macht dem F-Lite v. a. Nässe und die (Feuer)Steinsplitter hier im Norden Probleme. Über den ganzen Sommer keinen Platten. Aber nun zum Herbst auf 2 Ausfahrten hintereinander. Anhaftende Flintsplitter bei Nässe, die sich jedes Mal eingearbeitet haben. Nun habe ich wieder auf CCU mit Latex gewechselt. Vormals auch tubeless gefahren. Der ist immer noch um einiges flotter als der GOne Speed und steht oberhalb 10 °C dem F-Lite nichts nach. Klare Empfehlung. Bei geringeren Temperaturen fehlt mir der direkte VErgleich. Möglich, dass der CCU dann etwas abfällt. Aber dann ist immer noch seeeeehhhhhr viel Spielraum, bis so schwergängig wie der GOne Speed. Aber alles mein subjektives Empfinden.
Ja, genau den meine ich.
Und aus dem und der Lehnenneigung ergibt sich dann eben die anzustrebende Tretlagerüberhöhung erst (Streng genommen noch den Tretlagerabstand mit einbeziehen); soweit mein Verständnis.
Brille?
Ja, wie auch schon vielfach hier im Forum praktiziert. Aber: gerade zu Beginn können einige CCU gerade an den Flanken sehr schwer dicht zu bekommen sein. Ich hatte das bei 1 von 4 Reifen. Kleine Mikrolöcher im Bereich Lauffläche zur Flanke. Dann hilft Erfahrung. Schräg lagern und zähe Dichtmilch oder Baumwollflocken mit dazu. Baumwollflocken dichten mit Latexmilch ziemlich sicher. Die Milch altert dann aber schneller, da mehr Oberfläche. Ohne Flocken mit der ziemlich dünflüssigen Stans Dichtmilch sah es bei mir nach 6 Mon im Reifen noch ordentlich aus. Aber, ob CCU tubeless oder mit Schlauch, Latex o. Butyl etc., wirst du vom Speed nicht wirklich merken, solange du den Druck nicht extrem senkst. Das meiste macht der Reifen selber. Da macht nen Schlauch nicht viel aus, sofern die Aerodynamik nicht exzellent ist und Geschwindigkeiten wie bei schnellen VMs erreicht werden sollen.
Speed ist ja vei dem Projekt nicht das obere Ziel. Also 30-35km/h werde ich sicher mal trotzdem erreichen, wenn ich es drauf anlege, aber wichtiger ist mir ja eben, dass ich ohne unnötige Anstrengung voran komme. Also schon minimaler Rollwiederstand und ja, besonders auch wenn ich den Luftdruck senke, weil ich weniger optimale Untergründe fahre!
Ja, der CCU 'humpt' gut, bei mir auf Kinlin TL21 und Fratelli FX23. Im Gegensatz zum Pro One. Den kriegte ich zwar zu akzeptablem Rundlauf, aber satt saß der nie im Felgenbett. Nur letzendlich bin ich von tubeless abgekommen. Pumpen muss man auch so oft wie mit Latexschläuchen. Und im Pannenfall großes Gesappsche. War halt auch nie so zuverlässig wie erhofft.
hier so viel Raum einnimmt. Was hat das, bis auf die mögliche Reifenbreite, mit dem Konzept zu tun?
Brille?
Da hängt auch die Frage nach Federung mit drin, aber sonst ist es eigentlich nur eine Frage nach den Maßen, das stimmt. Ist jetzt aber wahrscheinlich auch eher durch, denke ich.
Da steht an den Bildbeschreibungen achon was, dass Rückenlehne und Heckschwinge über eine gemeinsame Achse schwingen. Ich kann nur mit einer pixeligen Schemen-Zeichnung und einem Schwarz-Weiß-Bild vom Klumpen nicht wirklich verfolgen, welches Teil da wie wo hin gefaltet wird.
Schön kompakt, aber ich wollte schon lieber 20" Räder.
legorad
www.velomobilforum.de
Danke für die Aufklärung.
Ging mir auch so. Die mir bekannten Airbikes hatten (bis auf das Trike) starre Hinterteile.
Bisher habe ich nicht gebaut was Deinen Wünschen entspricht.@rikschaprofi Ein Konzept, das mich interessieren könnte? Staht das irgendwo online zu sehen? Haste es da und könntest vielleicht beim nächsten Stammtisch zeigen?
Joa, wirkt so. Bist natürlich trotzdem herzlich eingeladen, Tipps und Ideen aus deiner Erfahrung einzubringen, falls du Lust und Zeit hats.
Bisher nur in meinem Kopf, sorry. Würde die Ideen gerne mal skizzieren, aber es fehlen die Fertigkeiten.
