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wali
Immer nur mit Rohloff Kettenöl. Zudem "wasche" ich mit den dafür angebotenen "Waschmitteln" nie meine Ketten, weil das Kettenöl dann nicht mehr richtig an die entscheidenden Stellen rankommt und Reste der guten Originalschmierung unwiederbringlich herausgewaschen werden. Wenn meine Ketten nachgeölt werden müssen, dann umfasse ich mit einen normalen trockenen Küchenschwamm die Kette und drehe solange an der Kurbel, bis die Kette so weit als möglich sauber ist. Dann öle ich nach und zwar nur ein relativ kleiner Tropfen direkt auf die Mitte jedes Gelenks (und zwar von oben auf die Seite, die zu den Kettenblättern/Ritzeln weist, und dass das Öl durch das Gelenk nach unten fließen kann). Das hält dann wieder für eine Weile vor. Nach Regenwetter muss man öfter nachölen, bei Trockenwetter bedeutend weniger.
Und was die Längung der Kette betrifft, nutze ich keine handelsüblichen Kettenleeren, weil diese das im Laufe der Zeit entstehende Spiel der Gelenkhülsen nicht berücksichtigen - diese verfälschen dann das Meßergebnis und so werden Ketten schon gewechselt, bevor sie überhaupt zu lang geworden sind. Entscheidend bei der Längung ist nämlich der tatsächliche Abstand der Gelenkbolzen/-stifte zueinander, verständlicherweise nicht das größer werdende Spiel der sich darauf befindenden Hülsen. Diese verschieben sich ja bei Belastung alle und verändern dadurch nicht den Stifteabstand. Der zunehmende Stifteabstand wird nur durch allmähliche Längung der Kettenlaschen bewirkt, welcher nur am Stifteabstand direkt festzustellen ist.
Für die Messung der Gelenkstifteabstände habe ich mir selber eine Messleere gebastelt, welche über 11 Glieder geht und ich nur außen an die Kettenbolzen anlege. 11 Glieder sind mindestens nötig, damit die Messung eindeutig wird. Je länger die Leere, um so genauer die Messung. Wenn Bedarf besteht, kann ich ein Foto reinstellen und das genaue Maß angeben. Ist eigentlich leicht nachbaubar, weil es sich lediglich um eine dünne 4-Kant-Edelstahlstange (ein ehemaliger Grillspieß) handelt, dessen Enden maßgenau abgebogen sind. Aber vor vielen Jahren habe ich das mal hier ins Forum gestellt; müsste also wieder auffindbar sein (bin gerade ein wenig faul, um es selbst wiederzufinden).
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) unschlagbar. Geb ich auf die Innenseite der Kette, wenn sie am ersten Schaltwerkröllchen vorbeirollt. Vorderradantrieb am Flevoracer 
