Jetzt Habe ich ein Pflegewiesel

Hallo, super, hast du einen Winkel mit etwa der Schenkel Länge vom felgendurchmesser
Nimm dir mal und stell den neben das Rad, so dass er durch die Achse geht. Mach ein Glöckchen an den Winkel von 30 an und das und bel dazu brauchst du eine zweite Person zum ablesen.
 
Habe mir noch mal das Bild angeguckt. Also der Reifen ist so schräg abgefahren, da braucht man keinen Winkel für das Rad. Müsste ja total schräg stehen. Wenn du drauf sitzt. Ich werde mal eine dritte Person gucken lassen ob das so schräg steht. Wenn nicht ja da könnte was schleifen. Aber das müsste man eigentlich hören so stark wie das abgeschliffen ist. Ich tippe es steht brutal schräg wenn du drauf sitzt
 
Mit reifenqualität kann das nichts zu tun haben, das glaube ich nicht. Aber okay, sag niemals nie. Ich würde mich aber total überraschen
 
Vor allen Dingen muss, wenn du drauf sitzt und jemand hinten steht im Winkel des rechten reifens und linken Rades. Ein deutlicher Unterschied zum
 
Prima, jetzt sind wir schon mal ein großes Stück weiter.

Ich würde jetzt auch so wie du geplant hast einen neuen Reifen drauf machen und die Sache mal zeitnah beobachten
 
Alle Schutzbleche kontrolliert und der mittlere am beschädigten Reifen könnte Schuld sein! Vielen Dank für den Tip(y)
 
Die inneren Klemmen stehen weiter vor, als man annimmt. Hat mich auch schon einen Mantel gekostet.

Aus diesem Grund fahre ich auf meinem KW-Alltound keine Big Apple. Da ist mir der Abstand zu den Klammern zu gering.
 
Obwohl ich die Halterungen ja ziemlich weit herausziehen kann. Aber gebraucht, zehn Jahre alt… da rechne ich mit Überraschungen ;)
Der Reifen kommt heute und die neuen Bremsbeläge morgen … Dann mal sehen, hören und riechen..:)
 
So heute wurden die Bremsbeläge noch gewechselt.., achnee doch nur eine.
Beim Wechsel der Beläge an der AVID Bremse habe ich vermutlich auch den Grund für die unterschiedlich alten Hinterreifen gefunden. Die Vorbesitzer haben definitiv den Reifen neu aufgezogen und auch die Bremse einseitig gemacht. Sie sah fast neuwertig aus. Dafür fehlte die Bremsbelaghalterung auf der Seite. Das sind diese Dinger IMG_0306.jpeg

Also werde ich jetzt dieses Teil erstmal besorgen und dann auch auf der Seite die neuen Beläge einsetzen.
Auf beiden Seiten waren die Beläge schlecht eingestellt.(auf beiden Seiten ist ein Rand stehen geblieben.. wurde justiert) Und auf der Seite mit dem neuen Reifen ist eine Sechskantschraube in der Nabe und nicht die serienmäßige Inbusschraube.
Verunsichert habe ich nach den Einstellarbeiten dann nochmal einen Sandweg unter die Räder genommen, um die genutzten Laufflächen einmal zu vergleichen und bin da ganz zufrieden. Um möglichst gut vergleichen zu können habe ich das rechte Bild gespiegelt. Ich finde, dass das gut aussieht.IMG_0311.jpegIMG_0310.jpeg
Der Rest wird komplettiert, wenn die blöde Klammer da ist. Beide Seiten laufen absolut geräuschlos und auch Spiel konnte ich nicht feststellen.
 
Ich komme ja von Hydraulik Bremsen, die ich jetzt an meinen „Neuen“ Wiesel echt vermisse. Diese Avids habe ich auch dran, und bremsen kann man mit den Dingern schon irgendwie. Aber verglichen mit allen Hydros, Die ich kenne ist das schon was für Sensible Radler.

Nur was ich nicht verstehen kann, dass man diese Dinger auch noch koppelt. Die bremsen doch nie gleichmäßig.

Oder kriegt ihr das hin?
 
Übrigens, das mit der 6-Kant-Schraube habe ich mir auch schon überlegt.

Nein meinem ersten Wiesel habe ich die Inbusschraube gesprengt, als ich versucht hatte die zu lösen. Die musste ich dann ausbohren …

Wenn Du eine Nuss hast, die in die Nabe passt. Würde ich eher die Inbusschraube ersetzen.
 
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