Jetzt Habe ich ein Pflegewiesel

[Pietwiesel]

Heute endlich mal freie Bahn und Sonnenschein für eine erste Testtour über Land. Noch bei kleinerem Radius, um mich sutsche an die Liegerei zu gewöhnen. Zunächst einmal hat es richtig Spaß gemacht! Es funktioniert auch alles ganz gut, aber:
Das Trike zieht leicht nach links, ist auch leicht nach links geneigt.. Das muss ich nochmal checken. Ich tippe auf eine verstellte Spur.. oder kann man beim Kettwiesel auch den Sturz einstellen? Irgendwie klickert es hinten rechts beim bergabrollen leise... Aber selbst mit meinem malladen Bein (Patella macht Ärger) habe ich die Steigungen gut fahren können. Hat jemand zu den genannten Punkten einen Tip?

 

[Steinwiesel]

Ich tippe auf eine verstellte Spur..

Ich tippe mal auf Stoßdämpfer nicht gleich aufgepumpt (leicht nach links geneigt),
Sitz etwas schief eingestellt, macht ein ungutes Fahrgefühl.
Mast nicht ganz mittig dann zieht das Rad auch nach einer Seite.
Vorderrad schaun ob es richtig sitzt.
Meist sind es kleine Änderungen die viel bewirken.

Spur kommt ganz am Ende und ist recht kompliziert einzustellen.

man beim Kettwiesel auch den Sturz einstellen?

nein

Irgendwie klickert es hinten rechts beim bergabrollen leise...

meist ist es die Sekundärkette in der Schwinge.

 

[Pietwiesel]

Danke, wird morgen mal gecheckt. Was meinst du mit Mast? Das Hauptrohr?

 

[Steinwiesel]

Ja vorn das Teil was du raus ziehst.
Mal mit rumspielen da gehts ja nur um mm und du merkst auf der gleichen Strecke ob es was bewirkt.
Teststrecke sollte dafür aber auch wirklich gerade sein.

Auch mal die Lenkung (Lenkstange) überprüfen ob das Rad vorn geradeaus fährt und der Lenker dabei total quergestellt ist.
Das Lenklager an der Lenkstange vorn und hinten sollte kein Spiel haben. Dafür Vorderrad einklemmen und mal an der Lenkung ziehen.

 

[Pietwiesel]

Danke

 

[Pietwiesel]

@Steinwiesel: Super Tipps… gerade realisiert und es Funzt! Kein Linksziehen mehr und auch die Neigung ist weg. Obwohl bei meinem Wiesel ein Rutschklotz in der Nut unterm Mast läuft, hat das minimale Spiel ausgereicht. Die Spur habe ich vermessen und die ist in Ordnung. Danke nochmal.

 

[Steinwiesel]

Ja dieser kleine Nutenstein verhindert nur das komplette verdrehen beim Fahren. Schön wenn es geklappt hat.

 

[Renko]

Mein Displaywackelkontakt hat sich gelöst durch nen neuen Displayhalter. Klemm mal dein Display mit nem gutem Gummi fest und schau ob es hilft.

Nachdem das Richten der Akkukontaktfedern und eine strammere Einstellung des Akkuhalters nicht geholfen hat, habe ich heute doch noch einmal den Sitz des Displays im Halter genauer geprüft und nun festgestellt, dass das Display seitlich etwas Spiel hat. Daher habe ich es auf der heutigen Pendelfahrt zur Arbeit mit einem Zahnstocher in der Führungsschiene provisorisch arretiert und das Display ist heute erstmalig seit langem nicht mehr während der Fahrt ausgegangen. Damit dürfte ich die Ursache bei mir gefunden haben. Bevor ich mir nun einen neuen Displayhalter kaufe, werde ich aber erstmal versuchen, das Display anderweitig fester am Halter zu montieren.

 

[Jeradachs]

Ja und? Wieselst du jetzt weiter mit dem Hasen?

 

[Pietwiesel]

Ja und? Wieselst du jetzt weiter mit dem Hasen?

Auf jeden Fall. Ich bin jetzt schon bei knapp 700 gefahrenen Kilometern. Es macht mir Riesenspaß, durch unsere Umgebung zu wieseln. Und das, obwohl(oder weil) ich vor zwei Monaten eine Knie Op ( Patella, Meniskus, Knorpel und angerissenes Kreuzband von einem Unfall vor zwei Jahren) Meine größte anfängliche Befürchtung, dass man leichter übersehen wird, hat sich stark relativiert. Lustig war kürzlich die Frage eines sechsjährigen, der mich fragte… warum machst Du das? Als ich ihm erklärte, dass das Spaß macht, wollte sein Vater auch „nur mal sitzen“. Es wurde eine Parkplatzrunde daraus, von der der Vater mit breitem Grinsen zurück kam.

 

[Jeradachs]

Ah, das kenn ich, der „Das gibt’s doch garnicht“-Effekt, wenn man mal jemanden drauf fahren lässt.

Gut, ich habe das ungefederte Allround. Das begeistert nicht ganz so schnell. Aber interessant finden es viele.

Aber dann ist Deine Bastelphase scheinbar auch beendet, oder?

 

[Pietwiesel]

Ah, das kenn ich, der „Das gibt’s doch garnicht“-Effekt, wenn man mal jemanden drauf fahren lässt.

Gut, ich habe das ungefederte Allround. Das begeistert nicht ganz so schnell. Aber interessant finden es viele.

Aber dann ist Deine Bastelphase scheinbar auch beendet, oder?

Naja vielleicht noch nicht so ganz basteln ist eines meiner Hobbys.. Aber erstmal bin ich wirklich zufrieden damit.

 

[Pietwiesel]

Ob das funktioniert für einen kleinen flachen Anhänger, um auch mal Getränke etc. zu transportieren ?

 

[Jeradachs]

Warum nicht? Ich hab das Ding oben am Sitzrahmen gehabt, weil mein Anhänger eine hohe Zugstange hatte.

Die Teile sind doch bewährt.

 

[Steinwiesel]

So ein Anhänger erweitert den Wieselhorizont ungemein. Du schreibst ja selber mal ne Kiste Getränke.... da wird das so schon gehen.
Wird es mehr (wird dann meist immer mehr ) könnte dir sowas hier passieren.
Es lohnt wenn du beiden Schraublöcher mit langen Schrauben und einer halben Hydraulikschelle oder Blech oder .....von hinten gegen sicherst. Du hast da die alte Kupplungsaufhängung.
Wenn du eine Hochdeichsel hast schau ob du den Hänger hinten noch hochheben kannst und die Kupplung das mitmacht.
Die neueren Wiesel haben schon eine Bohrung durch den Rahmenbogen.

 

[Jeradachs]

Also bei der unteren Aufhängung hast Du als mögliche Last ein weiteres Wiesel! Wenn Du die überlastest ziehst Du ja vermutlich mehr als 100 kg. Und selbst da musst Du schon ordentlich power haben. Also mit deinen Bierkästen kommst Du da nicht dran. Ich hatte mal meine Musikanlage im Anhänger. So etwa 80 kg. Das war kein Problem.

Außerdem sieht es so aus, als hättest Du den Sicherungsdplint Deiner Konstruktion geopfert. Ich würde damit rechnen, dass die Kupplung sich eher trennt, als dass es einen Schaden an dieser Halterung gibt.

Ich würd sagen: Hält.

Oth

 

[Steinwiesel]

Es müssen keine 100kg sein es reicht wenn der Hänger kippt oder und die Kupplung zu starr aufgehängt ist.
Das zerrt dermaßen an dieser Art von Aufhängung. Hab ich nicht nur einmal gesehen.

 

[Pietwiesel]

Ich habe die Hoffnung, dass der Vierkant und so auch die eigentliche Kupplung im Zweifelsfall um die Verschraubung verdrehen können. Eigentlich sollte der Fall bei dem Zweck aber eigentlich nicht eintreten, wegen des tiefen Schwerpunktes.

 

[Jeradachs]

Es müssen keine 100kg sein es reicht wenn der Hänger kippt oder und die Kupplung zu starr aufgehängt ist.
Das zerrt dermaßen an dieser Art von Aufhängung. Hab ich nicht nur einmal gesehen.

Also meine Rrfahrungen mit dieser Art Kupplungen sin anders. Wenn der Anhänger gekippt ist, was nur sehr selten passierte, hat sich die Kupplung gelöst.

Ich hatte nie Sorge, dass da ein großes Moment auf das Zugfahrzeug (Wiesel, oder UP) kommen könnte.

 

[Jeradachs]

Ich habe die Hoffnung, dass der Vierkant und so auch die eigentliche Kupplung im Zweifelsfall um die Verschraubung verdrehen können. Eigentlich sollte der Fall bei dem Zweck aber eigentlich nicht eintreten, wegen des tiefen Schwerpunktes.

Hmmmm
Da sagst Du was. Bei meiner Befestigung weiter oben am Rahmen sind die Hebel Verhältnisse anders.
Ich denk noch mal darüber nach.