Innenverkleidung mit Isomatten wegen Lärmdämmung

Hi!

Da gibts doch diese Dosenhupen, die Schlachtenbummler gerne verwenden. Klar, die muss man zum Gebrauch wieder extra in die Hand nehmen (oder einen Getränkehalter ins VM einbauen? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>), aber sie sind zumindest gewichtsmäßig kein großer Ballast.

lg, Wolfgang

>Hallo Elmi,
>eine Autohupe wollte ich schon lange bei mir einbauen, letztenendes war mir das zu schwer/zu viel Bastelei. Ich habe nämlich jetzt immer eine (wirklich brutal) laute Trillerpfeife an Board.
>Normalerweise klingele ich nur auf Radwegen, wenn aber die "Blockierer" absolut nichts hören, dann bekommen sie die Pfeife. Auf "Trillerpfeife" sind die meisten irgendwie vom Sportunterricht in der Schule geprägt. Trillerpfeife bedeutet "sofort aufpassen" und "Autorität".
>Die Wirkung ist verblüffend.
>Eine echte Hupe hätte ich dennoch gerne dabei, damit ich hupende Autofahrer auch selbstbewusst "Antworthupen" kann als Zeichen, dass ich mir nicht alles gefallen lasse.
>
>Peter N.
 
Re: Nächstes thema: Rollwiderstand

>>Vom Gewicht her bringt tubless ggf. sogar einen kleinen Nachteil, je nach Menge der Latexmilch. Dann muß der reduzierte Widerstand von dem fehlenden Schlauch kommen (Kontakt Schlauch zu Reifen).
>Ja, Gummi ist nicht besonders elastisch, also ist mehr Gummi immer schlecht für den Rollwiderstand.

Deshalb laufen ja auch Skinwall-Reifen besser als Gumwall.
 
>Aber jetzt, in dem unfertigen Zustand lassen sich solche Geschichten wie eine Dämmung ungleich leichter ausprobieren.
>Wenn es fertig und in Betrieb ist überlege ich mir dreimal ob ich die Haube wieder demontiere um eine andere Schalldämmung (zum Beispiel) zu testen.

Wie testest Du, wenn es noch nicht in Betrieb genommen ist?
 
>eine Autohupe wollte ich schon lange bei mir einbauen, letztenendes war mir das zu schwer/zu viel Bastelei. Ich habe nämlich jetzt immer eine (wirklich brutal) laute Trillerpfeife an Board.
>Normalerweise klingele ich nur auf Radwegen, wenn aber die "Blockierer" absolut nichts hören, dann bekommen sie die Pfeife. Auf "Trillerpfeife" sind die meisten irgendwie vom Sportunterricht in der Schule geprägt. Trillerpfeife bedeutet "sofort aufpassen" und "Autorität".
>Die Wirkung ist verblüffend.

Glaube ich Dir gerne, aber gegen Fußgänger brauche ich meine Hupe auch nicht, sondern ...

>Eine echte Hupe hätte ich dennoch gerne dabei, damit ich hupende Autofahrer auch selbstbewusst "Antworthupen" kann als Zeichen, dass ich mir nicht alles gefallen lasse.

... genau dafür (und um Autofahrer aufmerksam zu machen, die Ansetzen mich zu gefährden). Reagieren Autofahrer auf die Trillerpfeife (d.h. insbesondere: Hören Sie sie)?

Dafür braucht man nicht unbedingt eine elektrische Hupe (obwohl die bei einem Velomobil i.d.R. mit wenig(er) Bastelei anzubringen ist, Akku ist ja meist schon da), bei dem meisten anderen meiner Räder ist eine Air Zound (s. z.B. <A href="http://www.globetrotter.de/de/shop/detail.php?mod_nr=ex_35001&artbez=Air+Zound+III+Bike+Horn&k_id=03&h_kat=Rund+ums+Fahrrad" target="_top">http://www.globetrotter.de/de/shop/detail.php?mod_nr=ex_35001&artbez=Air+Zound+III+Bike+Horn&k_id=03&h_kat=Rund+ums+Fahrrad</A>) montiert.

http://www.globetrotter.de/de/shop/detail.php?mod_nr=ex_35001&artbez=Air+Zound+III+Bike+Horn&k_id=03&h_kat=Rund+ums+Fahrrad
 
>>Aber jetzt, in dem unfertigen Zustand lassen sich solche Geschichten wie eine Dämmung ungleich leichter ausprobieren.
>>Wenn es fertig und in Betrieb ist überlege ich mir dreimal ob ich die Haube wieder demontiere um eine andere Schalldämmung (zum Beispiel) zu testen.
>Wie testest Du, wenn es noch nicht in Betrieb genommen ist?

ich teste wenn es in Betrieb ist.
So eine Geschichte (Lärmmessung) braucht einiges an Vorlaufzeit. Wegen Planung und Organisation usw. In ein paar Wochen dann laufen beide Dinge zusammen. go-one fährt und Test und Auswertung sind definiert. Bis da hin wird sich noch einiges ergeben z.B. was auch noch getestet werden muß oder eben nicht mehr. Dazu müssen sich aber erst Details und Zusammenhänge kristallisieren, was aktuell auch passiert.
 
Re: Reifenwechsel?

>>>Bei 406er (20 Zoll) Reifen in Bezug auf Rollwiderstand, Verschleiß, Stossdämpfung usw. mein Favorit: Tioga Comp Pool. Leider hab ich da beim Quest ein Platzproblem (ohne es bisher ausprobiert zu haben).
>>Doch das geht, die sind schmaler als Big Apple und soger die passt (ganz genau). Wenn mann die am forderrad verwendet ist die wendekreis grösser. Es liegt vollig daran wo deine prioritäten liegen. Ich finde es nicht schlimm, aber kann mir vorstellen das es einem in die stadt nerven könnte.
>Ich sehe schon, was ich demnächst ausprobieren muß. :)
>>>Ian Sims von Greenspeed hat einen Nachbau dieses Reifens herstellen lassen (zunächst in 16 Zoll/349), von dem es demnächst auch einen Variante in 406 mit Kevlarverstärkung geben soll.
>>Du meinst den Scorcher. Die sind jetzt auch für 406 lieferbar.
>Auch mit Kevlar ("Scorcher TR")?
>>Allerdings kostspielig wenn mann die aus Australien bestellen muss. Velomobiel.nl hat ein paar, aber ich konnte Ymte nicht überreden einige ab zu geben. Er hatte ja nur drei und bestimmt werden die verwendet für die nächste rollwiderstands test, bevor einer der jungs von velomobiel.nl sie auf die strasse rollen lässt.
>Klingt irgendwie, als ob man mal ne Sammelbestellung organisieren sollte. Oder Greenspeed-Importeure fragen.

Hallo Rainer,

Bei einer Sammelbestellung bin ich dabei :)

Wenn ich das richtig gelesen habe wurde nur eine bestimmte Stückzahl produziert. Hauptsächlich für Greenspeed selbst und eine geringe Anzahl mehr oder weniger frei verkäuflich. Dann könnte das schwierig werden mit dem Bestellen.
Ich hatte eine www-Adresse aus England entdeckt welche die 407'er liefern wollten (Ankündigung). Mittlerweile steht dort auf der Website nichts mehr davon...

Grüße
Elmi
 
>>Hallo Elmi,
>>ich würde an Deiner Stelle erst einmal ein wenig fahren. Du
>>gewöhnst Dich vermutlich recht schnell an die Geräuschkulisse
>>und wirst diese dann nicht mehr als störend empfinden.
>>Ansonsten gibt es noch eine einfache Möglichkeit: benutz doch
>>einen Gehörschutz. Von leicht bis stark dämpfend gibt es da
>>alles. Außerdem ist das ganze seeeehr leicht ... ;-).
>>- Reinhard -
>Hallo Reinhard,
>Merci für deinen leichten Beitrag :)
>Fahren würde ich gerne, es spricht aber auch einiges dagegen
>ES ist lichttechnisch noch unvollständig
>keine Garage :-( ES muß dann immer Draußen bleiben
>So steht ES in der Bude und ist geschützt (und unvollständig)
>An die Geräuschkulisse werde ich mich sicher gewöhnen.
>Gegen deine superleichte Lösung halte ich dagegen dass die Umweltgeräusche dann auch gedämpft sind. Das kenne ich noch vom Motorradfahren und ist für mich persönlich nur zweite Wahl.
>Dennoch Danke für den Tip.
>- Als schnelle Massnahme und / oder auf sehr langen Strecken ist dein Vorschlag sicher sehr gut brauchbar.
>- durch verschiedene Dämpfungsstufen individuell und "sehr leicht" anpassbar
>Ich werde dein Vorschlag in die Liste mit aufnehmen.
>Messtechnisch ist dein Vorschlag etwas schlecht erfassbar. (Hat jemand einen Kunstkopf zu Hause rumliegen? )
>Einen leicht gedämpften Gruß,
>Elmi
>:)

Hallo Reinhard,

noch einen Nachtrag wegen dem Motorradfahren UND Ohrenstöpsel.
Ich hab das wahrscheinlich überbewertet. Der Helm selbst dämpft schon Umweltgeräusche, die Geräuschkulisse vom Fahrtwind kann extrem laut werden usw., man benutzt starke Ohrstöpsel, was wiederum die (wichtigen) Umweltgeräusche stark dämpft (plus der Helm).
Ohrstöpsel oder ähnliches haben beim VM bestimt andere Auswirkungen wie ich mir das dachte.
Also sorry, dein Gehörschutz-Vorschlag ist wahrscheinlich viel besser als ich dachte.

Grüße,
Elmi
 
Re: Reifenwechsel?

>>Du meinst den Scorcher. Die sind jetzt auch für 406 lieferbar.
>Auch mit Kevlar ("Scorcher TR")?

Ich weiss es nicht.

Ich war zufällig heute bei velomobiel.nl und hab nachgefragt ob sie neue rollwiderstandstests gemacht haben. Sie waren eigentlich noch nicht fertig damit und die daten sind noch nicht ausgewertet aber sicher ist das Schwalbe Marathon Racer besser rollt als Scorcher. Ich weiss nicht ob es hier um den Scorcher mit, oder ohne kevlar handelt. Nicht immer schmeckt was weit weg kommt auch besser.

Allert ist bisher 1200 km mit Marathon Racer gefahren. Ihm fiel es auf das dieser Reifen ein zummendes geräusch macht. Das hat ihm ein wenig genervt. Er hatte bisher einen platten, aber das kam wahrscheinlich durch ein defect im schlauch.

H@rry
 
Re: Reifenwechsel?

>Ich war zufällig heute bei velomobiel.nl und hab nachgefragt ob sie neue rollwiderstandstests gemacht haben. Sie waren eigentlich noch nicht fertig damit und die daten sind noch nicht ausgewertet aber sicher ist das Schwalbe Marathon Racer besser rollt als Scorcher.

Ich bin gespannt auf die Ergebnisse.
 
Re: Reifenwechsel?

>>Salut Elmi,
>>>>Auch die neue Marathon Racer 40-406 scheint sehr komfortabel und schnell zu sein und dazu sehr leicht.>
>>...aber trotz Kevlarliner den Pendlerbedürfnissen wahrscheinlich nicht gewachsen (Glasscherben etc.)...
>>>Den Einfluss von Reifen zu testen ist ein guter Vorschlag. Auch wenn der Unterschied nicht so prägnant wie bei MTB mit den Stollenreifen sein wird (Ausnahme VM mit Stollenreifen hinten im Winter)>
>>...der akustische Unterschied ist auch im VM sehr gross...meine Marathon Plus machen Musik wie eine vollbeladene Reiseenduro....
>>Die Geräuschkulisse der Reifen und des Körperschalles der Kabine ist mir ziemlich wurscht, das hält sich in einem vertetbaren Rahmen. Wirklich störend empfinde ich kurze und harte Schlag- bzw. Klappergeräusche:
>>Wenn die Primärkette bei Schlaglöchern/Unebenheiten seitlich gegen den Kettentunnel schlägt oder die Haube auf dem Rahmen unkoordiniert rumpelt.
>>Die Kette kann man zusätzlich führen und die Einstiegshaube mit definierten Auflagen und Verschlüssen versehen - dann ist das Thema erledigt (bei der Leiba).
>>Bau doch das Dingens mal fertig und probiers einfach - ändern kann man auch im Frühjahr oder Sommer, wenn Deine Bedürfnisse sich aus der Nutzung heraus ergeben haben.
>>Gruss vom Bodensee,
>>Mathias
>Salute Mathias,
>
>auch Dir ein Danke für deinen Beitrag.
>Die Reifenwahl in Punkto Pannenanfälligkeit ist sicher ein "praktisches" und wichtiges Entscheidungskriterium für jeden, den Pendler evtl. noch mehr.
>In Sachen Lärmentwicklung jedoch erst einmal nicht relevant. Hier geht es (mir) zuerst um Tatsachen; was wirkt sich wie aus. Die Schlüsse daraus ziehen kommt dann danach, bzw. entscheidet dann jeder selbst nach seinen eigenen Kriterien.
>Die Lärmentwicklung ist dann nur noch ein Faktor von mehreren. Bei den Reifen gibt es da ja noch das Gewicht, der Rollwiederstand, die Pannenanfälligkeit, der Verschleiß, Stossdämpfung usw.
>
>Ich halte fest:
>Reifen verursachen unterschiedliche Geräusche (auch Strassenreifen, auch am VM)
>Bei Fahrbahnunebenheiten treten kurzzeitige aber unangenehm laute Geräusche auf (Randsteine, Schlaglöcher usw.)
>Klappergeräuschen von VM-Teilen können unangenehm (penetrant) stören. (schon bei minimalen Fahrbahnunebenheiten bzw. durch pedalieren möglich)
>Kettenschlagen kann sehr laut sein (bei Fahrbahnunebenheiten)
>Ich soll doch endlich mal fahren :)
>
>Übrigens:
>der Big-Apple passt beim go-one nicht mehr auf die hintere Felge (26"). Der Platz in der Schwinge ist zu knapp bemessen.
>Jetzt kann ich meinen bereits vorhanden UR-Laufradsatz mit Big Apple nicht mal teilweise verwenden :-(
>Und noch was zum Thema fahren:
>ein Mango in Singen
>eine Leiba Radolfzell?
>ein go-one in Donau
>Eine Runde Bodensee zusammen? Drei gelbe Eier eiern um den See :))
>Hast Du Scheibenbremsen an deiner Leiba? Da würden mich ein paar Detais seeehr interessieren. (Federbein, Bremssattelbefestigung und Nabe)
>
>Grüße an den See,
>Elmi
Ich habe Scheibenbremsen an meiner Leiba,Ich könnte Fotos hier rein setzen wenn ich wüsste wie das geht.
Gruß Hans
 
Re: Reifenwechsel?

Hi Hans.

Du kannst wohl nur ein Bild reinsetzen, nämlich unten, wenn Du einen Beitrag schreibst, unter "URL eines Bildes (freiwillig):". Das Bild wird dann, wie bei mir als Bsp. das blaue Go-One von Beyss, oben, also über Deinem eigentlichen Text, angezeigt.

Ansonsten gehts wohl nur per Angabe des Links zu den Bildern.
Gerne kannst Du mir eine kurze Nachricht schreiben, dann lade ich die Bilder auf meinen Server und veröffentliche den Link hier.

Gruß
Micha

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3.jpg
 
Hatte diesen Schaumstoff genommen:
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Feuchtigkeit ist kein Problem. Ursprünglich Intention war den Taupunkt an der Oberfläche im Velomobil nicht oder viel später zu erreichen bei entsprechend kühlen Temperaturen und somit die Kondensatbildung zu verhindern oder stark zu reduzieren. Das hat wunderbar geklappt. Positiver Nebeneffekt war die Reduzierung der Innengeräusche. Bin ohne Ohrstöpsel gefahren. Bei meinem neuen Alpha fahre ich mit Ohrstöpsel da ich hier nicht ausgekleidet habe. Die Ohrstöpsel sind auch nötig. Habe im Innenraum immer um die 80 db(A). Das ist auf Dauer sehr laut. Mit Stöpsel aber sehr angenehm.
Mehrgewicht ist vernachlässigbar.
 
Hallo zusammen,
ich hab neulich am meinem QV die Innenseite der Rennhaube, die Rückseite der Kopfstütze in der Haube und den Deckel über der Hinterachse mit dem selbstklebendem Akustikschaumstoff Basotect beklebt.
Der Lärmpegel ist schon wesentlich angenehmer. Auch wenn aus der Hütte noch kein Konzertsaal wird. Messwerte habe ich leider keine dazu - also rein subjektiver Eindruck.
Das Material lässt sich sehr gut verarbeiten und hält auch auf gewölbten Flächen ausreichend gut.

Grüße, Wido
 
Man muss auch zw. Schalldämpfung (also Echo reduzieren) und Schalldämmung (Lautstärke reduzieren) unterscheiden. Basotec ist meines Wissens eher für Schalldämpfung geeignet, während Schaumstoffe mit hoher Dichte für Schalldämmung geeignet sind.
 
Jag schrieb:
zw. Schalldämpfung (also Echo reduzieren) und Schalldämmung (Lautstärke reduzieren) unterscheiden
Zum Vergrößern anklicken....
Das sehe ich auch so . Mein Eindruck war, dass sich der Schall in der Haube fängt und mehrfach reflektiert wird. Mein Ziel war es das im Kopfbereich zu reduzieren.
 
mobi73 schrieb:
Hallo zusammen,
ich hab neulich am meinem QV die Innenseite der Rennhaube, die Rückseite der Kopfstütze in der Haube und den Deckel über der Hinterachse mit dem selbstklebendem Akustikschaumstoff Basotect beklebt.
Der Lärmpegel ist schon wesentlich angenehmer. Auch wenn aus der Hütte noch kein Konzertsaal wird. Messwerte habe ich leider keine dazu - also rein subjektiver Eindruck.
Das Material lässt sich sehr gut verarbeiten und hält auch auf gewölbten Flächen ausreichend gut.

Grüße, Wido
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Wido
Hast Du 3cm Material genommen? In der Tabelle steht bei 100 Hz (und das Wummern im VM ist schon sehr niederfrequent) eine Dämpfung von 15%....hast Du den Eindruck, dass dieser Wert stimmen könnte?
viele Grüße
der Lutz
 
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