da hab ich grad nen roten Vogel zum reparieren der schlimmer aussieht.
Es wiegt aber deutlich schwerer statt den Radweg, in unbekanntem Gebiet bei Nebel, nicht gesehen zu haben ein beleuchtetes Fahrzeug das genau in der Schußlinie des eigenen Fahrzeugs fährt nicht gesehen zu haben.
Kann man Carbon reparieren?
Die hat mein Billig-Smart-Rücklicht. Ist quasi ein rücksichtsloses Rücklicht. Und dann fahr ich es auch noch im Blinkmodus. Die Polizei hat mal gesagt, mein Rücklicht sei gut.
Eigentlich ist die Schuldfrage bei Auffahrunfällen ziemlich einfach und eindeutig, meistens zumindest. Aber "parkender LKW" heisst genau was? Der stand neben der Fahrbahn? Oder Dir im Weg und Du musstest nach links rüberziehen?
war wohl eher ein Lamentierer
. CFK wird genauso "repariert". Das ist ja das schöne an dem Werkstoff. Hier sind schon ziemlich zerfetzte Karossen wieder auferstanden, siehe auch Avartar von @R.W. . Alle Hersteller reparieren professionell und Velomobilisten mehr oder weniger amateurhaft. Die Gewichtszunahme hängt dann von der Ausdauer und Fähigkeiten ab. Wie weiter oben schon geschrieben, kriegen die Experten die Carbonreparatur fast ohne Mehrgewicht hin. Mit mehr oder weniger Lackierung kann jeder seine Präferenzen dann zwischen Gewicht und makelloser Optik austarieren.
Ein Autotransporter stand parkend zur Entladung da, ich bin rechts an einem abbiegenden PKW vorbei und dann zum Überholen des LKW angesetzt, beim Rausfahren nach vorne und hinten frei, kurz danach rums, meine einzige Erklärung: der PKW ist abgebogen und dann hat sich die dahinter befindliche Faherin auf das Überholen des LKW fokusiert und ist bei mir reingebraten, ich bin erst wieder angefahren, von daher nicht so schnell weg neben dem LKW
Ok, so kann ich mir das etwa vorstellen.
wenn Dein Rücklicht dem nachfolgenden Verkehr ins Auge brennt, wird dieser sichtbezogen eingeschränkt, da es seine Sicht auf andere relevante Aspekte vor ihm erschwert. Ungünstig ist, dass er alles andere (auch, nachdem Du nicht mehr vor ihm fährst) durch Helligkeitsanpassung schlechter wahrnimmt. Auch sind punktuelle Lichtquellen für Distanzerkennung untauglich und nur aus einer Richtung wirklich gut zu erkennen, seitlich hingegen nur schlecht.
Die Beleuchtung ist sicherlich nicht Grund für die "Übersehen"-Aussage, wenn die Dame eine Lichtkanone mit kompaktem, runden Leuchtbild, punktuelle Einzel-LEDs aka Originalausrüstung UND einen großflächigen, leistungsstarken Rückstrahler nicht beachtet..
das ist möglich. Allerdings ist der Milan ein Mehrspurer, daher wird ein ..
.. hoffentlich auf die regulatorischen Eigenheiten bzgl. Mehrspurern, Mindestbreite (und baulichen sowie zustandbezogenen Bedingungen) des Radwegs argumentieren, wenn derartige Aussagen aufkommen.
Das ist ja blöde. Wenn ich das nur ehr gewusst hätte
.......und ich erst. Da hätte ich mir die lange Reise ersparen können
Naja, ich als jemand der keine Ahnung hat kann sich sehr gut vorstellen, wenn die Fasern vom Carbon (und auch Glasfaser) durchtrennt sind, dann sind sie nicht mehr durchgehend und damit ist das ganze weniger stabil. Könnte mir vorstellen, dass Jens daran denkt, wenn er von wirtschaftlichen Totalschaden spricht. Aber wenn das ein Fachbetrieb macht und darauf dann 10 Jahre Garantie gibt, dann hätte ich auch keine Bedenken.
Ist vielleicht auch der Grund, warum ich gerne überholt werde. Aber den Blinkmodus finde ich trotzdem gut, weil ich der einzige bin, der so rumfährt und ich denke, dass damit die Wahrscheinlichkeit geringer ist, übersehen zu werden.
Oh nee, dann würde ich die Finger davon lassen. Wie soll man da noch den Berg hochkommen?
Bitte nicht, ich liebe den doch
einfach in die Tonne hauen? Pfui, schäm dich!