Gewichte von Trikes im wirklichen Leben

[Klaus d.L.]

Vielleicht ist es auch umgekehrt: Die aerodynamische Haltung ist mit Aerobelly auf der Liege viel bequemer und ermöglicht eine freiere Atmung, als wenn man die inkorporierten Nahrungsvorräte in Rennradhaltung einklemmt.

 

[j.p.]

Das mag emotional richtig sein. Indes ist der Arerobelly, wohlgemerkt wie der Wulstbug, von der Anordnung in der Strömung abhängig. Insofern stimme ich Klaus d.L zu: Bequemer, indes meiner Meinung nach nicht aerodynamisch besser

 

[isibromm]

Mein Velomo HST wiegt inklusive ordentlicher Akkubeleuchtung knapp 14 Kilo. Es hat allerdings etwas höhere Ansprüche an die Fahrbahn Beschaffenheit (besser gesagt, der Fahrer).
Das Gewicht ist übrigens auch nicht vom Hersteller gemessen.

 

[Steinwiesel]

Kettwiesel komplett mit Motor Akku Licht Pedale Spiegel Schutzbleche Big Apple Bereifung .... 33KG

 

[Klaus d.L.]

komplett mit Motor ... 33 kg

Bei mir wiegt allein der Motor gut 90 kg!

 

[Steinwiesel]

Ja Gewicht kann man bekanntlich am besten beim Fahrer reduzieren.

 

[Marchi]

Kettwiesel komplett mit Motor Akku Licht Pedale Spiegel Schutzbleche Big Apple Bereifung .... 33KG

Danke für die Arbeit und die info.

Vielleicht werde ich einen Skorpion plus mit Motor auch mal wiegen.

Wie hast du das gemacht?

 

[Steinwiesel]

Nachtrag zum Wiesel - Ein Abus Speichenschloss ist am Vorderrad angebaut und mit gewogen.

Angehängt an einer digitalen Kofferwage gewogen

 

[HeinzH.]

Moin moin!

In diesem Thread: https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/triketest-aktivradfahren.40890/unread wird ja grad viel das Gewicht von Trikes diskutiert aber wenig gemessen.

Im hier verlinktem Thread sind die Ergebnisse meiner Trike-Gewichtsverteilungsmessung in #14 zu sehen...
Bis denne,
HeinzH.