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Leg einfach ein Blech drunter und niet es wieder zusammen. Dann hält es wieder 5000 km
Gepäckträger bauen DIY
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Leg einfach ein Blech drunter und niet es wieder zusammen. Dann hält es wieder 5000 km
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Es spricht nichts dagegen. Ich hatte mir das am Anfang auch überlegt aber mich dann für Metal
entschieden.
Der Umbau auf dem Bild ist toll gemacht. Aber wo hängt man da die Packtaschen dran?
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Ja.
Rohr biegen:
Scheibe mit gewünschtem Radius aus Multiplex sägen. Zwischen zwei massive Platten mit Abstand vom Rohrdurchmesser befestigen. Rohr am Radius fixieren und rumbiegen. Dabei musst du am Rohr ziehen wie ein Ochse. Ein bisschen überbiegen. Nachbiegen geht geht nicht mehr. Das muss beim ersten Mal sitzen.
Für die Befestigung der Rohre zwei Laschen angeschweißt.
In die Rohrenden habe ich einfach Augenmuttern
eingesteckt. Am Rohrende eine Bohrung und einen Schweißpunkt gesetzt. Das erschien mir schneller als Löten.
Das Auge des Bügels hat den gleichen Durchmesser wie das quer Röhrchen. Der Bügel ist einfach drauf gesteckt, mit zwei Beilagscheiben die ich fest gepunktet habe am nach innen rutschen gehindert und mit Spax in Kunststoff Spreizdübeln verschraubt.
Hey,
vielleicht sollte ich auch noch mal basteln, sind ja ein paar sehr einfache Ansätze dabei.
Wo bekommen ich am besten:
- Edelstahlrohr 10*1,5
- Augenschrauben M8
- Gelenkkopf mit M8 Außengewinde und 6mm Bohrung?
Oder geht Gelenkkopf nur M8 auf M8 und dann Reduzierhülse?
Danke und Gruß, Peer
vielleicht sollte ich auch noch mal basteln, sind ja ein paar sehr einfache Ansätze dabei.
Wo bekommen ich am besten:
- Edelstahlrohr 10*1,5
- Augenschrauben M8
- Gelenkkopf mit M8 Außengewinde und 6mm Bohrung?
Oder geht Gelenkkopf nur M8 auf M8 und dann Reduzierhülse?
Danke und Gruß, Peer
M
-Michael-
Gepäckträger selber biegen wollte ich auch mal machen. Um die richtigen Dimensionen heraus zu finden, hatte ich erst mal ein Provisorium gebastelt.
Tja, was soll ich sagen, ein paar Jahre und tausende Tourenkilometer später fahre ich (leicht angepasst) immer noch damit rum.
Tja, was soll ich sagen, ein paar Jahre und tausende Tourenkilometer später fahre ich (leicht angepasst) immer noch damit rum.
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Ich habe hier den Rack-Time Schraubgepäckträger ein bisschen zurechtgestutzt. Dazu zwei Streben aus 10er Alurohr, am Ende abgeflacht (vorher kleine Aluklötzer eingeschoben, damits nicht zu flach wird). Unten noch die beiden Edelstahlbleche um einen steileren Winkel zu erreichen.
Die Verbindung vom vorderen Teil des Gepäckträgers zum Rahmen ist statisch natürlich fragwürdig, es macht aber einen soliden Eindruck. Der erste Praxistest steht aber auch noch aus.
Grüße,
der hering
Die Verbindung vom vorderen Teil des Gepäckträgers zum Rahmen ist statisch natürlich fragwürdig, es macht aber einen soliden Eindruck. Der erste Praxistest steht aber auch noch aus.
Grüße,
der hering
Hi hering,
Für "fragwürdig" halte ich die Statik nicht, die ist eher eindeutig. Wie wär's mit der Schreibweise "Gebäckträger" ?
Kennst Du die Gepäckträger von AZUB? Diese Methode würde auch bei Deinem Rad ganz gut passen.
http://azub.eu/project/basic-carrier/ (EUR 89 neu, offiziell für 40 kg)
Wenn Du am oberen Ende deines Rahmens einen Adapter schweissen (lassen) kannst, wär's eine saubere Lösung.
Gruß, Harald
Für "fragwürdig" halte ich die Statik nicht, die ist eher eindeutig. Wie wär's mit der Schreibweise "Gebäckträger" ?
Kennst Du die Gepäckträger von AZUB? Diese Methode würde auch bei Deinem Rad ganz gut passen.
http://azub.eu/project/basic-carrier/ (EUR 89 neu, offiziell für 40 kg)
Wenn Du am oberen Ende deines Rahmens einen Adapter schweissen (lassen) kannst, wär's eine saubere Lösung.
Gruß, Harald
Y
yetsi
Warum kauft man sich nicht gleich ein Rad mit Gepäckträger?
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Gruß Christian
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Noch so ein Querschuss... Du hast nicht zufällig ein Liegerad mit Gepäckträger und willst nun die zehn Beiträge vollbekommen, damit Du es anbieten kannst?
Zu deiner Frage: Z.B. weil man froh sein muss, in passender Größe überhaupt ein Liegerad zu bekommen. Die Fahrerin wiegt 50kg (siehe >hier<) und ist damit wohl nicht besonders lang. Oder auch, weil gerade dieses Rad vom Fahrverhalten her gefällt und man es für den vorgesehenen Einsatz vervollständigen muss.
@hering: Bei mir hängt der Träger immer noch so dran wie hier zu sehen: >klick< Vielleicht hilft dir das bei der Um- oder Neukonstruktion. Da stehen weiter unten auch die Problempunkte.
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Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul.
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Also, wenn meine Freundin und ich zusammen zwei Wochen Fahrrad-Zelt-Urlaub machen, dann würden wir den Gepäckträger nicht mal zur Hälfte auslasten.
Danke für den Vorschlag, aber da ich grad an allen Ecken und Enden versuche, das Gewicht vom Rad zu reduzieren, wird's nix mit dem AZUB-System.
[DOUBLEPOST=1501081031][/DOUBLEPOST]
Das finde ich eine super Idee – aber da nun beim Rad meiner Freundin die Federung endgültig ausgebaut ist, kann ich den Gepäckträger erstmal ganz klassisch auf der Hinterschwinge abstützen.
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Habe eben eine gute Bauanleitung zu einem Gepäckträger gefunden. Diese passt prima hierher:
Gepäckträger bauen
Gepäckträger bauen
V
vrun
@Jack-Lee
...muss da noch mal einhaken
(wäre zwar für mich Niederrheiner am anderen Ende der Welt aber......da ich mir doch tatsächlich so'n WIG (TIG) Teil gegönnt habe )
Seid ihr da mit der Planung weiter gekommen ?
Fehlt euch vielleicht noch ein (1) Lernling ?
LG
V
vrun
Schade ...(hat man davon wenn man "nine-million bicycles in Beijing" in echt besucht und mal nicht rum-lurkt) - Viel Spaß!
Das war dann aber wohl (in Anlehnung an Rosendorfer?) eine Reise in die chinesische Vergangenheit?
V
vrun
in gewisser Weise (für mich) schon... aber...
NOPE ... nur das es jetzt ca. 5,7 mio ICEs (Internal combustion engines) -zumeist deutscher Abstammung- zusätzlich "hat"...