Ich hab 170er Kurbeln, das passt schon. Der Sitz stützt sich halt direkt am Radkasten ab. Etwas schmalere Winterschuhe dürften schon ausreichen, die Rennradschuhe gehen ja problemlos. Aber ich bin jetzt froh, "nur" einen mk4 geschossen zu haben ohne vorinstalliertem Wartungsdeckel.
Wobei die korrekte Produktkritik an den Hersteller m. M. n. lauten müsste, die Kehlen der Fußhubbel der Milane für einen ergonomischeren Q-Faktor etwas flacher auszurunden für mehr Platz.
Sakrileg. §1: Die äussere Form ist unantastbar.
Form follows function, oder?
Das ging mir genauso beim Milan Sitz! Der hintere Oberschenkel fühlte sich irgendwie belästigt (obwohl ich auch damit sehr gut fahren konnte). @roland65 hat dann bei seinem Sitz die Kante runtergezogen und passend für meinen SL gemacht. Seitdem Umbau keine Beschwerden.
Die Form ist gewachst und vorbereitet, aber ohne 3-4 Stunden am Stück Zeit ist das schwierig, dann noch umarbeiten und anschließend die neue Form bauen. Vielleicht schaffe ich es diese Woche endlich anzufangen. @Kid Karacho wartet auch schon.
Ich hab nicht vor die Kante zu berühren, wenn die tief genug ist sie "weg". raus aus dem Bewegungsablauf. Die Mulde hat ja einen wesentlich grösseren Radius als der Hintern. Die neue Vorderkante liegt im unbelasteten Bereich, wahrscheinlich sogar in der Luft.
Und dieser Alu-Stöpsel da links vor dem Sitz ist der Anschluss für den Katheter des Langstrecken-Urinal-Kondoms?
Das nennt sich verstellbarer Sitz. Der Sitz wird so lange vor und zurückgeschoben und die Neigung eingestellt bis der Fahrer optimal im VM positioniert ist. Alles muss man erklären.
Genau. Alles muss man erklären...Nee, Christian meinte nicht links vom Sitz, sondern links im Bild den Tillerstöpsel
Wenn man bremst, verlagert sich der Strahl ja qua Trägheit Richtung Wasserrutsche - oder ist das ein fenncy feature, das Milane nicht haben?
