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Meine hausgemachte Lösung erfüllt meine motorischen Bedürfnisse mit Ausnahme der Rechtmäßigkeit.
Da es keinen anderen Motor / Halter genau wie meinen gibt, kann ich bei meiner hausgemachten Lösung keine Erfahrungen mit der Lebensdauer und den Wartungsintervallen anderer Personen sammeln
Meine hausgemachte hatte bisher ca. 750 km gefahren , wurde aber nur für Hügel und ein wenig für Beschleunigung / Spaß verwendet. Nach vielleicht 400 km begann es beim Resonanz schütteln in dem gesamten Velomobil, wenn nicht in einigen der niedrigsten Gänge. Ein wenig Öl an der kleinen Extrakette, dem Kettenspanner und dem 17-Zähne-Kettenrad half etwas.
Als der Motor jedoch entfernt wurde, als ich den Bafang ausprobierte, stellte ich fest, dass sich die gesamte Motorhalterung etwas gedreht hatte, sodass das 17-Zoll-Kettenrad nicht vollständig mit den großen 53 t-Kettenrad übereinstimmte. Kettenblatt. Nachdem Ich das behoben hatten, war es wieder in Ordnung. Eine Kinderkrankheit werde ich es nennen
Aber erst wenn / wenn meine Motorlösung zum Beispiel 10.000 km in Ordnung war, denke ich, dass ich es robust nennen werde. Das Ölen alle 400 km ist jedoch häufig. Ich denke / ich hoffe der Bafang kann mehr als 400 km zwischen den Schmiervorgängen laufen.
Ein anderes punkt ist, dass dieser Motor möglicherweise nicht vollständig legal ist (Unfall-versicherung), denn obwohl ich den Pedalen (Klickschuhen) folgen muss, wenn der Motor zieht, könnte ich die schuhen von die Pedale ziehen, und eine Fahrt allein mit dem Motor auf meinem Daumengas. Es ist mir nicht gelungen, das Pedelec-System zum Laufen zu bringen (ich denke, der Controller ist irgendwie defekt), daher verwende ich nur die Daumengas.
Aber der Bafang sieht so aus, als könnte er legal programmiert werden (Aber die Daumengas setzt den Pedelec-Modus außer Kraft), also habe ich mir jetzt ein Programmierkabel bestellt ...
Gute fahrt
