Freilauf bei Mango / Quest.

  • Ersteller _joerg046 (1173)
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_joerg046 (1173)

Servus, ich habe eine Frage zum Freilauf bei Mango / Quest:

Sitzt der Freilauf in der HR Nabe oder in dem Zwischengetriebe unter dem Sitz ?
Soll heißen: Dreht sich die Zwischenkette, auch wenn man gerade nicht tritt, aber rollt ?

Hintergrund: Dynamoeinbau an der Kette (SON - Bastelei).
Ich trage mich mit dem Gedanken ein Mango zuzulegen und denke jetzt schon über die Mögliche Auslebung meines Bastelwahns nach. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
 
>Servus, ich habe eine Frage zum Freilauf bei Mango / Quest:
>Sitzt der Freilauf in der HR Nabe oder in dem Zwischengetriebe unter dem Sitz ?
>Soll heißen: Dreht sich die Zwischenkette, auch wenn man gerade nicht tritt, aber rollt ?
>Hintergrund: Dynamoeinbau an der Kette (SON - Bastelei).
>Ich trage mich mit dem Gedanken ein Mango zuzulegen und denke jetzt schon über die Mögliche Auslebung meines Bastelwahns nach. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Beim Quest ist ein Freilaufzahnkranz an der Hinterachse und ein Kassettenkörper mit Freilauf auf der Zwischenwelle. D.h., die hintere Kette bleibt auch stehen.
Du kannst aber den Freilaufzahnkranz gegen ein starres Schraubritzel (z.B. vom Bahnrad) tauschen. Nachteil dieser Aktion: wenn sich da was verklemmt, blockiert das Hinterrad, was absolut lebensgefährlich sein kann wenn du gerade zügig unterwegs bist.
Eine denkbare Alternative wäre den Dynamo von der Tretkurbel antreiben zu lassen. Da hast du nicht so große Drehzahlunterschiede, musst aber lernen immer weiter zu treten wie bei einer starren Nabe.
Es gab schon von mehreren Leuten Überlegungen zu diesem Thema, z.B. von Hubert Sudi. Hier zu finden: http://f21.parsimony.net/forum37385/messages/61469.htm
Weiß aber nicht, ob er es so fertig gebaut hat.

bis dann
have fun
Baulchen
 
>>Servus, ich habe eine Frage zum Freilauf bei Mango / Quest:
>>Sitzt der Freilauf in der HR Nabe oder in dem Zwischengetriebe unter dem Sitz ?
>>Soll heißen: Dreht sich die Zwischenkette, auch wenn man gerade nicht tritt, aber rollt ?
>>Hintergrund: Dynamoeinbau an der Kette (SON - Bastelei).
>>Ich trage mich mit dem Gedanken ein Mango zuzulegen und denke jetzt schon über die Mögliche Auslebung meines Bastelwahns nach. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
>Beim Quest ist ein Freilaufzahnkranz an der Hinterachse und ein Kassettenkörper mit Freilauf auf der Zwischenwelle. D.h., die hintere Kette bleibt auch stehen.
>Du kannst aber den Freilaufzahnkranz gegen ein starres Schraubritzel (z.B. vom Bahnrad) tauschen. Nachteil dieser Aktion: wenn sich da was verklemmt, blockiert das Hinterrad, was absolut lebensgefährlich sein kann wenn du gerade zügig unterwegs bist.
>Eine denkbare Alternative wäre den Dynamo von der Tretkurbel antreiben zu lassen. Da hast du nicht so große Drehzahlunterschiede, musst aber lernen immer weiter zu treten wie bei einer starren Nabe.
>Es gab schon von mehreren Leuten Überlegungen zu diesem Thema, z.B. von Hubert Sudi. Hier zu finden: http://f21.parsimony.net/forum37385/messages/61469.htm
>Weiß aber nicht, ob er es so fertig gebaut hat.
>bis dann
>have fun
>Baulchen

Danke, das hilft schon weiter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

In welcher Situation könnte sich da was verklemmen ? Die Kette ist doch innerhalb der Karosse, da kommt doch von aussen nix hin, oder irre ich mich ?
 
>>>Servus, ich habe eine Frage zum Freilauf bei Mango / Quest:
>>>Sitzt der Freilauf in der HR Nabe oder in dem Zwischengetriebe unter dem Sitz ?
>>>Soll heißen: Dreht sich die Zwischenkette, auch wenn man gerade nicht tritt, aber rollt ?
>>>Hintergrund: Dynamoeinbau an der Kette (SON - Bastelei).
>>>Ich trage mich mit dem Gedanken ein Mango zuzulegen und denke jetzt schon über die Mögliche Auslebung meines Bastelwahns nach. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
>>Beim Quest ist ein Freilaufzahnkranz an der Hinterachse und ein Kassettenkörper mit Freilauf auf der Zwischenwelle. D.h., die hintere Kette bleibt auch stehen.
>>Du kannst aber den Freilaufzahnkranz gegen ein starres Schraubritzel (z.B. vom Bahnrad) tauschen. Nachteil dieser Aktion: wenn sich da was verklemmt, blockiert das Hinterrad, was absolut lebensgefährlich sein kann wenn du gerade zügig unterwegs bist.
>>Eine denkbare Alternative wäre den Dynamo von der Tretkurbel antreiben zu lassen. Da hast du nicht so große Drehzahlunterschiede, musst aber lernen immer weiter zu treten wie bei einer starren Nabe.
>>Es gab schon von mehreren Leuten Überlegungen zu diesem Thema, z.B. von Hubert Sudi. Hier zu finden: http://f21.parsimony.net/forum37385/messages/61469.htm
>>Weiß aber nicht, ob er es so fertig gebaut hat.
>>bis dann
>>have fun
>>Baulchen
>Danke, das hilft schon weiter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
>In welcher Situation könnte sich da was verklemmen ? Die Kette ist doch innerhalb der Karosse, da kommt doch von aussen nix hin, oder irre ich mich ?

Korrekt, innerhalb der Karosse und hinter einer extra Abdeckung.
Aber da gibt es evtl. Gepäck, Schrauben, Putzlappen und andere Dinge, teils vergessene Sachen, die da herumrutschen und hinter die Abdeckung in die Kette geraten können. Da ist auch noch ein Kettenspanner und auch deine Dynamokonstruktion noch Ursache werden.....
Ein herumrutschender Putzlappen hat schon zur Blockade von Kette und Schaltwerk der vorderen Kette geführt, wie ich aus sicherer Quelle weiß.

bis dann
have fun
Baulchen
 
>>>>Servus, ich habe eine Frage zum Freilauf bei Mango / Quest:
>>>>Sitzt der Freilauf in der HR Nabe oder in dem Zwischengetriebe unter dem Sitz ?
>>>>Soll heißen: Dreht sich die Zwischenkette, auch wenn man gerade nicht tritt, aber rollt ?
>>>>Hintergrund: Dynamoeinbau an der Kette (SON - Bastelei).
>>>>Ich trage mich mit dem Gedanken ein Mango zuzulegen und denke jetzt schon über die Mögliche Auslebung meines Bastelwahns nach. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
>>>Beim Quest ist ein Freilaufzahnkranz an der Hinterachse und ein Kassettenkörper mit Freilauf auf der Zwischenwelle. D.h., die hintere Kette bleibt auch stehen.
>>>Du kannst aber den Freilaufzahnkranz gegen ein starres Schraubritzel (z.B. vom Bahnrad) tauschen. Nachteil dieser Aktion: wenn sich da was verklemmt, blockiert das Hinterrad, was absolut lebensgefährlich sein kann wenn du gerade zügig unterwegs bist.
>>>Eine denkbare Alternative wäre den Dynamo von der Tretkurbel antreiben zu lassen. Da hast du nicht so große Drehzahlunterschiede, musst aber lernen immer weiter zu treten wie bei einer starren Nabe.
>>>Es gab schon von mehreren Leuten Überlegungen zu diesem Thema, z.B. von Hubert Sudi. Hier zu finden: http://f21.parsimony.net/forum37385/messages/61469.htm
>>>Weiß aber nicht, ob er es so fertig gebaut hat.
>>>bis dann
>>>have fun
>>>Baulchen
>>Danke, das hilft schon weiter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
>>In welcher Situation könnte sich da was verklemmen ? Die Kette ist doch innerhalb der Karosse, da kommt doch von aussen nix hin, oder irre ich mich ?
>Korrekt, innerhalb der Karosse und hinter einer extra Abdeckung.
>Aber da gibt es evtl. Gepäck, Schrauben, Putzlappen und andere Dinge, teils vergessene Sachen, die da herumrutschen und hinter die Abdeckung in die Kette geraten können. Da ist auch noch ein Kettenspanner und auch deine Dynamokonstruktion noch Ursache werden.....
>Ein herumrutschender Putzlappen hat schon zur Blockade von Kette und Schaltwerk der vorderen Kette geführt, wie ich aus sicherer Quelle weiß.
>bis dann
>have fun
>Baulchen

Stimmt, das könnte natürlich passieren...
Bei der SPM hat sich bei mir auch schon mal ein Kettenrohr verklemmt, wenn ich da fixed Gear gehabt hätte ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Gut, überzeugt, ich muß mir die Bastelei nochmal überlegen...
 
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