Fragen zum GPS-Signalverstärker

[Burt]

Hallo zusammen,

da ich bei der Fahrt mit Haube keinen GPS-Empfang habe, bin ich auf diesen Signalverstärker aufmerksam geworden und habe ihn jetzt im VM: https://www.amazon.de/Signal-Verstä...qid=1632663302&sprefix=gps+sig,aps,176&sr=8-6

Bis jetzt funktioniert er jedoch nicht, d.h. wenn ich losfahre habe ich zunächst Empfang (vermutlich weil die Haube noch auf war) … dann nach wenigen Minuten ist der Empfang weg Kann sein dass die Powerbank sich abschaltet weil zu wenig Saft benötigt wird oder der Verstärker funktioniert überhaupt nicht

Gibt es eine App oder kann ich an meinem Garmin Edge 1030 ablesen, ob der Signalverstärker funktioniert?
THX!

 

[bebauchterbiker]

Dass eine Powerbank abschaltet wenn zuwenig Saft gezogen wird, ist häufig der Fall!

Um diesem Problem vorzubeugen, hat mein DF XL einen Glasdeckel. Damit hatte ich noch keine GPS-Empfangsprobleme.
(Allerdings fahre ich auch ohne Haube!)

 

[henningt]

@Burt
Das Teil zieht in der Tat so wenig Saft, dass jede Powerbank einschläft. Deswegen baue ich den bei mir nur mit Konverter ein und schließe ihn direkt an das Bordnetz an

GPS-Verstärker | GPS-Verstärker | VO10103.1

In modernen Velomobilen aus Carbon ist der GPS-Empfang stark eingeschränkt. Das Signal wird durch das verwendete Carbon zum größten Teil abgeblockt, eine Navigation per Handy, Smartwatch oder z.B. Garmin® ist, wenn überhaupt, nur eingeschränkt möglich.Mi…

velomobil.net

 

[Burt]

@Burt
Das Teil zieht in der Tat so wenig Saft, dass jede Powerbank einschläft. Deswegen baue ich den bei mir nur mit Konverter ein und schließe ihn direkt an das Bordnetz an

GPS-Verstärker | GPS-Verstärker | VO10103.1

In modernen Velomobilen aus Carbon ist der GPS-Empfang stark eingeschränkt. Das Signal wird durch das verwendete Carbon zum größten Teil abgeblockt, eine Navigation per Handy, Smartwatch oder z.B. Garmin® ist, wenn überhaupt, nur eingeschränkt möglich.Mi…

velomobil.net

Danke Henning, das übersteigt allerdings meine nicht vorhandenen Elektronik-Kenntnisse

 

[Nemberch]

Bei mir sind folgende Teile im Einsatz. Die kann man fertig bestellen.

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[BorisD]

Deswegen baue ich den bei mir nur mit Konverter ein

Ja, das ist eine gute Lösung. Ich habe keinen Konverter, aber jetzt ist mir eine gute Lösung gelungen:

Die Powerbank "XT-20000QC3-AO-PA Powerbank - 12V bis 24V" gibt's ohne automatische Abschaltung, die Rundbuchse DC gibt kontinuierlich Saft ab... Ich gehe mit diesem Adapter an die DC-Buchse:


Und dann weiter mit diesem USB-C - Adapter:

So kann ich dann den GPS-Verstärker durchgängig versorgen! Und mein Handy und den Garmin Edge lade ich über die Powerbank gleich mit auf...

 

[henningt]

die Powerbank gibt es bei mir im Online-Shop auch

POWER ohne Ende XTPowerbank 20100 mAh/73Wh

Hier geht Ihnen nicht so schnell der "Saft" aus. Mit dieser Powerbank können Sie Handy, Laptop, Navi und noch viele Verbraucher mehr speisen! Auch Velomobile…

velomobil.net

 

[Burt]

ich habe mir jetzt einfach 2 verschiedene Mini-USB Lampen besorgt und an die Powerbank gehängt. Je nach Powerbank reicht aber auch die kleine Lampe mit 0,5 Watt nicht aus.

Jetzt hab auch ein wenig mehr Licht im VM … da ist es immer so dunkel bei geschlossener Haube

 

[Spatlap]

ob der Signalverstärker funktioniert

hat dieser keine Betriebs-LED mehr?

Statt einer Powerbank habe ich meinen Reserve Lupine-Bord-Akku(*) im Einsatz, angeschlossen über den Lupine USB One Adapter.
Der schaltet trotz des niedrigen Stroms nicht ab.
(*) Ich habe wichtige kleine Teile gerne redundant.

 

[BorisD]

Hier gibt es eine leichte und kleine Powerbank {160g} mit "Always On Mode", - die funktioniert auch am GPS-Verstärker...

 

[Burt]

… komme gerade von einer 3stündigen Testfahrt zurück; diese Powerbank im Scheckkartenformat hat auch wunderbar funktioniert ohne sich abzuschalten! Bin happy … 1a GPS-Signal ohne Aussetzer

 

[schpochtsfreund]

…
Statt einer Powerbank habe ich meinen Reserve Lupine-Bord-Akku(*) im Einsatz, angeschlossen über den Lupine USB One Adapter.
Der schaltet trotz des niedrigen Stroms nicht ab.
(*) Ich habe wichtige kleine Teile gerne redundant.

So mache ich das auch und das funktioniert prima - mit dem Strom zumindest. Denn der GPS Empfang ist durch den Verstärker zwar deutlich öfter gut, aber leider nicht immer.

 

[Spatlap]

deutlich öfter gut, aber leider nicht immer.

Das war bei mir zuerst auch so.
Erst nach diesen Maßnahmen habe ich stets volles GPS-Signal am Navi bekommen:
1. das minderwertige USB-Kabel des GPS-Repeaters (Kabelbruch, keine vernünftige Zugentlastung) ersetzt
2. Antenne auf die Hutze - dazu eine neue Puck-Antenne mit Schraubbefestigung gekauft
(gab´s in der Internetbucht von UK, nach dem Brexit Vorsicht bei Nebenkosten).

 

[digger]

Hallo!
Wer bluetooth-Ohrhörer mit Ladeschale benutzt, hat ev. Glück. Einige haben einen USB-Anschluss mit Powerbankfunktion.
Ich habe zwei solcher Kopfhörer, beides chinageräte. Beide funktonieren tadellos als Stromversorgung ohne Abschaltung.
Gruss Egbert

 

[Reinier]

Sorry for writing in English, my written German is probably harder for you to understand
I developed my own GPS repeater a few years ago. Positioning of the GPS receiving antenna is quite important. I tried in the nose opening of my DF, but best performance was obtained right in front of the vizor. I wrote a few blog posts (in Dutch, just translate it with google) where you can see a few photos and a description of the system.

GPS onder de kap

Zoals bekend bij bezitters van carbon velomobielen wil een gps niet altijd lekker werken. Zeker als je onder een kap zit is de eerste de bes...

intellifiets.blogspot.nl

GPS onder de kap - deel 2

Enige tijd geleden schreef ik over een oplossing voor het gps probleem in mijn (carbon) DF. Zeker met de racekap erop komt er bijna geen sig...

intellifiets.blogspot.nl

And some comparison of different GPS tracks in the same race

GPS bevindingen tijdens Cycle Vision

(English summary at the end) Een paar weken geleden schreef ik over verbeteringen aan de gps-ontvangst onder de kap in een carbon velomobi...

intellifiets.blogspot.com

 

[Jusdeau]

Habe mir von @henningt einen GPS-Verstärker samt Spannungskonverter besorgt und frage mich jetzt, wo ich die Außenantenne platzieren soll, um einen guten Empfang bei geringstmöglicher Beeinträchtigung der Strömungsverhältnisse zu gewährleisten.
Die schmale Heckfläche ist bei mir schon weitgehend durch ein Garmin Varia-Rücklichtradar belegt. Ich könnte die Antenne also nur noch darunter oder innerhalb der Rangieröse anbringen. Beides erscheint mir nicht optimal, zumal ich gern ein Aufbohren des CFK-Körpers für das Kabel vermeiden würde.
Eine Platzierung der Antenne am offenen Seitenfenster der Battlemountain-Haube dürfte wohl mit Empfangsproblemen verbunden sein.
Oder die Antenne oben auf die Hutze des Korpus kleben, weil da ohnehin schon die (allerdings strömungsoptimierte) Lichtkanone 'da Canon' im Wind steht?
Oder doch lieber - wie von @Reinier vorgeschlagen - mittig vor das Visier der Haube setzen?
Was würdet Ihr mir raten?

 

[Kurbel]

Kleb es doch unmittelbar oberhalb/vor die Rangieröse.

 

[Stephan-M]

oben auf die Hutze des Korpus kleben

Ist die beste Lösung, weil die Antenne Satelliten aus allen Richtungen empfangen soll. Das geht am besten, wenn sie am höchsten Punkt montiert ist. Die Präzision der Positionsbestimmung ist so auch optimal.
Gruß, Stephan

 

[Jusdeau]

@Kurbel: ja, das ist natürlich auch noch eine Möglichkeit, aber dann liegt die Antenne schon auf der abschüssigen Heckflosse und damit deutlich offener in der Strömung.

 

[Kurbel]

Das Gehäuse der Antenne kann man entfernen (mit etwas Vorsicht und Geduld). Dann ein kleineres Gehäuse drumherum laminieren, wenn man wegen der Aerodynamik pingelig ist.
Aber hinten auf der Hutze wird es aerodynamisch auch so nicht all zu viel kaputt machen.