Sehr schöne Erklärung in dem Artikel....mit bar hab ich’s nicht so, aber hier ist die Funktionsweise der Vakuumpressen schön erklärt:
Funktionsweise - BARTH Maschinenbau
Ursprünglich entwickelt, um Formverleimungen ohne Gegenschablone zu realisieren, werden Vakuumpressen auch immer häufiger zum Furnieren und Belegen mit HPL und vielen anderen Schichtstoffen eingesetzt. Doch wie wohl eine Vakuumpresse funktioniert?www.barth-maschinenbau.de
...lustiger finde ich meine „Ladeklappe“ von Pampers, eigentlich eine Babytücherdose:
Hier noch ein Lesetipp zu “Design für Nachhaltigkeit”:
Der Transition Design Guide des Wuppertaler Instituts enthält 16 Praxis-Werkzeuge, um nachhaltiger und umweltbewusster zu entwerfen.
Arbeitsblätter helfen, gestalterische Ideen und Konzepte auf ihre Nachhaltigkeitspotenziale zu untersuchen und weiterzuentwickeln. “Nachhaltigkeitsaspekte werden dabei mit den Methoden und Arbeitsschritten eines klassischen Designprozesses zusammengeführt.”
Transition Design Guide : Design für Nachhaltigkeit ; Gestalten für das Heute und Morgen ; ein Guide für Gestaltung und Entwicklung in Unternehmen, Städten und Quartieren, Forschung und Lehre
Was hat Design mit Umwelt und Nachhaltigkeit zu tun? Die globale Erwärmung und der Klimawandel lassen sich auf verschiedene Ursachen zurückführen. Design, das die Umwelt außen vor lässt, ist einer der Gründe. Viele Produkte und Dienstleistungen verbrauchen nämlich viel Energie und Ressourcen...epub.wupperinst.org
...hat übrigens sogar einen „Soft open“-Effekt, der die Klappe nach Auslösen mit Feder aber verlangsamt öffnen lässt und beim Schließen einen „wertigen“ Widerstand bietet.
Wenn man einen kompletten Rahmen inkl. Antrieb und Rädern fertigen lassen und importieren will um ihn dann mit einer Karosserie zum Velocar zu ergänzen, andererseits Strafzölle und komplexe Verfahren zu Pedelecs bzw -teilen scheut könnte man das Konzept so erstellen, das “einfach” eine Umlenkrolle im Zugtrum der Kette durch ein Motor-Kit ersetzt werden kann.
Das ist vielleicht bei Kleinbetrieben Stand der Technik,
www.vdi-nachrichten.com
Das ist vielleicht bei Kleinbetrieben Stand der Technik,
aber im Großen Stil geht das deutlich schneller.
BMW I3-Karossen sind nach 90 Minuten ausgehärtet. Ich habe auch mal Entformzeiten von wenigen Minuten(10-15min) gehört, habe aber keine Quelle dazu gefunden.
Zitat:
Rund 160 m messen die Klebestreifen einer i3-Karosserie. Nur noch 90 s beträgt die Zeit, bis der neue Kleber Haftung aufbaut und noch bearbeitet werden kann. Nach 90 min ist er bereits ausgehärtet, die rund 150 CFK-Teile zuverlässig verbunden.
Quelle:
.Produktion des BMW i3 setzt neue Maßstäbe - VDI nachrichten
Seit wenigen Tagen läuft die Produktion der reinen Elektrofahrzeuge i3 im BMW-Werk in Leipzig. Die Fabrik überrascht mit grundlegend veränderten Produktionsabläufen und kurzer Fertigungszeit. Einige Baugruppen werden aus Dingolfingen und Landshut angeliefert.
Nee, gar keine Erklärung. 9 Tonnen pro Quadratmeter klingt gewaltig, bedeutet aber 900 millibar unterdruck, also etwas weniger als ein bar. Das reicht nach Vorgabe nicht mal für ganz normalen Pvca Weißleim. Das Vakuum an sich hat auch seine Tücken, sowohl beim gleichmäßigen Druckaufbau (der ist nämlich nicht bei jeder geometrie erwünscht) als auch bei der Reaktion des Klebstoffes. Da kann man sehr viel dazu schreiben, ich wollte aber eigentlich nur kurz auf den Fehler mit den "8" und dann sogar "9" bar hinweisen. Da bräuchte man einen Autoklav.
kann auch ein Deckel einer RIKLIG-Teekanne (0.6 l 5.99€) sein:
...i would fix a fairing made of bio-degradable thibra as long there are not enough possibilities for a stronger mold to thermoform the PP-curv material and the resources to afford a third-part-thermoforming.
Der Anfang ist gemacht - BTW, schöne Projekte von @bienebello!
www.velomobilforum.de