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Hallo,
nun ist es mir nach über 22.000 km passiert. Die Feder im Schaltwerk der Dualdrive ist gebrochen. Also die Feder, die dem Bowdenzug entgegen wirkt.
Ich hab hier schon ab und zu gelesen, dass das auch bei anderen Schaltwerken passiert.
Hat da schon mal jemand Ersatz besorgt?
Das Schaltwerk der Dualdrive kostet zwar nicht die Welt, aber einfach wegwerfen finde ich auch doof.
nun ist es mir nach über 22.000 km passiert. Die Feder im Schaltwerk der Dualdrive ist gebrochen. Also die Feder, die dem Bowdenzug entgegen wirkt.
Ich hab hier schon ab und zu gelesen, dass das auch bei anderen Schaltwerken passiert.
Hat da schon mal jemand Ersatz besorgt?
Das Schaltwerk der Dualdrive kostet zwar nicht die Welt, aber einfach wegwerfen finde ich auch doof.