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Bei der Form könnte man auf die Idee kommen, sich gleich eine Computermaus in seinen gewünschten VM-Farben mitlackieren zu lassen. Vielleicht mal als zukünftige Bestelloption ...
Farben bei VM.ro
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Sunny Werner
gewerblich
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Also meine Frau findet die Farbe geil
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War nachdem ich mir die RAL-violet-Töne angeschaut hatte auch mein Eindruck
Ja, ich hatte bei Henning einen Lackierer kommen lassen (mit dem RAL-Fächer) der machte mir ein Angebot was bei etwa 10% des Kaufpreises lag, das fand ich in dem Moment zu viel.
Da sind halt sehr viele HÄTTE, HÄTTE, HÄTTE zusammen gekommen. Jetzt wird es mein Ego stärken
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If it is paint it would have been wiser to choose a color from the automobile sector, RAL outside of basic colours is pretty limited even if you go into the "design" range.
Viper green from Volkswagen was my color of choice but here white is much cooler - literally...
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Doch aber VM.ro hatte mir geschrieben, dass die äußerst schwierig zu verarbeiten ist und sie davon lieber die Finger lassen wollen.
Sie hatten mir Fotos geschickt. Zumindest der Farbton war gut, ob der metallic Effekt so durch kam konnte ich nicht ganz sagen.
W
Windfisch
Meiner bescheidenen Meinung nach finde ich die Farbe richtig schick! Da bin ich am überlegen, ob ich nicht noch die Unterseite meines Bülk, die Haube und die Spiegelkappen auf diese Farbe ändern lasse. Das passt mMn super zu orange. Und dann noch silberne Applikationen drauf folieren.
Auf jeden Fall danke für die Inspiration!
Auf jeden Fall danke für die Inspiration!
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Bevor man sich einen teuren Echtfarbenbildschirm kauft, kann man erstmal versuchen im Histogramm jegliche Standardeinstellung (Kontraststreckung, Verdunkelung etc. ) auszuschalten. Bei Velomobilworld.ro liegt der Fehler eindeutig nicht, die haben alles so abgeliefert wie es bestellt wurde. Als Anwender muss man aber, wenn man es schon so genau nimmt, auch wenigstens die richtigen Bildschirmeinstellungen in Software treffen. Das hellere Violett bzw. Rosa sieht aber auch schön aus, hat mir da jemand ein Bildchen an seinem VM?
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Das müsste dafür gut riechen (Earl Grey
).Mir war bei der Auswahl wichtig, die Farben vorher schon einmal in natura gesehen zu haben. Ein vergleichbares Thema hatte ich einmal mit Rennanzügen für unser Speedskatingteam. Die Anzüge habe ich designt und eine Zeichnung mit Pantone-Farbangaben nach Italien geschickt. Das Ergebnis war prima, aber doch auch etwas anders als erwartet. Bei Lack ist die Reproduzierbarkeit des genauen Farbtons dann ja noch ein permanentes Thema (auch z.B. beim Ausbessern).
Ich finde die Kombination suprer, @Cars10 !
E
eddywhy
Ich muss sagen, so ähnlich kenne ich das auch. Bevor wir unseren Produzenten hunderte Jerseys drucken lassen, habe ich mir erstmal alle Farbwerte in 5% Abstufung zukommen lassen.
Am Ende reicht es, wenn der Stoff einen leichten Stich irgendwo im CMYK-Farbspektrum hat, um dann die komplette Charge in die Tonne zu werfen.
Was selten bekannt ist darf ich an dieser Stelle auch mal erwähnen. Exotische Farben aus RAL-, Pantone- oder auch im Druck HKS-Farbspektrum werden von Verarbeitern gerne nach Augenmaß gemixt. Häufig sind die Gebinde unpassend und die Anschaffung daher teuer… obendrein bleibt etwas über, was keiner mehr haben will.
Das dient rein der Info und ist aus wirtschaftlichen Gründen absolut nachvollziehbar. Meiner Ansicht nach sollte in Rumänien nicht der Anspruch übernommen werden, eine Customschmiede zu sein. Es gibt verschiedene Strategien einen Produktzyklus zu verlängern, bei denen auch Exotenfarben eine Rolle spielen können. Aber solange von Konstrukteuren Produktzyklen mutwillig abgebrochen werden, braucht sich darüber in Rumänien keiner Gedanken machen.
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Ist sicher zuviel verlangt.
Bei mir ist nicht einmal der Wartungsdeckel im gleichen weiß wie das VM.....
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Hmmh. Könnten sie auch beides? Der hochstandardisierte Werksprozess bleibt bestehen und in einer Ecke oder nebenan gibt's den Custom-Beauftragten, der sich für entsprechendes Geld um Sonderwünsche kümmert, also z.B. extra Lackier-Spielereien und Folierungen sowie Hardware-Modifikationen, bei denen man nicht erst den Standard bestellt, dann zuhause umbaut und die Werksausstattung über ist. Diese Fahrzeuge sind schon speziell genug, dass amn davon ausgehen kann, dass viele der Kunden auch weiter ihre ganz eigenen Vorstellungen haben, die dann oft genug die Händler nachträglich noch umsetzen müssen.
E
eddywhy
Und wie vielen Leuten fällt das auf, ohne dass Du es ihnen sagst?
Das Velomobil mit all seinen Mängeln ist grundsätzlich ein Resultat aus dem Wunsch, dass es sich aus der Semi-Professionellen Ecke nie gelöst hat. Dazu kommt, das das Produkt relativ jung ist und nicht aus dem industriellen Umfeld kommt. Bedeutet niedrige Stückzahl, Handarbeit, hin und wieder auch Abweichungen und in meinem Fall blaue Flecken an den Schultern.
Beschwert Euch nicht über etwas dessen Charme anderenorts immerzu gepriesen wird. Ich bin für mehr Professionalität und höhere wirtschaftliche Kompetenz insbesondere bei den Konstrukteuren, weil das der Weg zu größerer Reichweite, besseren Produkten ist und nicht zuletzt weniger Toleranzen führt. Damit stehe ich aber ziemlich alleine da.
Was @Cars10 hier widerfahren ist, scheint mir eher ein grober Beratungsfehler. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es zwischen Werk und Besteller wesentlich mehr Kommunikation gab als: Farbe? das da! Dabei waren Muster in Griffweite und wurden schlicht nicht angefordert.
E
eddywhy
Nein dafür ist die Workload schon heute zu hoch. Immerhin gibt es mehr Bedarf durch Wachstum hauptsächlich dadurch, dass sich die Produktzyklen verkürzen. Costumizing sollte dann bei den Händlern stattfinden schon alleine, weil dann kaum Verluste in der Kommunikation stattfinden und die sind Wege kürzer.
E
eddywhy
Wenn die Machenschaften von @Stephan1970 überhaupt irgendeinen Sinn ergeben, dann doch jenen, dass sich eine VM-Tuningszene herausbildet. Das hat irgendwann mal mit @Kid Karacho in Kütenhölz angefangen und wurde mit der Axelei weiter intensiviert. Mit Folierung und Lackierer kann sicher nachgeholfen werden. Die Kontakte stehen meiner Meinung nach schon länger.
Also ich würde von Rumänien nicht verlangen auf alle meine Extrawünsche einzugehen. Von Sven aber durchaus und der wird dann auch dafür entsprechend bezahlt.
Nur mal um sich eine Vorstellung zu machen, mit wem alles zu sprechen ist, damit da ein wie auch immer geartetes Wunschergebnis herauskommt.
Kunde (Muttersprache) -> Händler (Muttersprache) -> Werk (Englisch/Holländisch) -> Team (Englisch/Rumänisch) -> Ausführender Mitarbeiter (Rumänisch)
Die Kommunikationsverluste, um einen genauen Farbton zu treffen, kannst Du Dir jetzt selbst erschließen.
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Jack-Lee
gewerblich
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Ein VM nachträglich zu lackieren, also über eine bereits vorhandene, ist nicht sinnvoll. Allein das Mehrgewicht.. besser wäre es, wenn man die "Farbe" "roh" wählen könnte um dann nachträglich lackieren zu lassen, ohne vorher alles wieder runter schleifen zu müssen.