Erfahrungen mit meinem Evo K
- Ersteller Felix
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Das Problem ist dass die Länge so stimmt. Würde ich die Elastomere auf die Stange fädeln wollen müsste sich das Verhältnis ändern, mehr Stange, weniger Alubuchse.
Am besten lasse ich es wohl so wie es ist, hinten darf die Federung ja ruhig etwas weicher sein, das müsste mit dem geringeren Innendurchmesser eigentlich gehen.
Am besten lasse ich es wohl so wie es ist, hinten darf die Federung ja ruhig etwas weicher sein, das müsste mit dem geringeren Innendurchmesser eigentlich gehen.
roland65
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Ich denke, im normalen Fahrbetrieb treten immense Spitzen auf. Du solltest aus dem Rohmaterial sehr sauber schneiden, damit Du keine Sollbruchstelle erzeugst.
Jeder neue Aufbau muss neu getestet werden. Beim 25mm Federbein muss ich jetzt auch die Rückmeldungen abwarten und ggf feintunen. Es scheint aber weitgehend mit dem gelieferten Set abgedeckt zu sein. Das Konzept war aber grundsätzlich auch schon erprobt. Trotzdem. Ist es nicht 1:1 übertragbar.
Weiteres per Mail.
Jeder neue Aufbau muss neu getestet werden. Beim 25mm Federbein muss ich jetzt auch die Rückmeldungen abwarten und ggf feintunen. Es scheint aber weitgehend mit dem gelieferten Set abgedeckt zu sein. Das Konzept war aber grundsätzlich auch schon erprobt. Trotzdem. Ist es nicht 1:1 übertragbar.
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Ich habe nicht daran gedacht dass mein Schwerpunkt zwar viel näher an den Vorderrädern ist, die Last sich aber auf 2 Federbeine aufteilt.
Ich hab den Zettel wiedergefunden wo ich das mal nachgemessen hatte. Demnach ist die Auflast bei allen Rädern etwa gleich. Weil das Federelement hinten aber nicht auf Höhe der Achse ist, habe ich dort knapp 1,5 mal so hohe Kräfte und das war zu viel.
Ich hab den Zettel wiedergefunden wo ich das mal nachgemessen hatte. Demnach ist die Auflast bei allen Rädern etwa gleich. Weil das Federelement hinten aber nicht auf Höhe der Achse ist, habe ich dort knapp 1,5 mal so hohe Kräfte und das war zu viel.
Genau, der nächste Ansatz ist außen nur die federnden Elastomere zu haben, die Dämpfung kommt ins Rohr:
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roland65
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Du hattest nicht geschrieben, dass das hinten war. Da gehe ich wegen der Dämpfung gerade einen neuen Weg und der bewährt sich bereits am Trike sehr gut. Der dabei verwendete Cellasto wird allerdings innen verbaut, sonst genügt mir die Dämpfung eben nicht. Allerdings brauche ich noch einen Teststand, weil die Datenblätter für den Einsatz eher ungeeignet sind. 
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Vorne ist es doch perfekt, da fiel mir plötzlich die hintere Federung unangenehm auf
roland65
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Grün hatte ich bei mir am Trike hinten zuletzt gar nicht mehr drin - der ist schnell und damit ungeeignet für ausreichend Dämpfung. Ich hatte da nur noch mittel gedämpfte. Innerhalb eines Gehäuses funktioniert das mit Cellasto bisher sehr gut. Vmtl ergeben sich da genau die % mehr Dämpfung, die wir hinten benötigen. Das HR bleibt besser am Boden und es kommen doch kaum Schläge durch. Problem ist nur, dass ich mit einem Testaufbau noch die Daten erarbeiten muss, um sinnvoll abstimmen zu können.
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Das Federbein ist jetzt wirklich sehr hart, ich bekomme es per Hand kaum eingedrückt, aber eingebaut federt es deutlich. Es wippt ein bisschen nach, ob die Dämpfung ausreicht um die Traktion sicherzustellen muss ich noch testen!
Für die Kettenlinie könnte das Federbein sogar noch härter, also länger, sein.
Für die Kettenlinie könnte das Federbein sogar noch härter, also länger, sein.
roland65
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oder meinst Du den Dämpfer?
roland65
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Kenne ich bei mir nicht. Wichtig ist natürlich v.a. das Fahren und dass möglichst wenig Resonanzen durch Unebenheiten entstehen, sondern die weggedämpft werden. Du hast ja weniger Elastomer verbaut - im 25 mm Federbein meist 6-8 - und somit dürfte das auch straff sein.