TR Eigenbau Velocar Trike

[bbike]

Hallo
Mein Grundrahmen meines Velocars ist auch ein wenig weiter .

Mein Vorderachkörper ist mit dem Rahmenrohr fest verschraubt und gegen verdrehen mehrfach gesichert .
Auch die Sitzplatte ( noch ohne Polster ) und die Halterung für die Rückenlehne ist angebaut .
Auch die Lager für die Lenkung sind alle positioniert .
Die Radaufhängung hinten mit Bremssattelhalter ist fertig .
Die Siebdruckplatte dient nicht nur als Grundgestell für den Sitz , sondern auch als Rahmenverstärkung nach hinten und als Befestigungsplatten für Elektroteile oder anderes Zeug unter der Abschlußverkleidung .
Auch der Tretlagermotorhalter ist angebaut . Dieser verbindet gleichzeitig das Hautrahmenrohr mit einer Verstärkung nach hinten und zur Vorderachse .

Als nächstes werden die Achsschenkel und Laufräder montiert . Danach suche ich mir die optimalen Befestigungspunkte für die Karrosserie .
Ich versuche sie so einfach wie möglich zu befestigen um sie leicht für Servicearbeiten demontieren zu können ohne viel abzubauen .

Geplant habe ich es so . Heckverleidung mit zwei Schnellverschlüssen öffnen und abnehmen . Rückenlehne lösen und abziehen . Lenkhebel aushängen und Lenker verdrehen . Karosse lösen und abheben . Bin gespannt ob das so funktioniert .

Grüße

 

[BB123]

Cool, diese Siebdruckplatte nutze ich auch als Sitzfläche, das Sperrholz ist zudem biegesteifer als eine gleich schwere Aluplatte; und man bekommt nicht so schnell einen kalten Hintern, das wird ja in diesen Zeiten immer wichtiger ...
Die Idee bei dem Flanschlager verstehe ich nicht - geht da die Lenkstange durch? Wie wird dann die Spurstange angelenkt?

 

[bbike]

Die Idee bei dem Flanschlager verstehe ich nicht - geht da die Lenkstange durch? Wie wird dann die Spurstange angelenkt?

Also die beiden oberen Flanschlager sind für den Lenker und die unteren für einen Lenkhebel . Zwischen diesen Bauteilen ist eine Gelenkwelle angedacht . Der Lenkhebel soll dann eine Verbindung zum linken Achsschenkel herstellen und hinten am Achsschenkel ist dann eine Spurstange zum rechten Achsschenkel . Mein Problem ist der mittig angebaute Antrieb an dem ich vorbei muß und kann so nicht geradlinig mit der Lenkstange nach vorne . Zweiter Grund für diese Bauweise ist , das ich beim abnehmen der Karrosserie so wenig wie möglich abbauen will . Ich hatte ja oben geschrieben Lenkstange zum abbauen aushängen . Das muß ich warscheinlich machen um den Lenker quer zu stellen . evtl gehts ja auch ohne aushängen . Am Wochenende gehts ein stückchen weiter am Projekt .
Grüße

 

[bbike]

Hallo
An meinem Velocar ging es wieder ein stückchen weiter . Ich habe vorne Befestigungspunkte für die Karrosserie geschaffen , meinen Sitz fertig , wobei die Rückenlehne von einem Bürostuhl und das Sitzkissen nur selbst angefertigt ist . Die Lenkansteuerung habe ich auch vorbereitet aber hier festgestellt das sich das minimale Spiel in den Gelenkwellenstücken am Lenker stark auswirken . Die Lenkung fühlt sich wie in einem alten PKW an .
Am Lenker habe ich ca 1cm Spiel und sie ist sehr indirekt . Wenn meine Achskonstruktion gut funktioniert sollte das kein Problem sein . Ich meine damit das der Geradeauslauf , Rückstellkräfte und vorallem wenn sie ruhig läuft . Hier mal ein paar Bilder vom derzeitigen aber fast fahrbereiten Zustand .

So wie es jetzt ist bleibt es natürlich nicht aber ich kann so schon mal prüfen wie ich mit der Komponentenanortnung zurecht komme .
Ich kann sagen das es sehr bequem ist und die 5 Meter in der Garage fahren sich schon gut . Um das aber nochmals richtig zu testen bevor alles wieder zerlegt wird um Feinarbeit durch zu führen werde ich die hintere Bremse verbauen um das ganze probefahren zu können . Die Schaltung und Kette ist auf einen tretbaren Gang eingestellt und die Probefahrt wird auch ohne Motorantrieb vollzogen .

Das Projekt macht mir richtig viel Spaß und ich bin schon am überlegen ob ich wenn dieses fertig ist nochmals so etwas anzugreifen . Aber noch stärker am orginal Morgan angelehnt . Ich habe mir hierzu schon mal ein Modellauto als Bausatz beschafft da ich vorallem wegen der Karrosserie mehr mit etwas in der Hand wie mit Bildern anfangen kann .
Sogar der Bausatz ist mit seinen 50 Jahren ein Oldtimer .

Das Vorderteil der Karrosserie wird wahrscheinlich an 4 Befestigungspunkten befestigt . Ob ich das verschraube oder anders löse weiß ich noch nicht
Für das Heck habe ich eine ganz gute Lösung mit Schnellverschlüssen . Am Heckteil sind 4 Bohrungen und an der Front 4 Bolzen .

Das Heckteil wird hier nur eingefügt und mit diesen Federverschlüssen gehalten .

Hier mal ein Bild von Probeanpassungen .

So das wars erst mal .
Grüße

 

[bbike]

Hallo
Letzte Woche habe ich mit dem Rahmen ohne Karrosserie eine kleine Erprobungsrunde gedreht . Tretlager , Sitzposition und Lenker passen für mich sehr gut so . Was mich gestört hat war das Spiel am Lenker , desshalb habe ich die Lenkwelle durch bessere Gelenke ersetzt .

Leider habe ich dadurch nur einen Teilerfolg erziehlt . Auch diese Kartangelenke haben minimal Spiel .
Mein Velocar soll nicht nur gut aussehen , was natürlich Geschmacksache ist , sondern sich gut fahren .
Dazu gehört für mich gute Bedienbarkeit . Zum schalten der Kettenschaltung wird ein Tricker verbaut und für die 3 Gang Nabenschaltung kommt ein langer Schalthebel im Oldtimerlook an das Lenkerrohr .

Jetzt kommt der Zeitpunkt wo wieder alles zerlegt wird und Lack und Feinarbeit durchgeführt wird .
Grüße