Die ändern sich ja auch noch hier und da, d.h. sollen nicht im Fokus stehen. Erstmal soll das Gesamtkonzept von außen wirken und von innen klar sein, dass es ein Alu-Rechteckrahmen mit typischer Velomo-Doppelblattfeder vorn und blattgefederter Starrachse mit Differential hinten ist. Bei den Auslieferungen diese Saison steckt der ZF-Sachs-Motor drin und ein Azub-Netzsitz... der aber ggfs. bald schon austauschbar ist gegen einen 3D-Mufu-Holzgerippe-Sitz.
Im deutschen Sprachraum gibt es auch nur eine externe Anlaufstation (in Bochum), was ich aber kommendes Wochenende wieder einsacke, um ein paar Diagnosen zu stellen und Kinderkrankheiten auszumerzen... d.h. das aktuellste Alpha-Test-QV steht dann ein paar Wochen in Weida und lädt zum Vorbeikommen ein... wie sowieso schon mein gelber Prototyp seit 1 Jahr.
Da bin ich sehr auf euer Ergebnis gespannt. Das gleiche Problem gibts beim Velowing-Proto letztlich auch, und die Freuden eingefrorener Trommelzüge kennt sicher auch der ein- oder andere. Gerade, wenn das Fahrzeug ausschließlich draußen steht.
Anthrotech verbaut seit Jahren Scheibenbremsen oder Trommelbremsen mit jeweils hydraulischer Ansteuerung.
Könnte man nicht in dem Sektor der 45km/h Kfz mal gucken was es da gibt?
Auch sollen verschiedene Sitze montierbar sein. Der aktuelle ist sehr niedrig montiert und man sitzt fast direkt auf dem Rahmenrohr. aber so ists nun mal.
