DF-Erfahrungsberichte

[Liegeflitzer]

Warum hab ich damit nicht früher angefangen???

Das hab ich mich auch schon gefragt, vor allem da ich ja schon vor mehr als zehn Jahren auf die Velomobile gestossen bin.
Aber ich freue mich jetzt einfach, dass es noch nicht zu spät war

 

[TimonG]

Hat sich hier mal jemand damit beschäftigt, welche Drücke für die 584er Standard Hinterradfelge neuerer DFs (laut ICB Homepage 22 mm Maulweite, Tubeless Ready) zulässig sind? Und weiß jemand welche Felge da genau verbaut ist?[....]

Beim Reifenwechsel habe ich gerade noch daran gedacht, die Felge mal auszumessen. Das dürfte den Maßen nach eine Kinlin TL21 sein, die Felge hat definitiv keine 22 mm Maulweite sondern 21 mm.

 

[Barney]

Hallo hier bei den DF- Liebhabern,
da habe ich mir erst vor wenigen Tagen ein gebrauchtes DF XL gegönnt und habe dann sogleich bei meiner ersten etwas größeren Ausfahrt das Schaltwerk zerbröselt. Beim Schalten vom kleinen auf das große Kettenblatt über eine Bodenwelle, dann ist mir die Kette runter. Da ich das nicht gleich bemerkt habe, habe ich dann quasi mit der Kurbel das Schaltwerk abgerissen. Ist das jetzt komplett meiner mangelnden Erfahrung geschuldet oder ist so etwas auch schon einmal einem anderen passiert? Naja, ist anundfürsich nicht so schlimm, habe mir eine gebrauchte XO auf Ebay zukommen lassen und hoffe nun, dass mir der Einbau nicht zu viele Schwierigkeiten macht.
Ich fahre vorne 39/60 und habe vor mir hinten ein 36/11 Packet draufzumachen. Weiß jemand ob die XO von Sram mit langem Käfig solch einen Umfang packt? Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar. So long. Bernd

 

[crummel]

Weiß jemand ob die XO von Sram mit langem Käfig solch einen Umfang packt?

X0, X.5 (die wird hier immer als Teilespender für die X0 genannt) oder GX (die fahre ich mittlerweile anstelle der X0). Hauptsache langer Käfig.

 

[panicmechanic]

Schaltwerk abgerissen

Du solltest das Schaltauge überprüfen, ob es noch gerade steht. Wenn möglich, kannst Du eine lose Hinterachse aus einem MTB in das Schaltauge einschrauben (Gewinde M10x1) und auf Parallelität mit der Hinterachse prüfen, dazu ein Rundmaterial in die Achsbohrung stecken. Wenn keine MTB-Hinterachse zur Hand ist, geht auch eine M8-Gewindestange mit zwei Muttern.
Nach dem Tausch des Schaltwerks solltest Du prüfen, ob die Kettenlänge für groß/groß ausreicht, denn Du hast wahrscheinlich den Tretlagerschlitten verstellt.

 

[labella-baron]

eine lose Hinterachse aus einem MTB in das Schaltauge einschrauben (Gewinde M10x1)

Ich dachte das wäre ein FG-Gewinde mit 9,xy mm

 

[Barney]

Du hast wahrscheinlich den Tretlagerschlitten verstellt.

Was genau ist der Tretlagerschlitte?

 

[crummel]

Was genau ist der Tretlagerschlitte?

Das ist das Teil, in dem das Tretlager befestigt ist und das auf dem Ausleger vor und zurück verschoben werden kann.

 

[panicmechanic]

Ich dachte das wäre ein FG-Gewinde mit 9,xy mm

Die Japaner verwenden M10x1, das ist inzwischen fast Standard, soweit man "Fahrrad" und "Standard" in einen sinnvollen Zusammenhang bringen kann.

 

[DePälzer]

Was genau ist der Tretlagerschlitte?

Das ist das Teil, mit dem das Tretlager auf dem Mast Schlitten fahren kann. Vermutlich wegen dem Klimawandel-bedingten Schneemangel sind die Schlittenfahrstrecken in der Regel aber doch verschwindend gering.

 

[Delta Hotel]

Ich glaub das war der Plazebo-Effekt.

Das glaube ich nicht, wir haben ein VM mit ausgerüstet und einen Vorteil erfahren, ist aber kein DF also halte ich mich hier Mal zurück.

 

[Gear7Lover]

Wenn du das im Popometer spürst dann kannst damit auftreten.

0.11W bei 45kmH und 400N Radlast, also grob 6*0.11W = 0.66 W Lagerreibung für das ganze VM haben hundsgewöhnliche Stahllager und jetzt willst du den Unterschied zu potentiell reibungsärmeren Keramiklagern herausspüren?

Wenn da eine spürbare Verbesserung war, dann war vorher irgendwas ganz faul mit der Schmierung, den Dichtungen oder der Montage der Lager.

 

[Nobbi]

Um den Einfluss des Sturzes abzubilden musst Du bei Fz den Wert Fx * sin(Sturzwinkel) eintragen.

 

[Gear7Lover]

Wieviel Sturz hat denn ein DF? Und wie schlecht gut ist die Spur eingestellt?

 

[Christoph Moder]

Wieviel Sturz hat denn ein DF?

Kann man nicht so genau sagen, hängt von der Einstellung der Querlenker ab. Siehe hier:

• Die Achse ist gegenüber dem Federbein um 4° geneigt.
• Die Lenkplatte ist laut meinen Messungen gegenüber dem Federbein um 8° geneigt.

Dann käme man auf einen negativen Sturz von 12°, falls die Lenkplatte waagerecht ist. Ich habe aber mal einen Sturz von 8° gemessen. D.h. wenn du 10° annimmst, wird es schon halbwegs passen.

 

[Delta Hotel]

Wenn du das im Popometer spürst

Ne das sehe ich im Rückspiegel.

Wenn da eine spürbare Verbesserung war, dann war vorher irgendwas ganz faul mit der Schmierung, den Dichtungen oder der Montage der Lager.

Mag sein lässt sich nicht mehr überprüfen, muss aber nicht sein.

 

[Gear7Lover]

Die Lenkplatte ist laut meinen Messungen gegenüber dem Federbein um 8° geneigt.

Was kann die Lenkplatte dafür?
Wasserwaage und Meterstab aussen ans Rad?

 

[Gear7Lover]

Mit 10° (überschlägig)

reicht auch noch nicht für den Popo

 

[Nobbi]

entweder das Fahry ist sehr leicht oder Du musst den Wert noch mal verdoppeln (0,4kN für beide Vorderräder zusammen -> ganzes VM ca 0,6kN -> das Fahry: 35-45kg).
Kommt man bei einem normalgewichtigen Fahry auf etwas unter 1W (bei neuen Lagern). Bei einer 24h Weltrekordsversuchsfahrt entspricht das locker 10-20km.
Aber vermutlich spuckt das Tool für Keramiklager ja eh fast das gleiche aus...

 

[Gear7Lover]

0.4kN pro Rad. Das langt auch für michy.