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DF-Erfahrungsberichte
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Ich habe nur Bilder vom fertigen Zustand. Am Rotlicht finde ich den Dauerlichtmodus mit den zusätzlichen Pulsen in niedriger Frequenz für eine besonders effektiv in Sachen Sichtbarkeit. Da werde ich auch des öfteren drauf angesprochen. Für jemanden, der längere Zeit hinter mir fährt ist das natürlich nix. Aber einen Druck auf den neuen Taster und es ist normales Dauerlicht.
@andy hat das Rotlicht noch sauberer eingeklebt, hat es aber bei der integrierten Akkulösung belassen und ein USB-Ladekabel dauerhaft eingesteckt. Zum Laden hämht er es dann so an eine Powerbank.
Hier noch mal eine Erläuterung des Umbaus aus einer früheren Unterhaltung:
jostein schrieb:
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Meine heutigen DF-Erfahrungen:
Man kann den Arm, an dem der vordere Umwerfer befestigt ist, nach Lösen dieser zwei Schrauben und Muttern um das Tretlager rotieren:
Das ist hilfreich, wenn man ein größeres Kettenblatt einbaut und durch den steileren Winkel, in dem die Kette jetzt verläuft, die Kette UNTEN im Käfig schleift. Arm runter => Käfig weiter unten!
Wenn man dann allerdings, wie man hier im roten Kasten markiert, wieder einmal einen 180°-Kettendreher einbaut, dann läuft die Kette breiter, als sie ist, und schleift, hier im grünen Kasten markiert, innen am großen Kettenblatt. Das war dann aber schnell korrigiert.
Man kann den Arm, an dem der vordere Umwerfer befestigt ist, nach Lösen dieser zwei Schrauben und Muttern um das Tretlager rotieren:
Das ist hilfreich, wenn man ein größeres Kettenblatt einbaut und durch den steileren Winkel, in dem die Kette jetzt verläuft, die Kette UNTEN im Käfig schleift. Arm runter => Käfig weiter unten!
Wenn man dann allerdings, wie man hier im roten Kasten markiert, wieder einmal einen 180°-Kettendreher einbaut, dann läuft die Kette breiter, als sie ist, und schleift, hier im grünen Kasten markiert, innen am großen Kettenblatt. Das war dann aber schnell korrigiert.
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Also im Vergleich zu den LEDs in Jupps altem Quest war Dein Licht (aus der Erinnerung) sowohl besser zu sehen (mit Entfernungswahrnehmung) als auch nicht so stark blendend.
War sehr angenehm, ganz in Gegensatz zu so manchem Blender.
Gruß,
Tim
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Hallo zusammen,
Kurz vor dem Urlaub hatte ich noch die geflügelte Lichtkanone aufs Dfxl gebaut, dabei schon bemerkt dass sie mir, als bevorzugt offen Fahrer, ganz ordentlich in die Spiegel und seitlich in den Einstieg leuchtet.
Bei ausreichender Helligkeit kein Problem, aber jetzt ist es morgens und abends schon so dunkel dass es mich störte.
Ein Stück Schrumpfschlauch verbesserte schon etwas, aber dann war die weiße LED nicht mehr seitlich sichtbar, das ist doof.
Daher also eine kleine Anti—Blend—Vorrichtung gemacht, aus einem Stück Blech, das ich für die dunkle Zeit dranklipsen kann. Jetzt geht das Licht so va. 5cm über dem Visier drüberweg und blendet nicht.
Bei meiner 3kg Werkzeugtasche kommt es auf diese Gramm auch nicht mehr an ....
LG
Jörg
Kurz vor dem Urlaub hatte ich noch die geflügelte Lichtkanone aufs Dfxl gebaut, dabei schon bemerkt dass sie mir, als bevorzugt offen Fahrer, ganz ordentlich in die Spiegel und seitlich in den Einstieg leuchtet.
Bei ausreichender Helligkeit kein Problem, aber jetzt ist es morgens und abends schon so dunkel dass es mich störte.
Ein Stück Schrumpfschlauch verbesserte schon etwas, aber dann war die weiße LED nicht mehr seitlich sichtbar, das ist doof.
Daher also eine kleine Anti—Blend—Vorrichtung gemacht, aus einem Stück Blech, das ich für die dunkle Zeit dranklipsen kann. Jetzt geht das Licht so va. 5cm über dem Visier drüberweg und blendet nicht.
Bei meiner 3kg Werkzeugtasche kommt es auf diese Gramm auch nicht mehr an ....
LG
Jörg
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Herzallerliebst! Ein echtes Kunstwerk. Der Betrachter wird entführt aus der Welt der beständigen Optimierung und des Perfektionismus und erfährt, dass sich auch eine Kohlefaserskulptur noch durch den Einsatz einer Heftklammer und eines Gummis verbessern lassen.
In welcher Galerie stellst du demnächst aus?
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Stimmt:
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schaut perfekt aus.. wie dafür gemacht
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Naja, ist leider nicht perfekt gerade (senkrecht) aufgeklebt. Aber das sieht man bloß aus der Nähe (Beweisphotos liegen vor, nögen aber nicht mit Gewalt veröffentlicht werden) und natürlich (wie immer) wenn man es selbst gemacht hat. Hauptsache, es funktioniert gut und zuverlässig.
. Aber das sieht man bloß aus der Nähe (Beweisphotos liegen vor, nögen aber nicht mit Gewalt veröffentlicht werden) und natürlich (wie immer) wenn man es selbst gemacht hat. Hauptsache, es funktioniert gut und zuverlässig.
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Nein, ein Wunstwerk, weil es von „wollen“ und nicht von „können“ kommt!
In diesem Fall „will“ ich nicht geblendet werden und kann es mit solch einfachen Mitteln selber erreichen.
DF-/Designpuristen sollten mich sicherheitshalber/vorsichtshalber auf die Ignorierliste setzen, um vor Ohnmachtsanfällen ob des Design-Frevels sicher zu sein.
Vielleicht erbarmt sich ja @Gear7Lover der Puristen und macht ein passendes Antiblendcarbonplättchen für die Offenfahrer
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Das Wichtigste ist doch: funktionieren muß es! Solange es das tut, ist doch ok. Ich bastel auch immer nach dem Motto: "Was ist im Haushalt vorhanden". So landet dann auch bei mir so schönes Material wie Paketklebe-, Isolierbandband, Einmach-, Schlüpfergummis, Holz, leere Eiscremebehälter, rostiges Blech, zerschnippelte alte ISO-Matten oder Plastik-Platzdeckchen (man Geheimfavorit unter den Bastelmaterialien), alte Bowdenzüge usw. im und am VM. Da habe ich auch überhaupt keine Berührungsängste oder "guten Geschmack" (1).
Polyesterspachtel und Lack aus der Baumarktsprühdose müssen bei mir reichen, damit das DF nach dem Flicken von Crashschäden (ich arbeite die deutsche Fauna ab
) wieder "schön" aussieht. Manche schiebe ihre Kisten mit einem Kratzer zum Lackierer . Ich sollte das DF evtl. öfter mal Waschen, würde Gewicht sparen und den cw-Wert verbessern . Ich fahre aber lieber...Gruß Hartmut
(1) wäre doch einen eigenen Thread wert: "Die freakigsten Basteleien am VM"
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Umgekehrt geht es auch. Heute:
"Gibt's was zu essen?" (tägliche Frage wenn ich von der Arbeit nach Hause komme)
"ja steht auf der Tiefkühltruhe"
dort steht ein Topf, und zwar, offensichtlich um den Kunststoffdeckel der Tiefkühltruhe vor dem heissen Topfboden zu schützen,
abgestellt
...auf dem kleinen Rest eines zersprungenen Schneidbrettchens und...
...einer Fahrradnabe mit gebrochenem Flansch.
--> Wenn Dein DF dann mal endgültig auseinanderfällt, mache doch einfach Topflappen, Platzdeckchen, Besteckhalter etc... draus.
Gear7Lover
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Und das jetzt wo die Klimaschützer uns dekarbonisieren wollen.
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Das wäre ja schon ab Werk gewesen. Meine Basteleien würde ich auch nicht kaufen wollen
.
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Ja klar. Raus aus der Atmosphäre und rein ins Fahrrad. Irgendwo muss das Zeug ja hin.Und das jetzt wo die Klimaschützer uns dekarbonisieren wollen.
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Huhu in die Runde
Ich habe bemerkt das die obere Sitzhalterung in meinem DF nicht mittig sitzt ca 1.5 cm zu weit links...
Ich habe immer das Gefühl rechts schneller abbiegen zu können als links... linksherum denke ich immer es mit prompt um. Der Sitz ist vorne genau mittig montiert und hinten eben nicht. Meine Frage ist nun sind die 3 Schrauben im Radhaus nur durchgesteckt? Also abschrauben neu messen knapp daneben / drüber neu bohren und fertig?
Grüße Marcel
Ich habe bemerkt das die obere Sitzhalterung in meinem DF nicht mittig sitzt ca 1.5 cm zu weit links...
Ich habe immer das Gefühl rechts schneller abbiegen zu können als links... linksherum denke ich immer es mit prompt um. Der Sitz ist vorne genau mittig montiert und hinten eben nicht. Meine Frage ist nun sind die 3 Schrauben im Radhaus nur durchgesteckt? Also abschrauben neu messen knapp daneben / drüber neu bohren und fertig?
Grüße Marcel
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Hast Du das nachgemessen oder ist das nur ein Gefühl?
Die Position der Sitzschale (auch was li/re angeht) wird primär durch die Befestigung an den vorderen Radkästen bestimmt, Wenn der Sitz beim Abbohren dieser Löcher schief stand... Pech. Da hilft auch das Versetzen der hinteren Halterung nichts.
Die Position der Sitzschale (auch was li/re angeht) wird primär durch die Befestigung an den vorderen Radkästen bestimmt, Wenn der Sitz beim Abbohren dieser Löcher schief stand... Pech. Da hilft auch das Versetzen der hinteren Halterung nichts.