So eine abgeschliffene Kante außen mit innen vollständigem Felgenhorn bei einer Alesa-Explorer 20"-Felge hatte ich auch mal. Herrührend von der heiß-gebremsten Felge mit geplatzten Reifen bei einer Passabfahrt (Felge hab ich noch).
Vermutlich hast du deinem MTB die ganze Zeit vorgeschwärmt, wie toll ein Untenlenker ist und dann wollte es den auch haben.
Ist natürlich richtig. Genaugeommen sind ja hier die Beine der "Lenker". Und die Beine sind ja (hoffentlich) auch unten.
Ich hab mal gelernt, dass das "Einweg"-Teile sind. D.h. einmal eingeschlagen, ist nichts mehr mit Weiterverwendung in anderen Rädern.
Drum: nächste Mal Ahead Kralle doch nicht aus Uralt-Gabel recyclen.
Die Kralle ist kein sicherheitsrelevantes Bauteil sondern dient nur dazu das Spiel des Lenklagers einstellen zu können. Es gibt Leichtbaufreaks die statt der Kralle eine Gewindestange nutzen oder einen Expander und das nach dem Einstellen wieder entfernen. Wenn sich plötzlich Spiel bildet das vorher nicht da war hat man ein Problem mit seiner Gabel oder Vorbauklemmung.
Stark unterschiedliche Speichenspannung?
Da würde ich jetzt vermuten das Risse an den Flanschen entstehen.
Wenn mich nicht alles täuscht sieht man am unteren Bildrand die Bremsscheibe von oben.
+1
Könntest Du den Außendurchmesser der Nabenhülse messen, und schauen, ob die Hülse etwas trompetenförmig geweitet ist? Die Naben mit 43mm Durchmesser waren wohl zu schwach dimensioniert, neuere haben 44mm, wenn ich mich richtig erinnere.
