Der neue "unsere zerstörten Teile"-Thread

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zum Zerstört häng I mal mein Steintrike Explorer BJ.2009 an ;) in den ersten 2Jahren 8Schutzblechhalter (auf Garantie) abgerissen und sie dann weg gelassen.
2016 dann Rahmenbruch in der Schweißnaht unterm Sitz, in der Nachtschicht selbst geschweißt und in der Hauseigenen Lackiererei wieder Pulverbeschichtet.
2017 Akkuexplosion, vermutlich Fehlerhafte Ladeschlußspannung eines Ladegeräts, da die Ladegeräte von Bionx und Lupine dran hiengen und nach der Ladekurve beide Akkus bei der Zündung über 90% waren. 12m Flammen, 100Einsatzkräfte, 50-60t€ Schaden :mad:
 

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Quest-Carbon
im ersten Urlaub, Ostern 2018 am Gardasee rannte ein Kind auf den Radweg und ich traf nen Poller :( mit itallienischem Sekundenkleber aufm Campingplatz geflickt.
Dann mehrere Steine rund um´s Hinterrad eingeschossen und letzten Herbst ist der Sitz seitlich gerissen
 

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Die vorderen Schutzbleche am WildOne sind m.M.n. etwas zu tief montiert und der Spritzschutz zu hart. Nach nicht mal 200km hat das linke einen Riss an der unteren Befestigung, das rechte hat sich teilweise verabschiedet. Der Spritzschutz sammelt auf dem Boden liegende Zweige/Äste. Abstand Boden zum Schutzblech 4cm. Ich besorge mir jetzt neue Bleche und werde einen Spritzschutz aus LKW-Plane dran basteln. @Thomas Seide vielleicht diese Montage überarbeiten.

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Ich habe bei meinem Scorpion diese harten Verlängerungen abgeschraubt und stattdessen welche aus Gummi (,lag noch bei uns in der Halle rum) drangeschraubt. Die gehen jetzt fast bis zum Boden, halten aber fast alles ab. Beim einlenken kann der Gummi dann problemlos nachgeben. Da schleift er halt etwas. Funktioniert so aber problemlos so.
LG Oliver
 
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Wo schleift denn da was? Am Boden?
Ja, die Verlängerung schleift beim starken Einlenken auf der kurveninneren Seite. Das ist aber nicht schlimm, der Gummi kann ja ausweichen.
Allerdings ist die Unterkante von dem Gummi beim geradeauslauf nur ca 2cm vom Untergrund weg. Dafür spritzt da so gut wie nichts mehr nach hinten hoch.
LG Oliver
 
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