DER neue Milan SL: Mein persönlicher KOM Killer!

[Axel-H]

Nein, etwas unter 300

Wo, hatte ich denn die 500 g her! 282g sind richtig! Damit macht der Umbau Sinn und nehme meine Frage zurück!

Mehrere Dinge treffen aufeinander: Laufrad, Reifen, etwas höhere Leistung.
Unsicherheitsfaktoren: Wetter, Verkehr.

Genau! Der Conti macht den geringsten Teil aus!

Hinterrad ebenfalls vor einigen Tagen auf 584 mit 5000TL umgerüstet.

Der Conti ist gut

Das liest sich hier anders, was ich kritisiert habe!

 

[Kid Karacho]

Das liest sich hier anders, was ich kritisiert habe

Der 5000er trägt sein Teil dazu bei.

 

[Axel-H]

Das macht mich übrigens böse

sorry für die Wortwahl! Das sollte es auf keinen Fall!

 

[Kid Karacho]

sorry

you are Welcome

 

[bumfidel]

Ähnliche Windverhältnisse bei etwas mehr Durchschnittsleistung.

...und der Motivationsgewinn nach Umbau hilft auch beim Kurbeln.

 

[Kid Karacho]

Wieder mal ein bisschen was ausprobierst.
Das Ergebnis ist eine einwandfrei schaltbare Sram Eagle AXS mit Rotor 11-52 Kassette im Milan MK5. Passt ebenso in einen MK4. Gerade umgesetzt in @BorisD seinem Milan.

 

[Krobi]

Klingt interessant,
Was für ein Ritzel hast Du vorne?

 

[BorisD]

Was für ein Ritzel hast Du vorne?

Vorne war ein 39er und 70er Kettenblatt. Das 39er mochte @Kid Karacho nicht, hat er rausgerissen *....
{* das 39er wird jetzt nicht mehr benötigt, konnte daher raus}.

 

[Krobi]

Klar braucht er das nicht wenn er hinten 52 hat.

 

[BorisD]

Du

Sorry, - Missverständnis. Ich fühlte mich angesprochen, du hast die Frage aber an Sven gerichtet... Sven fährt vorne 75 Z.

 

[Krobi]

Da würde mich interessieren, welche Steigungsprozente der KOM Killer damit schafft.

 

[Kid Karacho]

Das weiß ich nicht genau.
Vergleichbar ist diese Übersetzung mit 39/28

 

[Krobi]

1.44
1.39

Ist ähnlich.

Mit groß 63 habe ich 1.575
Mit klein habe 39 40 = 0.975

Ich muß mir das nochmal anschauen.
Bei >5% muss ich aktuell noch runter aufs 39-ger. Habe aber noch gut 20 KG Übergewicht.

 

[Kid Karacho]

hat er rausgerissen

Wenn ich mich nicht verrechnet habe hat er ungefähr 600gr abgespeckt.

 

[Axel-H]

für jedes Gramm 1€. ! das sind ja Carbonpreise

 

[Jag]

Den Schnitt von 55 auf 58 verbessert nur durch Wechsel des Hinterrades....und bist vorher ProOneTubless gefahren und der Conti war noch nicht mal eingefahren! Sorry, aber ich werde sauer wenn ich so etwas lese. Du suggerierst hier dummes Zeug!
Ich finde Deine Post im allgemeinen sehr hilfreich und fundiert mit guten Fachkenntnissen Hier wirst du leider unglaubwürdig! Schade!

Fährst du auch den Conti 5000? Was bist du vorher gefahren und welche Unterschiede hast Du festgestellt?
Ich finde übrings auch den Conti 5000 klasse: anständig rund (im Vgl. zu Schwalbe sowieso) und rattenschnell. Bei 0 °C rutscht er.

 

[Axel-H]

Moinsen, ich fahre keinen 5000er. Wenn er wirklich 3 km/h in diesem Geschwindigkeitsbereich ausmachen würde, wäre die nächste Anschaffung ein neues Hinterrad mit dem 5000er. Ich fahre den ganzen Winter Pro One Tubless in 28/559 und bin hoch zufrieden. Keine einzige Panne ( jetzt über 6000km) und gute Regenhaftung! Dabei sieht er noch immer aus wie neu. Auch der Rundlauf ist anstandslos! Ich würde den 5000er gerne testen habe aber nicht das richtige Laufrad! Schade!

 

[Kid Karacho]

Ist das nicht einfach nur unglaublich geil!!!!
Wie erotisch doch so ein olles Kettenblatt sein kann

 

[Jack-Lee]

Hat ja mittlerweile den Zerspanungsanteil wie n Flugzeugteil Da sind die Fertiger Stolz 92% weg zu fräsen

 

[labella-baron]

Ui - sogar mit narrow-wide-Zähnen.
Wusste gar nicht, dass Beyss eine CNC-Fräse hat.