erledigt Dalli

eisenherz

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Man muss sich eine selbstspannende Kettenführung ausdenken, die die Kette auch in Schlaglöchern hält und nicht so stark spannt, dass es bremst. Sowas löse ich nach dem Prinzip Versuch und Irrtum ... dafür habe ich noch zuviele andere, mir wichtigere, Ideen im Kopf
 
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Habe aber immer wieder Probleme mit der Kettespannung gehabt. Entweder zu stramm für die Lager = Bremswirkung oder zu locker für ruppige Straßen=Kettenklemmer.
Das kann doch nur die Vordere Kette betreffen. Ich würde das mit einer Umlenkrolle versuchen die mit einer Feder gespannt wird.
Zusätzlich wären auch kurze Kettenführungsröhrchen vor dem Ritzel unten bzw dem Kettenblatt nützlich.
Evtl reich es auch die 1fach Kettenblätter von SRAM mit den längeren Zähnen zu nehmen.
 
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Würde dann nicht auch ein Rohloff kettenspanner funktionieren?
 
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Die 1fach Kettenblätter gehen auch einen shimano Freilauf drauf ?
 
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Man muss sich eine selbstspannende Kettenführung ausdenken, die die Kette auch in Schlaglöchern hält und nicht so stark spannt, dass es bremst. Sowas löse ich nach dem Prinzip Versuch und Irrtum ... dafür habe ich noch zuviele andere, mir wichtigere, Ideen im Kopf
so - wie ich dies an meinem Airbike verwirklicht habe?
 
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so - wie ich dies an meinem Airbike verwirklicht habe?
Nope. Nach oben spannen ist schwieriger. M.E. braucht es da nicht nur eine Feder, sondern auch etwas dämpfendes. Aber ich will mich nicht zuweit aus dem Fenster lehnen.
Kettenklemmer? 2-3 mal seit ich das Rad habe (bin Erstbesitzer). Dann braucht man allerdings einen 5er Inbus.
@eisenherz . Hi Jörg, da das Rad gerade bei Dir ist, drück mal mit dem Daumen drauf: ich finde die Spannung der Primärkette eher niedrig. Sie hat gerade 1000km flott gefahrene ".nl-Holperstrecke", hinter sich.

Hatte ich einfach Glück, dass ich sehr auf eine gerade Kettenführung zwischen Blatt und Rolle beim Leertrum geachtet habe, oder fehlen mir gut 100W für diese Probleme?:whistle:

Gruß
Christoph
 
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@Ivo das Problem beim Dalli war nicht das Spannen der Kette, sondern das die Kette bei normaler Spannung zum Schwingen neigte und dann ab und zu ab sprang. Der Effekt verstärkte sich mit fortschreitendem Verschleiß. Abhilfe brachten bei mir lose aufgehängte Rohre, die die Amplitude der Kette begrenzten.

viele Grüße

Christoph
 
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Bisher ist mir die Primärkette noch nicht runter gefallen, trotz Standardlösung und komplett ohne Röhrchen und sonstige Kettenführung.
Bei mir wird das Rad im Alltagstrimm gefahren, mit Licht und (sobald ich sie fertig habe) Schutzblechen.
 
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