Das Da Shock fuer mein Vorführer B4M ist mittels DHL nach langer Voranmeldung ohne weitere Zwischenmeldung auf einmal aufgetaucht bei meiner Haustür. In dieser Jahreszeit muss man fast Wache halten um die Pakete ohne weitere Umwege zu erhalten. Der DHL zeiltich Angestellte, direkt von die Schule und kaum alt genug fuer ein Fuehrerschein, war recht ueberrascht das er sich mit einen Person in Echtzeit bschaeftigen musste. 
Jetzt musste ich es nur noch einbauen, nach gear7lover Norm sollte das nur eine Stunde nehmen. Da blieb keine Zeit die Gebrauchsanleitung mit Fotos hier anwesend noch mal an zu schauen. Ich bin halt der Typ der erst macht und dann erstauf die Gebrauchsanleitung schaut. So kam es dazu das ich immer kleinere Bohrmaschinen herbei holte, Lampe am Kopf, Fluch auf der Zunge. Wie soll das gehen in dieser engen Raum. Das 16er Loch mit Stufenbohrer von unten ging noch einfach, aber die 4 kleine M4 Löcher mussten in meiner Sicht von oben gemacht werden. Ich hatte etwas gelesen von ein Teil verwenden als Schablone. Ja klar, aber wie halte ich die Schablone fest und bohre zugleich. Nur ein Hand passt in der engen Raum. Oder an meine Linke Arm fehlt ein Gelenk. Die Schablone klemmt zwar etwas im Loch, aber der Dom vom B4M ist etwas rundlich. Ich habe die Multi-Stabilitaet irgendwie überwunden. Ich schwitze und mache Pause
Das war das einfache Teil vom Einbau. Ab jetzt wird es schwierig, weil da shock ist mir aus den Handen gerutscht und alle Teile liegen herum. Das ist jetzt ein Puzzle geworden. Auf Grund des rundlichen Form vom Dom nehme ich faelschlich an das das vom Durchmesser kleinste Teil von unten im Dom kommen soll. Die mitgelieferte 4xM4 Bolzen sind zu kurz, ich habe aber lanegere auf Lager. Erst wenn alles eingebaut ist, merke ich das es zwar funktioniert, aber nicht so eingebaut wie gedacht vom Hersteller
Ich kann mir nicht vorstellen das es anders herum passt im Dom vom B4M und lasse es so. Ist der Federbein-Dom im B4M rundlicher wie bei die andere Bulk Varianten? Ich kann es nicht sehen, meine Augen haben keine Stangel.
Wie dem auch sei, Da Shock macht seine Sache eigentlich so gut wie der Luftfederung mit Reibungsdaempfung im Distance und MK1. Die Federung ist sanft und der Federweg ist sogar noch etwas groesser. Kein Durchschlagen und keine Wartung (?) Oder vielleicht ab und zu neue Elastomere? Ich werde es sehen.
Die Daempfung koennte noch etwas ausgepraaegter sein nach mein Geschmack. Aber was soll es, es schaukelt nur einmal auf nach tiefes einfedern, es kommt gar keine selbst verstaerkende Vibration auf auf Kopfsteinpflaster und das ist sehr gut zu haben in die Doerfer in meiner Umgebung, wo glattes Asfalt anscheinend verboten ist. Rechteckige Steine, quer gelegt durch zu schweres Verkehr, ist der Norm. Mit da shock bin ich trotz dessen Komfortabel, schnell und Sicher, ich habe eine erneutes B4M!
Ich faende es wirklich prima wenn es mehr wiegt und dafuer einfacher ein zu bauen waere.....
Jetzt musste ich es nur noch einbauen, nach gear7lover Norm sollte das nur eine Stunde nehmen. Da blieb keine Zeit die Gebrauchsanleitung mit Fotos hier anwesend noch mal an zu schauen. Ich bin halt der Typ der erst macht und dann erstauf die Gebrauchsanleitung schaut. So kam es dazu das ich immer kleinere Bohrmaschinen herbei holte, Lampe am Kopf, Fluch auf der Zunge. Wie soll das gehen in dieser engen Raum. Das 16er Loch mit Stufenbohrer von unten ging noch einfach, aber die 4 kleine M4 Löcher mussten in meiner Sicht von oben gemacht werden. Ich hatte etwas gelesen von ein Teil verwenden als Schablone. Ja klar, aber wie halte ich die Schablone fest und bohre zugleich. Nur ein Hand passt in der engen Raum. Oder an meine Linke Arm fehlt ein Gelenk. Die Schablone klemmt zwar etwas im Loch, aber der Dom vom B4M ist etwas rundlich. Ich habe die Multi-Stabilitaet irgendwie überwunden. Ich schwitze und mache Pause
Das war das einfache Teil vom Einbau. Ab jetzt wird es schwierig, weil da shock ist mir aus den Handen gerutscht und alle Teile liegen herum. Das ist jetzt ein Puzzle geworden. Auf Grund des rundlichen Form vom Dom nehme ich faelschlich an das das vom Durchmesser kleinste Teil von unten im Dom kommen soll. Die mitgelieferte 4xM4 Bolzen sind zu kurz, ich habe aber lanegere auf Lager. Erst wenn alles eingebaut ist, merke ich das es zwar funktioniert, aber nicht so eingebaut wie gedacht vom Hersteller
Ich kann mir nicht vorstellen das es anders herum passt im Dom vom B4M und lasse es so. Ist der Federbein-Dom im B4M rundlicher wie bei die andere Bulk Varianten? Ich kann es nicht sehen, meine Augen haben keine Stangel.Wie dem auch sei, Da Shock macht seine Sache eigentlich so gut wie der Luftfederung mit Reibungsdaempfung im Distance und MK1. Die Federung ist sanft und der Federweg ist sogar noch etwas groesser. Kein Durchschlagen und keine Wartung (?) Oder vielleicht ab und zu neue Elastomere? Ich werde es sehen.
Die Daempfung koennte noch etwas ausgepraaegter sein nach mein Geschmack. Aber was soll es, es schaukelt nur einmal auf nach tiefes einfedern, es kommt gar keine selbst verstaerkende Vibration auf auf Kopfsteinpflaster und das ist sehr gut zu haben in die Doerfer in meiner Umgebung, wo glattes Asfalt anscheinend verboten ist. Rechteckige Steine, quer gelegt durch zu schweres Verkehr, ist der Norm. Mit da shock bin ich trotz dessen Komfortabel, schnell und Sicher, ich habe eine erneutes B4M!
Ich faende es wirklich prima wenn es mehr wiegt und dafuer einfacher ein zu bauen waere.....
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