Bilder und Berichte von Ausfahrten und Touren
- Ersteller fluxx
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Blümchen und anderes fotografieren auf kleiner Ausfahrt zum Liepnitzsee. Die Idee für das Windradfoto hatte ich schon seit Monaten, nur bisher nie die Gelegenheit. Diesmal war der "Kernschatten" genau auf dem Radweg. Musste Sonnenbrille vor das Smartphone Objektiv halten, damit dieses den Kontrast überhaupt bewältigt. 
P.S. weiß jemand wie sich die violetten Blümchen vom 2. Bild nennen?
P.S. weiß jemand wie sich die violetten Blümchen vom 2. Bild nennen?
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Toll...!
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Moin.....,
beneidenswert wie ihr die Höhenmetern bewältigt, geht bei mir dann doch nicht so richtig. Aber naja was solls es hat seine Gründe.
Diese Woche war ich an der Diemel- und Weserradweg (IMG_1809 bis IMG_1846) sowie am Leineradweg unterwegs.
beneidenswert wie ihr die Höhenmetern bewältigt, geht bei mir dann doch nicht so richtig. Aber naja was solls es hat seine Gründe.
Diese Woche war ich an der Diemel- und Weserradweg (IMG_1809 bis IMG_1846) sowie am Leineradweg unterwegs.
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Gestern Abend war die Reifeprüfung für mein Alligt-Kruiser-MBB - die ursprünglich als 15km im Umkreis um den Wohnort angelegte "Corona-Runde"(95km)...sehr zufriedenstellend! Einmal fast "abgemault", aber prinzipiell vergleichbar sicher und komfortabel wie das Original, dabei aber deutlich schneller unterwegs. Trotz ungünstiger Windverhältnisse - ich musste buchstäblich bergab treten und hatte nach Erreichen des Elbtals nach etwa 10 km tatsächlich nur einen Schnitt von 18,5 km/h zu Buche stehen! Das war streckenweise harte Arbeit. Das Wetter hatte aber auch sein Gutes...
Das Fahrzeug in der Abendsonne...im Lack sieht man schon einen Abglanz der Überraschung, die ich kurz danach erlebte...
Als ich mich umdrehte, sah ich dies:
Leider lässt sich das mit dem Handy nur unzureichend wiedergeben. Die Erklärung für diese unwirklich wirkende Konstellation ist im nächsten Bild zu sehen. So sah der Himmel auf der anderen Seite aus:
Hier noch ein letztes Bild mit Hinweis zur topographischen Einordnung des Geschehens:
Es folgten noch knapp 40 km Nachtfahrt, was ich schon immer sehr liebe. Der Wind lässt (meistens) nach, die Straßen werden leer und Tierbeobachtungen häufen sich. Trotz der relativ niedrigen Temperaturen und des Windes ließen sich die Nachtigallen nicht lumpen...
Am Ende hatte ich die Strecke in exakt einer Stunde (reine Fahrzeit) weniger absolviert als mit dem Kruiser im Originalzustand bei subjektiv besseren Bedingungen. Das ist schon eine Hausnummer, würde ich sagen!
ps.: Ich glaube, ich brauche noch eine Rohloff - die Kombi aus 2x8-fach Kette plus Dual Drive funktioniert zwar gut, fordert aber besonders nachts und bei schwindenden Reserven ständige Aufmerksamkeit: welches Kettenblatt, damit die Kette nicht zu schräg läuft... Kettenblatt wechseln, oder einfach den Nabengang? Daran kann ich mich sicherlich noch gewöhnen, aber das unkomplizierte serielle Schalten mit der Rohloff in der SPM hat mich angefixt. Ich schalte liegend ja auch gefühlt dreimal so häufig wie mit dem Aufrechtrad - wenn ich dort eine Schaltung habe...
LG Holger
Das Fahrzeug in der Abendsonne...im Lack sieht man schon einen Abglanz der Überraschung, die ich kurz danach erlebte...
Als ich mich umdrehte, sah ich dies:
Leider lässt sich das mit dem Handy nur unzureichend wiedergeben. Die Erklärung für diese unwirklich wirkende Konstellation ist im nächsten Bild zu sehen. So sah der Himmel auf der anderen Seite aus:
Hier noch ein letztes Bild mit Hinweis zur topographischen Einordnung des Geschehens:
Es folgten noch knapp 40 km Nachtfahrt, was ich schon immer sehr liebe. Der Wind lässt (meistens) nach, die Straßen werden leer und Tierbeobachtungen häufen sich. Trotz der relativ niedrigen Temperaturen und des Windes ließen sich die Nachtigallen nicht lumpen...
Am Ende hatte ich die Strecke in exakt einer Stunde (reine Fahrzeit) weniger absolviert als mit dem Kruiser im Originalzustand bei subjektiv besseren Bedingungen. Das ist schon eine Hausnummer, würde ich sagen!
ps.: Ich glaube, ich brauche noch eine Rohloff - die Kombi aus 2x8-fach Kette plus Dual Drive funktioniert zwar gut, fordert aber besonders nachts und bei schwindenden Reserven ständige Aufmerksamkeit: welches Kettenblatt, damit die Kette nicht zu schräg läuft... Kettenblatt wechseln, oder einfach den Nabengang? Daran kann ich mich sicherlich noch gewöhnen, aber das unkomplizierte serielle Schalten mit der Rohloff in der SPM hat mich angefixt. Ich schalte liegend ja auch gefühlt dreimal so häufig wie mit dem Aufrechtrad - wenn ich dort eine Schaltung habe...
LG Holger
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Heute war eine reine Spazierfahrt dran, Untergrund und Spaziergänger ließen auch keine höheren Geschwindigkeiten zu.
Richtung Erkrath ins Bergische.
Auf diesen Wegen war ich sonst nur mit dem Lieger unterwegs und hab mich mal wieder völlig verfahren, fand genau das aber prima.
Auf einmal war ich in Hilden, da wollte ich eigentlich gar nicht hin, egal. Schwups war ich auch noch in Langenfeld und bin auch noch
auf das Schloss Garath gestossen. (eher ein Herrenhaus)
Fazit : kein Plan macht auch Spaß.
Gruß
Andreas
Richtung Erkrath ins Bergische.
Auf diesen Wegen war ich sonst nur mit dem Lieger unterwegs und hab mich mal wieder völlig verfahren, fand genau das aber prima.
Auf einmal war ich in Hilden, da wollte ich eigentlich gar nicht hin, egal. Schwups war ich auch noch in Langenfeld und bin auch noch
auf das Schloss Garath gestossen. (eher ein Herrenhaus)
Fazit : kein Plan macht auch Spaß.
Gruß
Andreas
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...hab ich mir dann heute verdient. Heute bin ich bei noch etwas Feuchtigkeit auf den Straßen den Meixgrund hoch gefahren. Den Rennradler konnte ich auf Distanz halten, das Vorderrad drehte an den ganz steilen Stellen durch, mit gleichmäßigem Tritt waren Kontrolle und Vortrieb gerade so noch ausreichend und ich freute mich immer auf die etwas weniger steilen Stellen.
Dann ging's übers Schönfelder Hochland gen Elbsandsteingebirge, knapp vorbei an Hohnstein runter nach Porschdorf und Bad Schandau. Von da aus dann einigermaßen eben an der Elbe entlang zurück nach Dresden. Lief gut, am Ende standen (überraschend) fast 100 km und ein guter 27er Schnitt auf der Uhr trotz Hügel und Wind.
Gruß,
Martin
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Wow - ich hatte ernsthafte Zweifel ob das frontgetrieben überhaupt geht. Respekt!
LG Holger
Heute mal eine Probefahrt mit 50km mit Kind
entlang des Remstalradwegs.
Hier die Fotopause vor der "Drachenbrücke".
Steckbrief:
60x40x1,5 Stahl... Schwinge 40x20x1,5 Stahl...
Silentblock 50x70 als Federung
Kurbel 155mm, 39 Zähne,
9-fach Schaltung mit 11-40 Kassette
Gute 20kg schwer... Aber läuft
entlang des Remstalradwegs.
Hier die Fotopause vor der "Drachenbrücke".
Steckbrief:
60x40x1,5 Stahl... Schwinge 40x20x1,5 Stahl...
Silentblock 50x70 als Federung
Kurbel 155mm, 39 Zähne,
9-fach Schaltung mit 11-40 Kassette
Gute 20kg schwer... Aber läuft
