Axel-H und sein C-Milan MK2

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Ich kann es einfach nicht sein lassen..kann man die Dinge nicht einfach so lassen wie sie sind?

NEIN

Bei meiner ersten Regenfahrt war der Deckel wie erwartet völlig dicht. Es tropfte aber ordentlich durch die Seitenscheiben und durch den großen oberen Spalt des Frontvisiers, so dass der Rinnsal von innen am Visier entlang lief.

Auch war die A-Säule sehr schmal und dünn, daraus resultierend nicht sehr steif.

Durch meine gute Erfahrung mit der Selbstbauhaube am Quest schlug ich zwei Fliegen mit einer Klappe.

Zunächst entfernte ich die Seitenscheiben, die mit vier Schrauben befestigt waren und übertrug die Form auf eine Carbonplatte. Mit dem Heissluftföhn noch etwas in Form gebracht und mit Sikaflex fest mit der Haube verklebt. Vorher noch zwei Löcher ins Carbon zum Rausschauen.

An der Questhaube war dies eine ideale Lösung. Nichts beschlägt mehr und die Löcher sind klein genug, dass nicht großartig Regen eindringt. Durch die Verklebung mit der Haube gibt es keine A-Säule mehr und die Haube wurde besonders bei der Befestigung des Visiers erheblich steifer.
Im gleichen Atemzug habe ich mir gleich ein neues Visier geschnitten und angebracht. Das Alte hatte mir zu viele schlieren und blendete besonders bei tief stehende Sonne. Die Spaltmasse sind bei geschlossenem Visier jetzt bei null.


Auf dem Foto sieht es auffälliger aus als es in Natura aussieht. Hier sieht man nur schwarz auf schwarz mit einem Carboneffekt.

Wenn die Haube aufgeklappt wird ist sie besonders in der Mitte sehr elastisch. Man hat ein wenig das Gefühl, bei stärkerem Wind könnte sie durchbrechen. Ich werde sie daher mit einem U- förmigen Ca. 1cm starkem Ring verstärken.

Dazu aber später. Von der Haube bin ich weiterhin absolut begeistert. Danke noch einmal an @ludwig de groot für das Angebot.
 
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Da du die Frontscheibe gewechselt hast und diese Scheibe dünner ist wird sie bei hohem Tempo sich verformen . Was man im Tempo merkt. Du wirst langsamer. Habe es erst auch nicht glauben wollen, doch es ist so
Gruß Ludwig der Ostfriese
[DOUBLEPOST=1562175152][/DOUBLEPOST]Probiere es aus. U d du wirst überrascht sein!
 
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SIKAFLEX war das Stichwort das du gegeben hattest um meinem Schaumdeckel einzukleben....hatte ich vergessen, wollte bei Gelegenheit nachfragen, hat sich aber jetzt erledigt....Bingo
 
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Da du die Frontscheibe gewechselt hast und diese Scheibe dünner ist wird sie bei hohem Tempo sich verformen
Bei hohem Tempo bleibt das Visier geschlossen. Dann liegt sie jetzt an den Außenkannten rundherum komplett an. Sie müsste dann ja schon in der Mitte reindrücken. Ich habe das gerade mal ausprobiert! Bei geschlossenem Visier kann ich nur mit einer hohen punktuellen Kraft das Visier wenige Millimeter Eindrücken. Der Druck kommt aber flächig! Anders sieht es aus, wenn ich das Visier leicht öffne! Das ist aber nur bei niedrigem Tempo notwendig, da zu wenig Luft durch das NacaDuct hinein kommt, z.B. berghoch.

Das Visier ist ja auch noch erheblich kleiner als im Original. Schöner Nebeneffekt, eine tief stehende Sonne blendet weniger, da ich jetzt ein Sonnenblende habe...
 
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Ok
Dann bin ich jetzt mal auf deine erste Fahrt mit richtig Tempo gespannt,ob du da ein merklich höheres Tempo fahren kannst. Da war die Bahn in Meppen ja nicht so geeignet für!
Gruß Ludwig der Ostfriese
 
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Aus welchem Material hast du das Visier geschnitten?
Die Makrolonfolie des hiesigen Baumarktes ist mir schon im Regal zu sehr verkratzt:(!
 
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Aus welchem Material hast du das Visier geschnitten?
Die Makrolonfolie des hiesigen Baumarktes ist mir schon im Regal zu sehr verkratzt:(!
Ich kaufe immer diese für 10 € + 4,50€ Versandt

Platte Polycarbonat farblos 1000 x 600 x 1 mm, klar alt-intech®

Die ist auch nicht gerade kratzunempfindlich. Aber wovon reden wir hier. Ich bekomme 5 Visiere aus dieser Platte. Also 2,50 € pro Visier. Innerhalb von 15 Minuten habe ich das Visier ausgeschnitten.


Wenn man vorsichtig mit viel Wasser das Visier mal reinigt zerkratzt es auch nicht so schnell. Wenn es zerkrazt ist mach ich mir halt ein neues. Original kostet das Visier beim Räderwerk 28€. Das Material ist etwas dicker aber nicht kratzfester. Für 28€ kann ich mir jeden Monat eins neu machen.

Aus der gleichen Platte mache ich mir ein Pinlock und klebe es mit Silikonband

bijon® XXL Silikon Dichtlippe Schmutzlippe für Kaminplatte/Glasbodenplatte/Ofenplatte/Bodenplatte/Kaminofenplatte - 5,5m glasklar

ein. (6mm breit und 2mm hoch) Dadurch wird das Visier auch steifer da doppelwandig.
 
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ich hau jetzt nochmal in die gleiche Kerbe rein.
1 mm ist zu dünn, für diese große Frontscheibe.
Bei hohem Tempo verformt sie sich. Und die Aerodynamik ändert sich negativ!
Wenn ihr euro Velomobiele schnell machen wollt dann zählt jede Kleinigkeit.
1. Leerrohre raus, soweit es geht.
2. Leerrohre und Umlenkrollen sollten sich nicht berühren.
3.Kettenführung für Zugstrom und Leertrum sollten gerade zum Zug verlaufen. Im Gang den man dauerhaft tritt.
4.Kettenführung nicht zu straff, kostet Energie im Kettenspanner.
5.Große Umlenkrollen.
6.bei 10 fach Schaltung 11 fach Kette auflegen usw.
7.Spureinstellung
8.Be und Endlüftung. Wo kommt die Luft rein und wo geht sie wieder raus? Fragt die Hersteller eurer Velomobiele.
9.Bereifung. Schwieriges Thema. Schneller geht immer doch damit sinkt auch die Sicherheit.
10.Systemgewicht. Reduzierung des Körpergewichtes, geht bei vielen.
Bei dir Axel geht locker 10 kg:D
Gruß
Ludwig der Ostfriese
 
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Unterschiedlich je nach Scheibengröße.
Bei starken Gegenwind schon bei 20 km/h vielleicht?
Einfach ausprobieren!
Gruß
Ludwig der Ostfriese
 
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Nein auf Spiegel bin ich nicht eingegangen
Da ich ohne Spiegel nicht fahre.
Ohne Spiegel hat man sicherlich weniger Widerstand.
Position probieren.
Da ich ohne alles fahre kann ich Dir die Verluste nicht nennen.
Alles nach Gefühll und Erfahrung.
Gruß Ludwig der Ostfriese
[DOUBLEPOST=1562232915][/DOUBLEPOST]Und Axel
Pinlock einbauen? Wieder mehr Gewicht
So wird das nichts
Gruß Ludwig der Ostfriese
 
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