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Das halte ich für eine gute Idee, die auch in der aktuellen Einbausituation noch funktionieren könnte.Linearlagern
Google fördert als gut sortierten Anbieter zu Tage: Firma Tretter
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Das halte ich für eine gute Idee, die auch in der aktuellen Einbausituation noch funktionieren könnte.Linearlagern
Wichtig noch, die Welle nur mit feinem Öl schmieren und nicht fetten.
Kannst Du das bitte noch etwas ausführlicher beschreiben? Dein Milan hatte Tiller, das A7 nun PanzerMit dem Alpha habe ich bisher die Effizienz auf langen geraden Strecken ohne Steigung die des GT nicht übertroffen. Über lange Strecken ist das Alpha für mich aber unbequem. Alles über drei bis vier Stunden wird aufgrund der ungünstigen Haltung mit Panzerlenkung zur Qual und werde dadurch sogar langsamer. Mit dem GT wäre ich da besser gefahren.
Stimmt zu 100 % und werde nichts anderes behaupten!Ich bin gestern Alpha7 auf 200km mit ca. 6.5h Fahrzeit und 1500hm gefahren. Blankes Carbon am Hintern und PL mit Armauflagen. Da war nix unbequem, geschweige denn leistungsmindernd. Das ist halt individuell verschieden.
Zu Beginn, also auf den ersten paar tausend Kilometern bin ich keine lange Touren gefahren und ich schrieb Unannehmlichkeiten eher der noch nicht perfekten Adaption zu, als das es andere Mängel Wären.Kannst Du das bitte noch etwas ausführlicher beschreiben? Dein Milan hatte Tiller, das A7 nun Panzer
Am Anfang meinte ich, dass Du sehr zufrieden mit der Panzerlenkung und den Auflagen für die Arme warst.
Warum hat sich das geändert? Bzw was passiert da nach 3-4 Stunden?
Ich fahre seit 5 Jahren Panzerlenkung und kann das bestätigen.Nun zur Panzerlenkung ... Trotzdem muss ich die Unterarme sehr weit nach hinten nehmen. Es scheint so, dass ich dabei sehr verspanne oder der Blutfluss in den Schultern eingeschränkt wird. Die ersten 100 km ist nicht viel zu spüren.
ja ! ist aber ausgereizt!!Kannst du im A7 die Länge der Lenkstangen verändern?
Länge der Gewindestangen oder kommen die Hebel beim starken einschlagen schon an die Radkästen?ja ! ist aber ausgereizt!!
Ich nutze die Schaumstützen von Velomobil.nl, die bieten 2 Positionen so das ich während der Fahrt den Ellbogen oben aufliegen kann und die Hand auch oben auf die Lenkhebel legen kann. Die Stützen von Daniel haben mich zusehr in eine Zwangsposition gebracht was zu Schmerzen geführt hat.Ich habe Unterarmstützen
Sie kommen an die Radkästen. Bei der Verwendung von Hosen könnte ich noch ein paar Millimeter mehr nutzen! Die Gewindestange ist nicht der limitierende Faktor.Länge der Gewindestangen oder kommen die Hebel beim starken einschlagen schon an die Radkästen?
Gruß Jörg
Axel weist ja auch drauf hin......Ich warne jeden davor, aufgrund meiner Probleme mit der Panzerlenkung sich gegen Diese zu entscheiden. Was mir Probleme macht kann einem anderen liegen und ist sehr glücklich mit der Panzerlenkung.
Dann würde ich mal den Vorschlag von @Kurbel (umgedrehte Bremhebel) auf machbarkeit prüfen.Sie kommen an die Radkästen. Bei der Verwendung von Hosen könnte ich noch ein paar Millimeter mehr nutzen! Die Gewindestange ist nicht der limitierende Faktor.
Keinen Mehrwert? Würd ich so nicht sagen.Unterm Strich kann ich heute sagen, das für mich persönlich zwei Sachen nur Geld gekostet aber keinen Mehrwert erzeugt haben!
Stimmt! 150 € Mehrpreis für die Panzerlenkung und 200 € für die Kettenleitrollen!wertvoll
Keine! ich wollte auch erst gar nicht! Schon gar nicht nach der Probefahrt. Habe lange überlegt und bin dann leider umgesprungen, weil Panzerlenkung derart in den Himmel gelobt wurde! Am Ende blieb für mich nicht viel übrig! Und was ich nicht kenne hätte ich dann auch nicht vermisst.Wenn du nicht die Möglichkeit gehabt hättest, Panzerlenkung bestellen zu können, wie viel Energie hättest du aufgewendet, das doch realisiert zu bekommen,
Nur durch Schmerzen lernt man . Welcome back!keine Schmerzen
Also stehe ich hier mit einer Mindermeinung, die ich aber für mich gut vertreten kann.