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Hi,
ich hab am Samstag eine schöne Probefahrt in J. Eick´s Leitra machen dürfen und hab daraufhin einige Überlegungen in Sachen Ausstattung angestellt:
Antrieb und Schaltung:
Die Rollhoff war echt super. Kann man die ins Zwischengetriebe einbauen? Gibts Nachteile dabei? Dann würde ich erst mal ohne Motor losfahren und diesen ggf. nachrüsten. Die 7 oder 5 Gänge in der BionX oder Sram Scart sind mir in meiner Gegend zu wenig.
Motor: vermutlich BionX. kann man die auch ohne Schaltung einbauen? Rolhoff reicht ja. Wäre weniger zu Warten und hinten kein Kettenspanner nötig.
Schlumpf: mit z.B. nur 5 Gängen sind die Gangsprünge recht grob, oder? Mit der Schlumpf gibts dann 10 Gänge, aber was ist mit der Abstufung? Bleibt die so grob?
Dynamo:
Ich hätte gerne einen 12V-Accu, der über Dynamo geladen wird. Dabei überlege ich den günstigsten Ort für den Dynamo. Hinterrad Nabe: belegt, Seitenrad: noch mehr Leitungen über die Lenkung, Hinterrad Seitenläufer: neee, nicht gut.
Also: Dynamo an Kette, entweder Seitenläufer mit Ritzel versehen oder Speichen/Nabendynamo. Vorteil: kann im optimalen Drehzahlbereich (über Ritzelgröße) mit stabilerer Spannung laufen, die Tretfrequenz bleibt ja relativ gleich. Leidet der Dynamo, wenn man ihn auf 12 Volt hochdreht?
Hab ich da nen Denkfehler drin?
Beleuchtung:
LED-Scheinwerfer, Blinker hinten und auf Radkasten, Rück-und Bremslicht mit LED. Auf Radkästen kleine LED vorne für Nahbereich und Kurvenlicht.
Lüftung: für Stand kleiner Lüfter in Luftkanal.
Viele Ideen. Was meint Ihr dazu? Besonders im Bereich Antrieb-Schaltung hätt ich gerne eure Meinung gehört.
Viele Grüße
Roland
ich hab am Samstag eine schöne Probefahrt in J. Eick´s Leitra machen dürfen und hab daraufhin einige Überlegungen in Sachen Ausstattung angestellt:
Antrieb und Schaltung:
Die Rollhoff war echt super. Kann man die ins Zwischengetriebe einbauen? Gibts Nachteile dabei? Dann würde ich erst mal ohne Motor losfahren und diesen ggf. nachrüsten. Die 7 oder 5 Gänge in der BionX oder Sram Scart sind mir in meiner Gegend zu wenig.
Motor: vermutlich BionX. kann man die auch ohne Schaltung einbauen? Rolhoff reicht ja. Wäre weniger zu Warten und hinten kein Kettenspanner nötig.
Schlumpf: mit z.B. nur 5 Gängen sind die Gangsprünge recht grob, oder? Mit der Schlumpf gibts dann 10 Gänge, aber was ist mit der Abstufung? Bleibt die so grob?
Dynamo:
Ich hätte gerne einen 12V-Accu, der über Dynamo geladen wird. Dabei überlege ich den günstigsten Ort für den Dynamo. Hinterrad Nabe: belegt, Seitenrad: noch mehr Leitungen über die Lenkung, Hinterrad Seitenläufer: neee, nicht gut.
Also: Dynamo an Kette, entweder Seitenläufer mit Ritzel versehen oder Speichen/Nabendynamo. Vorteil: kann im optimalen Drehzahlbereich (über Ritzelgröße) mit stabilerer Spannung laufen, die Tretfrequenz bleibt ja relativ gleich. Leidet der Dynamo, wenn man ihn auf 12 Volt hochdreht?
Hab ich da nen Denkfehler drin?
Beleuchtung:
LED-Scheinwerfer, Blinker hinten und auf Radkasten, Rück-und Bremslicht mit LED. Auf Radkästen kleine LED vorne für Nahbereich und Kurvenlicht.
Lüftung: für Stand kleiner Lüfter in Luftkanal.
Viele Ideen. Was meint Ihr dazu? Besonders im Bereich Antrieb-Schaltung hätt ich gerne eure Meinung gehört.
Viele Grüße
Roland
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