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Aus dem Leben eines EVO-R
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kann dir möglicherweise @Mandi liefern. Allerdings war er fast eineinhalb Jahre nicht mehr online. Zudem hat er das R zum K (R) sprich Kopfdraussen-R umbauen lassen.......sieht ziemlich speziell aus, R-Heck mit K-Nase....
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Sowas sollte verboten werden
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Ist halt so eine Sache für sich diese Schönheitschirurgie. Je schöner der Mensch ist (oder war), desto mehr Chirurgie brauchts. Wars bei meiner Schwester wirklich nur Schönheitschirurgie? Allzugern wüsste ich, wie sie jetzt aussieht und wie es ihr geht.
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wenn mich nicht alles täuscht, wurde deine Schwester hier auf dem Markt verkauft !
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/evo-k-prototyp-in-wabenbauweise.48582/
Bilder von ihr gibts auch
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/evo-k-prototyp-in-wabenbauweise.48582/
Bilder von ihr gibts auch
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Sie sah aber dort im Avatar noch ganz anders aus.
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Dich täuscht alles. Das ist das andere Evo R mit Schlechtwetterumbau.
Und es ist inzwischen verkehrsgelb lackiert - ob die Radkästen noch rot sind oder schon angepasst weiß ich grade nicht.
Er hat mehrere Hauben gebaut und einen eigenen Sitz, der sich aber beim 24h-Rekordversuch 2014 als langstreckenuntauglich erwies. Beim VMS in Dornbirn 2015 hat er berichtet, daß er jetzt mehr für die Gesundheit als auf maximale Geschwindigkeit fährt.
Gruß,
Tim
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... ist auch gesünder, mehr für die Gesundheit zu fahren.
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Mein achatgraues R, oder auch R3 habe ich vor knapp 2 Jahren verkauft, da ich eigentlich nur noch mit meinem S gefahren bin und ich nicht so viel Platz hatte. Dennoch ein einmalig schönes und funktionables VM, welches man heute mit den Hosen an die Spitze der effizientesten VMs stellen könnte. Der Käufer nutzt es vermutlich nicht oft, schade.
Grüsse
Jens
Grüsse
Jens
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Danke RRadler. Hast Du noch ein schönes Bildchen von meiner achatgrauen Schwester? Ist übrigens sehr lustig, dass meine Schwester Hosen trägt, wenns ganz schnell gehen soll. Dynamik findet, ich sei schon ohne Hosen schnell genug.
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Schätze mal das ist das auf der Herstellerseite.
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Das R hatte ohne Hosen, nur mit etwas verkleinerten Radhäusern eine Geschwindigkeistmauer bei etwas über 70 in der Ebene. Darüber war nix zu machen. Diese Störzohne wäre heute mittels Hose leicht zu optimieren. Vielleicht wäre ein R mit gut geformter Scheibe (Da gab es durchaus Unterschiede) dann sogar das derzeitige VM Spitzenmodell was Geschwindigkein angeht. Schade, dass es damals noch keine kompletten Hosen gab.
Bilder... Ja sind ja einige vom Grauen hier im Forum und auf Beyss Seite. Muss nachher mal schauen
Grüsse Jens
Bilder... Ja sind ja einige vom Grauen hier im Forum und auf Beyss Seite. Muss nachher mal schauen
Grüsse Jens
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in dem Fall trifft es 'Geschlechtsumwandlung' wohl besser.
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Sehr schöne Videos. Aus welcher Richtung kam der Wind? Von Achtern oder Querab? Vor drei Jahren hab ich mich intensiv mit Segeln auf drei Rädern befasst. Versuche im Death Valley verliefen sehr gut. Die Segelfläche von 1.3 m2 war aber eher knapp.
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Im Thread wurde etwas erwähnt, was - ich glaube im 2.Video quer flog.
Ich denke mir, dass man mit Windgeschwindigkeit von wenigstens 10m/s quer zur Fahrtrichtung und Fahrgeschwindigkeit von 36km/h (=10m/s) oder mehr die beste Unterstützung erhält.
Inwieweit Turbulenzen in der Luft das Ganze zu Nichte machen, wage ich nicht zu beurteilen.
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EVO-R hat auch eine Nichte?
