Gesagt, getan - eine Mittagspause später ist das Licht dran. Und weil sich das Plastikrohr so gut bewährt hat, kommt es gleich nochmal zum Einsatz, diesmal etwas leichtgewichtiger:
Hier darf sie schon mal probesitzen (noch ohne Verschraubungen) - sollte passen:
@Scooterbiker Wieso Trimmgewichte? Die Lösung für's Rücklicht ist doch wirklich nicht schwer...
...und die Gerda ist auch nicht für Schwerlast-Transporte gedacht, sondern für's kleine Marschgepäck (mal ne Jacke oder etwas Werkzeug oder ein Getränkefläschchen usw.)
Dein hinterer Bremszug schleift auch fast auf der Strasse !
erledigt
Der Einfachheit halber werde ich das 46Z Kettenblatt einfach dran lassen und an der Alfine ein 21Z montieren; das ergibt fast die identische Übersetzung wie die geplante 52-24, aber ich muß weder das Kettenblatt nochmals wechseln noch die Kette verlängern.
Heute mal ausprobiert: ca. 4,5kg Gepäck in der Gerda bewirken noch keine spürbare Veränderung des Fahrverhaltens; auch nicht bergauf.
Mit der Personenwaage-mit-Hochheben-Technik komme ich auf 20,4 kg, inklusive Gerda und Lampen, aber noch mit den alten Kunststoffpedalen. Ob das viel oder wenig ist, kann ich nicht einschätzen; es fährt sich jedenfalls relativ agil.
Bei mir war die Inbusschraube, die den Gelenkbolzen im hinteren Rahmenteil arretiert, lose. Dann hat nicht das Lager Spiel, sondern der Gelenkbolzen wackelt im Rahmen. Fühlt sich aber an wie Lagerspiel. Zieh erstmal testweise die Schraube an.
