• Ich möchte eindringlich darauf hinweisen, dass Diskussionen, die sich um die Corana-Krise drehen, ausschließlich im folgenden Faden diskutiert werden: Corona-Diskussion. User, die in anderen Themen damit anfangen / sich beteiligen, werden ohne weiteren Hinweis beurlaubt. Ich habe keine Lust, in zig Themen potentiell kontroverse Corona-Diskussionen zu lesen und ständig irgendwo einschreiten zu müssen ... - Reinhard -

Andre Bakkers Alleweder – 24 kg

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Dieses schöne Alleweder geisterte hier ja bereits durch diverse Themen.
Habe zu Andre Kontakt aufgenommen und er hat mir ein paar Bilder geschickt, die ich - mit seiner Erlaubnis - hier mal zeigen möchte.
Sehr gelungenes Fahrrad und es wiegt 24 kg. Das Hinterrad ist ungefedert.
DSCN0514.JPG 04.jpg 03.JPG 02.JPG 01.JPG DSCN0523.JPG DSCN0522.JPG DSCN0521.JPG
Es ist größtenteils aus 0,6 mm starkem Blech konstruiert.
 
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TitanWolf

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Sehr geil. (y)

Vielen Dank fürs Einstellen!

Viele Grüße
Wolf
 
S

sbrzoska

... das Ganze erinnert mich an eine stromlinienförmig verkleidete Dampflok aus den 50zigern (vermutlich wegen dem hohen sichtbaren Metall-Anteil) ... so als liebevoller erster spontaner Eindruck :))
 

TitanWolf

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Eine sehr, sehr leichtgewichtige Dampflok. :ROFLMAO:

Das Gewicht ist der Hammer für ein Alualleweder. Eine meiner Ideen bzgl. Alualleweder war und ist weiterhin, eines aus verschiedenen Stärken schweißbarer Alubleche zu fertigen. Es ist einfach optisch eine Bombe und mit einem Gewicht um die 20 Kg auch fahrtechnisch (Geschwindigkeit, Beschleunigung) top.

Dazu ist die Customizability top notch, ganz ohne Harzgeklebe.

Viele Grüße
Wolf
 
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Mann, was für ein cooles Gerät!
Da ist richtig viel verwirklicht, was ich mir an einem verbesserten A2 vorstelle. Nur der ungefederte Hinterbau erregt irgendwie mein Misstrauen in Sachen Fahrkomfort wie Materialermüdung. Vermutlich primär für die Rennstrecke gedacht.
 
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Ja das Teil macht was her, die Form und Materialien passen irgendwie stimmig zusammen, für mich bisher das schönste Alleweder(y)
 
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...für mich bisher das schönste Alleweder(y)
Ja, geht mir auch so.
Immer noch klar Flevo-Alleweder, aber trotzdem sehr eigen.

Und das große Hinterrad im kurzen Heck ist optisch wichtig.
Das Original-FAW ist mir ästhetisch immer zu nasenlastig gewesen. Dieses hat im Verhältnis eigentlich eine noch längere Front. Aber das Heck balanciert das irgendwie aus.
Sehr gelungen.
 
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Bis auf die Federung und Zugriff von oben in die Staufächer hat Andre das Aerowederheck vorweggenommen. Oder wurden wir inspiriert?? Wer weiß...
Gibt Andre den Bauplan her oder wies die Arbeit den Weg?
Danke für die Bilder!
Gruß Krischan
 
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Mich stört an dem Gerät formal die "Himmelfahrtsnase" etwas. Die wäre durch den größeren Nasenkonus des A8 zu beheben. Aber sonst: TOP! (y)
Nö, Tourenfahrrad. Er ist bisher ca. 6000 km damit gefahren.
Hammer!
Immer wieder inspirierend, was mit ein paar Alublechen so machbar ist.
"Die Überwindung des Stoffes durch die Form."
Friedrich Schiller: Über die ästhetische Erziehung des Menschen - Kapitel 23
:D
 
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Sorry, dass ich mich als unbelecktes Blatt in diese Themenbesprechung einmische.

Gibt es von dem Andreweder Einschätzungen über die Fahrleistungen? Mit den Gewichtsoptimierungen und dem Aero-Heck sollten doch bezüglich Kraftaufwand und erreichbarer Geschwindigkeit respektable Werte erzielt werden können. Kann André damit womöglich der momentanen VM-Mittelklasse zeigen, was ne Aluhake ist?

Ich ertappe mich zeitweise dabei, das Alublechangebot in meiner Region zu sichten. 0,5er habe ich gefunden und auch 0,3er...

Mit einer selbstgenieteten Retro-Kiste die sich selbst überschätzenden Streetfighter Staub schlucken zu lassen, scheint mir ungleich verführerischer, als in die nicht nachhaltige Materialschlacht mit Hightechverbundstoffen aus der Weltraumfahrt einzusteigen... *ironie-smilie*
 
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Kann André damit womöglich der momentanen VM-Mittelklasse zeigen, was ne Aluhake ist?
Wenn er fit genug ist sicher. Ohne Federung hinten allerdings nur auf gutem Asphalt :sneaky: Bei der OBT ist auch immer einer mit Leitra dabei, die er erstaunlich schnell bewegt.
Wenn gleichfitte Fahrer antreten, müssten noch so Sünden wie der Unterboden, die gerausstehenden Fettpuschen und die Persenning optimiert werden.
Aber wenn sich die Mittelklasse ne Haube gönnt und nicht Kopf draußen fährt, hat er keine Chance.

Gruß,

Tim
 
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Bis auf die Federung und Zugriff von oben in die Staufächer hat Andre das Aerowederheck vorweggenommen
Ich seh abgesehen von der Materialwahl eigentlich keinerlei konstruktive Gemeinsamkeiten mit meinem Aerowederheck.
Ansonsten gefällt mir dieses A2 sehr gut. Insgesammt sehr ausgewogenes Design und unschlagbares Gewicht (y)
 
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wie ist das möglich?
Viele Details (z.B. Tretlagerhülse geemmentalert) und viel weggelassen. Hat er einen Scheinwerfer dran? Ich seh nur das Rücklicht.
Das ist schon konsequent durchgezogen (y) Leider kommt er damit auch nur auf das Gewicht eines optimierten Carbon Quests, an dem man ähnlich Sachen weggelassen hat.
Mich würde interessieren, wie steif die Kiste bei ordentlichem Antritt ist.

eigentlich keinerlei konstruktive Gemeinsamkeiten mit meinem Aerowederheck.
Das spielt auch in ner ganz anderen Liga (y) Keine Schnittkanten offen in der Gegend rumstehend, fast alles toll abgerundet (Kantenschutz an die Deckelkante zur Hutze? )
Dafür aber auch gewichtsmäßig ganz anders unterwegs, +60% :)

Gruß,

Tim
 
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