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...was mir wiederum ein "window of opportunity" öffnet!ist sie nach 2021 verschoben
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...was mir wiederum ein "window of opportunity" öffnet!ist sie nach 2021 verschoben
Ob der ADFC auch Schuhe codiert?2021 hab ich noch ne Rechnung in GB offen.
Wenn ausreichend Fläche Hartplastik vorhanden ist kannst du sie mir schicken, kein Problem.Ob der ADFC auch Schuhe codiert?
Gibt es den schon...? Ich hätte eventuell auch Interesse, zumindest an einer Teilstrecke mitzufahren...Deutschland-Tour Ende August/Anfang September [...] Dafür sollte man aber einen separaten Faden anfangen.
Finalmente un giro!Ancona un giro!
Da ist ja nur der Maloja ein mögliches Problem. Und der hat ja keine exponierte Passhöhe, sondern nur eine steile Südseite. Kann mir nicht vorstellen, dass im Frühsommer das gesamte Engadin gesperrt ist. Und am Pass kann es zwar schneien, aber eher nicht so viel, dass er gleich gesperrt wird.Wie ist die Planung für die Rückfahrt, falls die Pässe gesperrt sind?
Als ich vor 2 Jahren von Ludesch nach Raggal hoch bin, war nichts gesperrt. Aber bei 10% Steigung war selbst mit Winterreifen hinten bei 2 cm nasser Schneeauflage Ende Gelände und ich hab die restlichen km geschoben.Da ist ja nur der Maloja ein mögliches Problem. Und der hat ja keine exponierte Passhöhe, sondern nur eine steile Südseite. Kann mir nicht vorstellen, dass im Frühsommer das gesamte Engadin gesperrt ist. Und am Pass kann es zwar schneien, aber eher nicht so viel, dass er gleich gesperrt wird.
Jetzt stell Dir vor, 24 Velomobilisten schieben im Schneefall den Brenner hoch...
Jetzt stell Dir vor, 24 Velomobilisten schieben im Schneefall den Brenner hoch...
wir werden besseres Wetter haben
Der Brenner ist nicht das Problem, der ist viel zu niedrig. Und notfalls schiebe ich auf dem Maloja; aber nachdem direkt nördlich Siedlungen sind, wird dort gut geräumt sein.Jetzt stell Dir vor, 24 Velomobilisten schieben im Schneefall den Brenner hoch...