Mir persönlich kommt es darauf an, wie weit kann ich mit einem gegebenen Krafteinsatz fahren.
Der Effekt von Spoilern an Fahrzeugen wird häufig dramatisch überschätzt. Es geht dabei nur um wenige Kilogramm Abtrieb, und das auch erst im Bereich von 200 km/h und mehr. Klar, jeder Abtrieb schiebt den Grenzbereich weiter hinaus und verschafft auf der Rennstrecke die entscheidenden zehntel Vorsprung, aber ich zitiere mal Porsche: "Ein größerer Wirkungsgrad zeichnet auch den feststehenden Heckflügel aus: Gegenüber dem Vorgängermodell produziert er ein Plus an Abtrieb von rund 20 Prozent. Das entspricht einem zusätzlichen Anpressdruck von zwölf Kilogramm bei 200 km/h."
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In der Realität wiegt mein Alpha 7 vorne pro Rad 12 kg und hinten 6 kg.
… ist da hinten so wenig wirksame (auf den Boden projizierte) Fläche für aerodynamischen Auftrieb, dass man den Einfluss von Luftlasten auf die Auflast des Hinterrads getrost wegschätzen kann. Die Drücke, damit das relevant würde, erreichen wir mit unseren Geschwindigkeiten bei weitem nicht.
Streiche das "eventuell" und ergänze es durch "immer"...
Im Prinzip ja, insgesamt reichte es mir jedoch, wenn es noch hinreichend belastet wird, denn jedes Gramm weniger Last senkt den Rollwiderstand
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Ich denke das kann beim Alpha 9 nicht passieren. Keine Radhäuser, in denen der Wind sich fangen kann und über die Art wie der Seitenwind übers Fahrzeug geht hat Daniel sich ja schon bei vorherigen Modellen viele Gedanken gemacht.
30kg
Wird aber auf ein wm oder anderes Rennen nicht bewertet
Stimmt! Aber….den Meisten interessiert das hier!
Und dann ist das wieder interessant!
Ich möchte dieses von mir Zitierte auch damit beenden, dass den Worten Taten folgen müssen. Seht es einfach als einen Ansporn für Daniel an, der mir mit einem großen Wohlgenuss das Gegenteil beweisen wird. Das Mass der Dinge wird dann mein SL gegen sein A9 im Rennmodus sein. ( natürlich mit Gewichtsausgleich der Fahrer) Das reicht mir als Beweis aus.
Wenn du es glaubst
Eben drum sind wir ja hier wir sind alle sonderbar. Was die Werbung hier angeht ist das noch harmlos schau mal ein paar Jahre zurück und lese die Beiträge von Daniel zu seinen gerade neu erschaffenen VMs jedes war immer schneller wie der Milan aber mindestens 3 kmh schnell wie das alte VM davor. Warum wohl fahre ich 90mm Bremsen?
Ist doch ganz klar, weil 90mm größer/besser ist als 70mm!
Wer später bremst ist länger schnell
Du hast die Superlative vergessen. Es war selten nur mehr, sondern meistens das Maximum ... und etwas später wieder ... und etwas später wieder.
Hach, ich denke auch oft sehnsüchtg an diese Phase meines Lebens zurück, in der ich genau wusste, dass es in irgendeiner verdrehten anderen Realität zwar einen Unterschied zwischen meiner eigenen Meinung und der unumstößlichen Wahrheit geben könnte, die Idee als solche aber schon ziemlich albern ist (denn, machen wir uns doch nichts vor, meine Meinung IST die Wahrheit) ... und weil ich eloquent kann, darf ich eh alles und so weiter. Diese Phase durchlaufen die meisten Menschen übrigens 2x in ihrem Leben, einmal ziemlich am Anfang und dann noch einmal kurz vorm Schluss, aber ich schweife ab.
auch aber so schnell wie das 7 seiner Art ist da muss man ja ständig bremsen um nicht abzuheben
tschuldigung
ach es ist Sommerloch da dürfen wir
Doch... wer mit gleicher Leistung in einem effizenteren Fahrzeug unterwegs ist gewinnt ...
