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Ja, aber wir verraten nicht, dass der Fahrer 80 kg hat.
Alpha 7 Rumänien
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Sunny Werner
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Denke eher abweichungen in der Einstellung oder Fertigung, bei mir Verschleisst dort auch nach über 18k nichts
Wenn ich aber so manche Fotos sehe dann kommt es mir vor ob die zu weit vorne oder hinten befestigt sind, sich dadurch zu stärk verbiegen müssen und dementsprechend schnell verschleißen
Wenn ich aber so manche Fotos sehe dann kommt es mir vor ob die zu weit vorne oder hinten befestigt sind, sich dadurch zu stärk verbiegen müssen und dementsprechend schnell verschleißen
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Daniels
Neuer Stolz.
Sie wiegen 35g,damit sind Sie halb so leicht wie die Serie, sind so steif wie die Orginalen. Sie halten mehr aus und sind belastbarer,
Sie werden länger halten als alle gewöhnlichen bei 1/4 Gewicht.
Sie wiegen gefühlt nichts, einfach nur Krank was geht.
Neuer Stolz.
Sie wiegen 35g,damit sind Sie halb so leicht wie die Serie, sind so steif wie die Orginalen. Sie halten mehr aus und sind belastbarer,
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Das ein Fehler vor lag
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sie schwimmen sogar in Milch
Faszination Leichtbau! Das Fräsprinzip ist das gleiche wie bei den Kettenblättern, wonnich?
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Zu Recht! 35g und trotzdem so stabil? Unglaublich!
Wo führt das für das Gewicht eines Kleinserien - Gesamtfahrzeuges (also keine Spezial - Sonderanfertigung) hin, wenn Daniel alle Leichtbau - Erfahrung bündelt? 15kg?
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Und was ergab die Fehlerursachensuche?
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schauen schon sehr gut aus... !
wenn ich das mit den Lenkplatten vergleiche die ich sonst so bis jetzt bei VMs gesehen habe..
die wirken im Vergleich nach: "in der Garage zusammengeschweißt"
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Nee, dort könnte man bei jedem Zahn noch tiefer eine Einfräsung machen.sie schwimmen sogar in Milch
Faszination Leichtbau! Das Fräsprinzip ist das gleiche wie bei den Kettenblättern, wonnich?
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Sie sind tatsächlich stabiler, bzw halten mehr aus. Das muss so sein um trotzdem Langzeit Stabilität zu sein , bzw überlegen.
Hab nochmal drüber nachgedacht. Es gehen nochmals 30% leichter. Aber er teurer, irgendwann fängt aber der Schwachsinn an. Aber faszinierend
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50% mit biomorphem Metall Schaum Druck.
Kurze Zwischenfrage:
Die gefrästen Radien sind Kreise oder Kreissegmente, brächten Konstruktionsprinzipien nach Mattheck noch eine Verbesserung/Erleichterung durch gleiche Spannungen im Bauteil oder ist das sowieso schon Stand der Technik?
Mattheck Optimierungen
oder auch
VTA
und als schnelle Konstruktionshilfe
Karl
Die gefrästen Radien sind Kreise oder Kreissegmente, brächten Konstruktionsprinzipien nach Mattheck noch eine Verbesserung/Erleichterung durch gleiche Spannungen im Bauteil oder ist das sowieso schon Stand der Technik?
Mattheck Optimierungen
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Hat eigentlich schon jemand eine passende Parkhülle bei Radical Design parat?
www.radicaldesign.de
Velomobil Parkhülle
Die Velomobil-Parkplatzabdeckung ist genau das, was der Name suggeriert. Sie schützt Ihr kostbares Velomobil vor Staub und Wasser, aber auch vor neugierigen Bli
www.radicaldesign.de
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DF wird wahrscheinlich passen. Im Zweifelsfall einfach per E–Mail anfragen, die Leute dort sind sehr nett & hilfsbereit.
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Off topic: Daumen hoch für den Verweis (unabhängig vom Themenbezug). Wenn man mal wieder daran erinnert wird, dass Maschinenbau ganz schön interessant und spannend sein kann ...
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Hat eigentlich schon jemand eine passende Parkhülle bei Radical Design parat?
Velomobil Parkhülle
Die Velomobil-Parkplatzabdeckung ist genau das, was der Name suggeriert. Sie schützt Ihr kostbares Velomobil vor Staub und Wasser, aber auch vor neugierigen Bli
Hast Du mal bei @dendrocopos geschaut? Der müsste inzwischen auch eine Version für's Alpha haben.