Alpha 7 Rumänien
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Sunny Werner
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Ist doch klar, drei Bier für den Meister
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Warum mit Heck voran raufschieben? Zumindest beim raufschieben meiner Meinung nach etwas instabil und aerodynamisch ungünstiger....
Ich würde es andersherum machen. Dann könnte (müsste?) man evtl. die - zugegeben etwas längeren Schienen für die Vorderräder durch zwei ausziehbare /einhängbare verlängern, die man dann zugleich auf dem Boden als Rampe aufsetzt. Stelle ich mir dann leicht vor, das vm alleine auf's dach zubekommen...
?
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Hier gibt es auch ein Beispiel.
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@berbr : Danke für den Link. Ich möchte eigentlich kein zusätzliches Gewiggel auf dem Dach außer dem Träger. Ich werde sehen, wie es mit dem "Seitlich-Draufheben-Ansatz" funktioniert. Beim ersten Mal habe ich sicher auch Hilfe. Ich mache mir weitere Gedanken, wenn es zu mühselig wird.
p.s. @WoWi : British Racing Green ist eine supergeniale Farbe und kommt auf den Fotos super raus.
p.s. @WoWi : British Racing Green ist eine supergeniale Farbe und kommt auf den Fotos super raus.
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Es gibt übrigens einen Faden Velomobiltransport mit dem Auto, wo Eure Transportprobleme mbMn besser aufgehoben sind.
Und was ist / wird das nun? Hat das was mit der Panzerlenkung zu tun?
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Hast du die Klappe beim Mast selber gebaut oder ist das jetzt Serie?
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Genau, neu entwickelte Lenkhebel, wenn ich es richtig verstanden habe, brechen die nicht beim Unfall! Also quasi unkaputtbar.
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Quest auf Polo klappte über die Motorhaube und die Scheibe ganz gut alleine. Hinterrad auf Haube (Weicher Untergrund für die Nase) und bei Bedarf VM heben und gleichzeitig hochschieben. Die Reifen sollten natürlich relativ sauber sein. Diese Richtung hat den Vorteil, dass man meist das VM einfach absetzen kann und es stabil steht. Einzige wirklich anstrengende Phase war das Heben des 40kg-Quests, so dass die Vorderräder im Gepäckträger landeten. Das dürfte mit dem Alpha7 ja extrem leicht sein
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Ja, dünne Carbonplatte zusägen und mit Gewebeband und Klett befestigen.
Hallo zusammen,
Hat jemand zufällig Fotos von der aktuellen Sitzhalterung? Kann der Sitz verstellt werden oder wird der durchs Verbohren quasi fest eingebaut?
Wie funktionniert das, wenn man mehrere Sitze testen oder verwenden möchte?
Bedeutet dies, dass der oder die Spiegel stets vom Händler montiert werden oder ist das ein Sonderwunsch bei der Bestellung?
Hat jemand zufällig Fotos von der aktuellen Sitzhalterung? Kann der Sitz verstellt werden oder wird der durchs Verbohren quasi fest eingebaut?
Wie funktionniert das, wenn man mehrere Sitze testen oder verwenden möchte?
Bedeutet dies, dass der oder die Spiegel stets vom Händler montiert werden oder ist das ein Sonderwunsch bei der Bestellung?
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Hallo @Bad Rick ,
der Sitz wird - nach Probefahrten mit provisorischer Befestigung - fest montiert.
Die Spiegel lagen bei mir lose bei und wurden ebenso erst bei Abholung angebracht.
der Sitz wird - nach Probefahrten mit provisorischer Befestigung - fest montiert.
Die Spiegel lagen bei mir lose bei und wurden ebenso erst bei Abholung angebracht.
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Ich weiß… doch erst einmal lasse ich das genau so, wie gemeinsam mit Daniel eingestellt. Wenn ich auf Ausfahrten häufiger aus Probleme stoße, kann ich das ja jederzeit ändern. Hm, vllt ordere ich direkt ein paar Ersatz–Elastomere, dann kann ich mir welche auf halbe Höhe schneiden; als Kompromiss sozusagen.
Nach den ersten km mit dem Alpha bin ich sehr davon angetan, wie viel schneller ich damit bin als mit dem Strada. An dem momentan sehr gut eingestellten VM mag ich daher nichts unnötig verändern. Erst einmal auf gutes Radfahr–Wetter warten und schauen, was dann geht.
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Heute habe ich den Trittfrequenz Sensor montiert:
(Das im Mast ist übrigens ein Stück Schaumstoff.)
Die Tacho Halterung habe ich leicht modifiziert: den Lenker–Halter (links) abgeschraubt und den Ring, der den Tacho hält, auf ein Stück Kunststoff geklebt; darunter dann Klettband. So kann ich den Tacho wahlweise am Radkasten (Standard) oder am Süll ankletten.
(Das im Mast ist übrigens ein Stück Schaumstoff.)
Die Tacho Halterung habe ich leicht modifiziert: den Lenker–Halter (links) abgeschraubt und den Ring, der den Tacho hält, auf ein Stück Kunststoff geklebt; darunter dann Klettband. So kann ich den Tacho wahlweise am Radkasten (Standard) oder am Süll ankletten.
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