AW: Aerodynamik von "Zeppelinformen" in Bodennähe
Die jetzt gezeigte Form, die ziemlich großzügig ausgeführt wurde, da komm ich mit Schultern, Rädern und Kurbelkreis ganz sicher nicht in Bedrängnis, hat eine ziemlich einfach zu ermittelnden frontalen Querschnitt von 0,6qm. Hat jemand die Querschnittsflächen von anderen bekannten VMs parat?
Ich meine ich könnte durch Optimierung an die tatsächlichen Bedürfnisse in einem späteren Planungsstand mit Innenleben vielleicht auf 0,5 runter kommen. Weniger ist mit dieser Kastenform nicht drin.
Ich hab mal gerade geschaut, der Vorteil durch genau diagonales abschneiden der Kanten oben und unten, in dem Maß wie es für die Räder verträglich ist, ist wirklich verschwindend gering. 0,03qm könnte ich dadurch noch einsparen. Da bleib ich lieber eckig und schau dass ich die Gesammtmaße möglichst klein halte. Hat auch den Vorteil dass ich mit jedem Zentimeter gesparter Breite mehrere Zentimeter Länge spare. Das ist nicht zu unterschätzen, was die Handlichkeit des Gefährts angeht.
Ich bin ja immer noch der unbestätigten Meinung dass eine gut ausgeführte stetige Fläche besser ist, als eine mehrfach unterbrochene, die versucht wie eine Wölbung auszusehen, ohne eine zu sein. Selbst auf die Gefahr hin dann wenige brutale Kanten zu haben.
Ich höre übrigens heute zum ersten mal vom Kofferfisch. Ob der auch zu faul war seine Oberfläche kompliziert zu formen?
Der überflüssige Platz innen in den Kantenradien kann gleich als Stauraum genutzt werden. Da kommen dann die Diagonalen innen rein, die versteifen das ganze und man kann Zeug dahinter unterbringen. In einem Maßgeschneiderten VM hätte ich eh Probleme den ganzen Kram unterzubringen, den ich täglich durch die Gegend schleppe.
