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Nicht schlechtVorrätig ist es selten, meist muss man Buchen.Nur mit Eichensperrholz geht das gut. (Und woher nimmst du das? Ist recht schwer zu kriegen)
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Nicht schlechtVorrätig ist es selten, meist muss man Buchen.Nur mit Eichensperrholz geht das gut. (Und woher nimmst du das? Ist recht schwer zu kriegen)
Stammtisch gilt nicht.Bestimmt an einem Stammtisch
Passt doch auch schon seit ein paar Jahren ins DF. (natürlich nicht mit Breitreifen)Das passt in ein Alpha 7 ??
Yep 622-28 passt, falls ichs schaffe Den runter zu fahren, dann versuch ich 32 mm.Das passt in ein Alpha 7 ??
Ja locker, fahre ich auchDas passt in ein Alpha 7 ??
Komm halt einfach vorbei.Stammtisch gilt nicht.
Dürfte sich aber negativ auf Fahrverhalten, Geschwindigkeit, ... auswirkenLuft ablassen
Das ist schon brutal leicht für ein quasi Serien VM.Also ich rechne jetzt mit 20 kg komplett
Vorher satt Vacuum-Primer auftragen, der wiegt ja nixDas wird im Radkasten wird sehr kniffelig.
Kann man das mit anderen Reifen auch machen (Scorcher z.B.)? Schädigt man sie dadurch nicht?Die ProOne wollten auch nicht rund laufen. Kurz auf 10bar aufgepumt und sie laufen extrem rund.
Yep 622-28 passt
-in 622 gibts fast alle schnellen Reifen, aber 622 passt halt nicht in jedes VMOk, danke für die Info. Jetzt noch Pros/Cons bitte für 584 vs. 559 vs. 622 ...
Heftiger Sitz, krasses Gewicht! Meiner im SL wiegt schon über 1kgIch hätte auch auf Roy Lichtenstein getippt.
[DOUBLEPOST=1572622623][/DOUBLEPOST]Ich habe fertig. Konnte mich zuhause 3 Std. verdünnisieren. Beim Hinterrad habe ich mich um 0,3gr. vertan. Ansonsten bin ich mehr als zufrieden.
Anbei ein paar Bilder und Gewichte. Das Endresultat kann sich sehen lassen. Ich habe vier Messungen (auch an verschiedenen Orten iom Lager) gemacht. Positive Nachricht ich wiege mit Kleidung nur noch 92,9 kg. Mit VM waren es 112,6 kg. Das bedeutet, dass ich mit Folierung auf max. 20,2 kg komme. Die serienmäßigen Pedale sind schon echt schwer. Also ich rechne jetzt mit 20 kg