AW: 2000 km auf dem Scorpion
Hallo,
Ein Teil des hoeheren Durschnitts duerfte von seinem Tunigmassnahmen kommen. Die standard Trikes haben alle Trecking Komponenten verbaut. Tauscht man auf Rennradkomponente, achtet auf die Einstellungen, verlegt die Zuege besser, ... koennen da schon ein paar Km/h auch fuer Otto Normalverbraucher bei heraus springen.
Gerade fuer die nicht so leistungsfaehigen Fahrer machen sich vernuenftige Optimierungsmassnahmen sehr wohl bezahlt.
Bis in den Anfang der 20ger Schnitte so bis 22-23, ich rede hier ueber den Tachoschnitt eines ganzen Jahres(da sind Standzeiten bis zu 30Sekunden, also durchaus die eine oder die andere Ampel komplett mit drinn). spielt der Luftwiderstand eine deutlich untergeordnette Rolle.
Da geht es ausschliesslich darum leicht und reibungsarm zu fahren. Da sind 4Parameter die man senken kann.
-Die "Hangabtriebskraft" die man bergauf ueberwinden muss ... die senkt man durch ein leichtes Geraet,
-Den Walkwiderstand der Reifen den senkt man durch bessere Reifen um etwa 30%, bei bestmoeglichen Reifen auf 30%!!!
-Dadurch das optimale Bereifung sehr gut federt und daempft, Faktor 3 besser als ein M+; kann man die Federung lockouten und nocheinmal 15% der durchschnittlichen Antriebsenergie(die sonst in den Daempfern verschwindet) sparen.
-Auch im Antriebsstrang der normalen Serientrikes wird noch einiges an Leistung vergaeudet.
Ich denke das aus dem gewoehnlichen Alltagstrike durchaus 50% der Reibungsverluste zu eliminieren sind, ohne das man in den Tuning-Bereich gelangt, wo man 1Euro pro eingespartem Gramm hinlegt.
Reine Durschnittszeiten bringen meiner Meinung nach auch nichts, wenn man nicht die Streckenlaenge mit angibt.
Taegliche Arbeitswege bei mir ca. 75Km einfach ...
im Raum Thueringen Erfurt-Jena-Sonneberg, also Rennsteigniveau .... da sind mitunter ueber 1000hm am Tag abzuradeln, und Jena -Weimar-Erfurt, ist ein Ballungsraum mit 2Mio Leuten also durchaus Grosstadtniveau auf 30% der Strecken.
die An und Abreise 2x die Woche zum Training kommen auch noch dazu ca. 200Km, das Training selber nicht, am Bahnrad ist kein Tacho dran. Aber die Ausfluege mit der Familie, und mit dem Anhaenger einkaufen, und den Junior in die Kita ... das ist auch noch mit dabei.
Es macht schon einen Unterschied ob man die 40 Km/h auf 10 oder auf 200 Km halten kann.
Das ist eine Frage des Geraetes _und_ der Kondition.
Aber Mathias sprach ja auch von 40 Spitze und 25-28 als Durchschnitt. Aber auch das halte ich fuer ein Trike von der Stange fuer viel zu hoch.
Nein das denke ich nicht, mit ganz wenigen Massnahmen, kann man schon soviel fuer den Leichtlauf tun das man auch mit der Durchschnittsleistung von 80W, das ist das was die Normale Hausfrau so draufhat, die 3x die Woche zum Baecker und zum Metzger radelt, auf ungefaehr 23Km/h Durchschnitt und 29Km/h Spitze bringen kann. Mit ein klein wenig Training, 15min Pyramidentraining fuer den Muskelaufbau, und taeglich 1-2Stunden Ausdauertraining, kann der normale Mitteleuropaer ohne Probleme 110W innerhalb eines Jahres an Dauerleistung(ueber 8Stunden gemessen) aufbauen. Dass schaffen sogar die Jaehrlinge in meiner Kinder-Rennradgruppe und die sind 12-14Jahre alt ... Und wer 110W ueber 8Stunden bringen kann der kann auch die 300W fuer ein paar Minuten aufbringen um die 40 zu erreichen.
mfG
Matthias
