Im dem Thread steht auch einiges bezüglich reinigen von Durchsichtigem - z.B. Acrylglas.
Ein kurzer Test ist nur ein erstes Indiz. Oft genug sieht man die Folgen erst viel später, wenn z.B. der Weichmacher angegriffen wurde oder die Oberflächenstruktur mikroskopisch angegriffen wurde.
Oder es entstehen Spannungsrisse
Wo hat der TO eigentlich geschrieben, dass es überhaupt Polycarbonat ist? Dies soll ja nicht die besten optischen Eigenschaften haben.
Aus Policarbonat werden IMO Brillengläser hergestellt.
Zumindest bei Schutzbrillen ist das tatsächlich so (bei hochwertigen optischen Gläsern weiß ich es nicht, Wikipedia kennt es aber in dem Zusammenhang als Alternative zu Glas). Das bedeutet allerdings nicht zwangsläufig, dass das Material, was man draußen zu kaufen kriegt dieselbe optische Güte haben muss. Und -- wie bei vielen Kunststoffen -- ist "Polycarbonat" auch eher die Bezeichnung einer Gruppe von Kunststoffen als eines einzelnen.
Bei einer Einsatzzeit von maximal 12 Monaten ist dies denn so wichtig? Nach spätestens einem Jahr ist das Visier doch so zerkrazt, dass es ausgetauscht werden muss. Reitet man nicht hier auf etwas herum was in der Praxis unbedeutend ist?
Würd ich auch sagen. Ein Visier ist ein Verschleißteil wie Bremsbeläge, etc.
Was stellt ihr mit euren Visieren an ?
Wobei Bremsbeläge um ein vielfaches halten. In zeiten hoher UV Intensität, fährt man ja eh oben ohne also spielt die UV-Beständigkeit keine Rolle.
Wir reden hier doch nicht von dem Originalvisier für 85 €, sondern von dem selbstgemachte für umgerechnet 2,50€. Da kann man sich doch nach einem Jahr ein schlierenfreies Neues gönnen. Man sollte die Ersatzvisiere halt dunkel aufbewahren. Mein Visier vom Milan ist sehr dünn und schon nach kurzer Zeit hat es leichte schlieren. Ich fahre aber auch bei jedem Wetter und viel. Besonders bei Dunkelheit fällt jede Schliere bei Gegenlicht und besonders bei Laternenlicht von oben auf.
